SAS FORWARD: en ny plan

Hvis de lar være å fly så sparer de enorme summer. Ihvertfall på kort sikt.

Når det gjelder drivstoffkostnader så får de vel legge på en fuel surcharge da, så lenge prisene er som de er. Jeg vil gjerne at SAS skal overleve, men hvis de kutter så mye i rutetilbudet at de ikke lenger har noen fly igjen å booke, så kommer de ihvertfall ikke til å tjene penger.

 

DNB Markets har senket kursmålet for SAS-aksjen til 0,40 svenske kroner. I så fall skal aksjen mer enn halveres fra dagens nivåer på 1,07 kroner.

SAS har godt over 40 milliarder svenske kroner i gjeld. De største eierne i SAS er den svenske og danske regjeringen med 21,8 prosent av aksjene hver, mens den svenske Wallenberg-familien har 3,4 prosent.

Tipper vi får billige aksjer under 0,4 øre, venter på mail ifra emi forvalterne og se hva de regner seg fram til. 40 milliarder i gjeld skal en ikke spøke med.

 

Jeg tenkte det samme!

Og om de ikke flyr, så trenger de jo ikke ansatte heller. Så da sparer de penger til lønninger i tillegg til å lease dyre fly, kjøpe dyr jet-fuel og betale landingsavgifter.

 

Man skal ikke spøke med hva folk i slips tenker og gjør.. Jeg ble nedbemannet fordi jeg var overflødig og samtidig leid inn til det dobbelte som konsulent..
"CAPEX vs OPEX" var forklaringen.
"Pynte grisen for et oppkjøp" var oversettelsen til ikke-BI.

 

Lang Dagens Næringsliv artikkel idag. Og man trenger ikke være rocket scientist for å være enig med konklusjonen de siterte noen på: SAS aksjen har ikke positiv verdi, verken 1 krone, 40 øre eller for den del 0,4 øre. Kanskje det siste, forresten - kun pga verdien av merkevaren.

Å kjøpe aksjer der nå, er like tullete som å sette fyr på tusenlapper.

Med mindre man da håper eller tror på tegningsretter som gjør det hele verdt moroa. Problemet er bare at man da må være håpløst optimist, fordi SAS selvsagt ikke kan dele ut tegningsretter om de skal sanere gjeld og få inn nye midler. Tegningsrettene vil jo gi aksjonærer en fordel. Og som aksjonær hjelper det lite å få feks 3 verdiløse aksjer for hver 1 verdiløse aksje du hadde fra før av. Og betale med penger som går inn i det svarte hullet i tillegg...

 

"You can put lipstick on a pig, but it's still a pig!"

No offence ment, @HaraldOslo Det var SAS jeg tenkte på

 

Perfekt timing er etter tegnings rettene er gått ut, rep. emien går i dass og jamfør sist utvikling. Sist gang gikk vel kursen ned mot 0,75, denne gangen blir det betydelig verre.

 

Nettopp. Og de sier jo selv at rutetilbud og fly skal vurderes. De tenker neppe på en oppskalering. Så selv om vi håper de overlever er det på ingen måte sikkert.

 

Enig!

Men da er det i beste fall en 50/50 sjanse for at de faktisk går konkurs og aksjene også rent formelt blir verdt kr 0 over natten

HVIS de ikke får i boks en rep emisjon altså. Men det tror jeg de får, med drahjelp fra et par statlige aktører: Sverige og Danmark.

 

Kommer helt sikkert en "forbedring" av Eurobonus også (les revenue-based opptjening).
Som nevnt i annen post, så ser det ut som det ligger større verdi i lojalitetsprogram enn flyselskapet i seg selv (om de får full kontroll på poengkostnad).

 

For å si det sånn. Kjøpte pr lodd på rundt 0,9 og solgte på rundt 2 ish , var en fin run ved sist emi. Tviler de kjøper flere aksjer for å støtte kursen, men de deltar vel i emisjonen, utviklingen av tegningsrettene vil tilsi kurs utviklingen deretter når signerings perioden nærmere seg ex.div dato, bare å finne fram popcorn @tobeornot999 dette blir meget artig

 

Da er det bare å shorte SAS sine aksjer da...

 

Hvis du får tak i dem, og selvfølgelig har god margin på kontoen, ikke hyggelig med margin call og du sitter med skjegget i postkassen. Kan hende SAS buller før det krakker, grunnet April lureriet de skal diske opp. Men vi må avvente til emi blir offisielt lansert for å se hvor de legger kursen. Så short i vei @Laffen

 

Enig i tankegangen din, men sjansen for at SAS buller med nærmere 40 MRD SEK i gjeld og nesten tom bankkonto er nok like stor som sjansen for at en snøball ikke smelter i helvete

 

Mine siste aksjer i bolaget gikk ut i dag.
Går nok ikke inn igjen den første tiden, for å si det sånn.