SAS bestiller 18 stk Airbus A330-900neo. https://www.airbus.com/en/newsroom/...-to-accelerate-growth-and-fleet-modernisation Bestillingen inkluderer også opsjoner på 10 ekstra A330neo. Leveringene er forventet mellom 2030 og 2035. På kort sikt planlegger SAS også å lease 9 stk. brukte A330-300. Tre av disse A330-300 maskinene skal erstatte de tre eldste A330 som nærmer seg 25 år nå, så det blir seks nye A330-300 for å utvide kapasiteten frem til leveringen av A330neo begynner. SAS har selv sagt at de ser for seg en long-haul-flåte på rundt 30 maskiner når de skal passe inn i den nye eierskapsmodellen sammen med KLM og Air France, hvor CPH blir gruppens tredje hub. I tillegg har SAS også sagt på årets Route-konferanse at de ser for seg flere A321LR-maskiner. Det blir spennende å se hva som skjer fremover. Edit: Oppdaterer førsteposten med pressemelding fra Airbus på den nye flyordren.
Å tid er neste Diamant treff på SAS Eurobonus? Da vår vi nok sikkert vite noe mer om dette, og hvilke ruter de skal sette eventuelle nye fly på?
Interessant! Lov å håpe på en overordnet AF-KLM-strategi, slik at SAS tar tynne/sekundærruter fra CPH med feed fra AMS/CDG?
Dette kan jeg ikke så mye om, men vil ikke det være bedre for gruppen å ha SAS på store destinasjoner sånn at de konkurrerer på det skandinaviske markedet mer *A osv. flyr du som skandinavisk til et perifert reisemål er du uansett vant til å måtte fly via Europa. Mens et SAS fly til BKK som ikke fylles opp av Skandinaver må være lett å selge fullt ved å legge ut billettene på AF / KLM til en fornuftig pris?
Da er pressemeldingen fra Airbus ute: https://www.airbus.com/en/newsroom/...-to-accelerate-growth-and-fleet-modernisation Er en "firm" ordre på 18 stk. A330-900neo, med opsjoner på 10 ekstra fly.
