SAS leaser tre Airbus A321LR

Blir interessant om Plus blir 3x4 eller 2x6 med bare ekstra benplass, førstnevnte er veldig attraktiv for såpass korte turer som østkysten av USA.

22 i business er ganske premium tungt, kanskje det er håp for flere C bonusbilleter.

 

Nå er vel bosten en plass det generelt er enkelt og finne C award til. Men jo fler jo bedre

 

Vanskelig å få 12 til å gå opp med 3+2.

 

Må si jeg virkelig har troen på 321lr/xlr i SAS flåten.

Det muliggjør fokus på CPH som longhaul hub samtidig som man kan betjene de viktigste longhaul destinasjone fra ARN/OSL. Nye tynne loghaul destinasjoner fra CPH vil ha positive ringvirkninger.

Og så er det lov å håpe at maskinene settes inn mellom ARN/OSL/CPH, og destinasjoner hvor SAS konkurrerer om connecting traffic, for å utnytte kapasitet.

At piloter nå kan fly både long haul og short haul er viktigere enn man skulle tror.

 

Då er det 3+3 eller 2+2 då...

 

• Tre serviceklasser: 22 SAS Business, 12 SAS Plus, 123 SAS Go. Totalt 157 sæder.
• Sædekonfiguration: SAS Business: skiftevis 2 plus 2 og 1 plus 1, SAS Plus: 2 plus 2, SAS Go: 3 plus 3

https://news.cision.com/dk/sas/r/sas-indsaetter-forste-a321lr,c2961783

 

Det er vel ikke noe nytt?

 

Jeg er litt overrasket over en så liten Plus avdeling jeg da.

 

Nei, men det styrker strategien. Folk vil reise direkte til NYC, og med A321lr kan SAS dekke det behovet, uten kompleksiteten med å ha widebodies innom OSL/ARN for NYC og ORD.

Jeg tror vi vil se at Oslo og Stockholm får en større flåte med 321lr/xlr som vil fly til de største partnerhubber som EWR; som et supplement til hub i CPH. Da forsvarer de seg mot Norwegians direkteruter, og har et bra tilbud vs LH/BA/KL (direkte på viktigste destinasjoner, effektiv connection i CPH på andre).

 

Blir høvelig romslig Plus da. Snedig at biz er hhv 2-2, 1-1,2-2. Vært mer naturlig med 1-2,2-1. Jaja, de har vel tenkt gjennom det

 

konfigurasjonen SAS har valgt gir jo rom for tettere seter i og med at det nå er benplass på begge sider av tronsetene for samtlige dobbeltseter. Så plassen blir vel lik for alle seter slik som hos feks TAP. Men et tronsete vil jo gi mye mer privatliv for en singelreisende.

Blir spennende å se om SAS innfører pris på disse eller begrenser bookbarhet ut fra status eller noe sånt.

 

Må se det tenker jeg

 

Syntes pluss med 2+2 konfigurasjon virket tiltalende, så jeg sjekket noen av de første avgangene med 321. Det stod at pluss var utsolgt på alle datoene jeg sjekket. Har de ikke lagt ut pluss billettene ennå, eller har de faktisk solgt alle?

 

Det blir vel ett sete mindre hvis de ha 1-2,2-1. Så økonomi har nok innvirkning her. Og plassen blir den samme uansett.(?)

 

Synes business kabinen ser spennende ut ... har spurt mor om hun har lyst på en tur til Boston i september ...
Vi liker jo å sitte på 1D og 1F

 

Kona skal på konferanse i Boston i november, det passer meg fint. (Bortsett fra at det er kaldt der da..)