SAS starter CPH-ICN fra september 2025

SAS expands its intercontinental network with a new direct route between Copenhagen and Seoul, starting September 12, 2025. This will be the first-ever regular direct service between Scandinavia and Korea. The route will operate four times weekly during the summer season and three times weekly in winter.

Connecting Scandinavia with one of Asia's most well-known hubs will complement SAS' network reach and strengthen Copenhagen’s role as a gateway for intercontinental travel. This route will also cater to the growing demand among travelers from Korea to visit Scandinavia, while providing connections through the SAS network to the rest of Europe.

With the launch of Seattle in May 2025, SAS will offer 14 intercontinental destinations from Copenhagen, connecting to over 100 destinations across Europe. This expansion underscores SAS' commitment to establishing Copenhagen as a premier global hub, enhancing its role in connecting Scandinavia to the world.

“This new route highlights our commitment to meeting customer demand and enhancing connectivity between two dynamic regions. Seoul, renowned as a global center of culture, innovation, and business, is a strategic addition to our growing network. As a proud SkyTeam member, this route further strengthens the seamless connectivity we provide, linking Scandinavia to key destinations across the globe. We are excited to welcome passengers on board this landmark service”, says Anko van der Werff, President & CEO of SAS.

Flights are scheduled with evening departures, optimizing connectivity within Europe and maximizing travelers' time at their destination. The route will be operated by fuel-efficient Airbus A350, carrying 300 passengers.

South Korea has seen a surge in interest from Scandinavian travelers in recent years, driven by its rich cultural heritage and global phenomena like the Korean Wave, which includes the global popularity of K-pop, Korean dramas, and food. Visitors to Seoul can explore a mix of futuristic skyscrapers and historic palaces, lively shopping streets, cutting-edge technology, and world-renowned cuisine. Seoul is also a vital business center with strong links to Scandinavia, particularly in green technology, digital industries, and innovation.

Seoul’s Incheon International Airport, one of the world’s busiest hubs for international freight, handled over 2.76 million tons in 2023.

This new route is subject to final governmental approval.

 

Wow, dette var gode nyheter!

 

Veldig bra. En rute jeg har tatt en del ganger, og som jeg tror det har vært en økende interesse for de siste årene. Anekdotisk mistenker jeg at Finnair har stukket av med mange av de fritidsreisende til Korea til og fra Skandinavia - fortsatt blant de raskeste rutene (Air China er raskere, selv med to mellomlandinger gitt overflyvningsrettigheter over Putin-regimet). CPH bør konkurrere godt på tid.

 

Jippie! Endelig utvidelse mot øst
Håper at poengbillett tilgjengeligheten blir litt bedre enn til Tokyo, men uansett gode nyheter.

 

Dette kan man like. Det blir spennende å se om Korean Air gjør alvor av ryktene om sin egen ICN-CPH-rute eller om de kjøre codeshare med SK.

 

Det er interessant og logisk reisemål, og litt overraskende tatt i betraktning omveien som må flyes.

 

Det kommer vel til å bli noe av de samme klokkeslettene på dagen som for Tokyo ruten må man anta?

 

Ja, dette var gode nyheter, men veldig overraskende og stikk i strid med hva Anko har signalisert tidligere.

 

Jeg håper det blir kveldsavganger i 23-tida, slik som @larssas har postet lengre opp. Miner jo veldig om klokkeslettene som ble brukt på PVG ruta.
Veldig fint for min del. Jeg kom nettopp tilbake fra BKK og synes det er bare herlig å fly om natten og komme uthvilt frem i begge retninger.
Top destinasjon som jeg virkelig gleder meg til. Plutselig er EB og FP4 veldig interessant igjen.

 

Får håpe de er litt mer rause med billetter enn til BKK..

 

Dette kan jeg like, var redd for USA. Det største spørsmålet som gjenstår er: hvor mye bonusseter vil bli sluppet

 

Enig, litt drøyt at de først kutter PVG med begrunnelse (bl.a. om) at omveien rundt Russland blir for lang, for å så starte opp ICN som lider av den samme omveien...

 

Alle andre som flyr direkte Europa-ICN har samme problem. Det gjelder ikke Europa-PVG.

 

Helga de starter opp og en uke 13k i sas plus t/r svg-icn. Decent pris.

 

Noen her ifra som satser på å være med på første tur?

 

Samme fra Trondheim.

Prøvde å finne prisen med "points and cash", men får ikke mulighet til å velge å bruke poeng, bare cash. Har testet både chrome og edge.

Kan tenke meg å være med på en første tur, har ikke gjort det før.

 

Det handlet vel ikke først og fremst om omveien, men at SAS må konkurrere mot kinesiske selskap som har noen timere kortere reisevei. Til ICN flyr 'alle' samme omvei, ikludert OZ og KE. Så for Europa-ICN stiller SAS likt som alle andre på direkteflighter. SAS konkurrerer indirekte mot de kinesiske selskapene, som nevnt over kan ta en ganske raskt til ICN fra Europa.
Så gjenstår det å se hvor mange som skal fra Europa til koreanske verft som velger SAS fremover. For meg fremstår det som en rute for forretningsreisende og frakt. De som skal til Japan fly HND-ruten, og de som skal til Sørøst-Asia flyr sjelden via ICN.

SAS burde få på plass en codeshare-avtale med KE slik at de kan selge billetter til TPE, MNL, CEB og Australia/NZ. Ikke den idelle veien down under, men det er ikke mer enn 1-2 timer lenger til SYD fra ICN enn fra BKK/SIN.

 

Booket utreise søndagen. Selve første flight var vesentlig dyrere

 

Kanskje vi må reise til Seoul til høsten?