Om man ser hvordan taxebanene og rullebanen ligger, så er det ikke så veldig vanskelig å se hvordan dette kunne skje. Bredden på begynnelsen av taxebanen de startet takeoff fra er veldig lik rullebanebredden. Når dette faktisk skjedde så tok kapteinen sin livs viktigste (og korrekte) avgjørelse og avbrøt avgangen i relativt høy hastighet. Hadde flyet fortsatt uten å komme i lufta så hadde utfallet vært gitt. I tillegg ligger det et anlegg for flydrivstoff litt lengre øst, som de kunne ha truffet. SAS har en non punitive kultur, dvs det er lov å gjøre feil så lenge det ikke er gjort med hensikt. Dette blir en liten test av hvordan dagens toppledelse i selskapet håndterer en alvorlig hendelse. Pilotene må tas vare på. Dette gir en kraftig psykisk knekk som de trenger hjelp til å håndtere.
https://www.dr.dk/nyheder/udland/sa...-og-startbane-maatte-bremse-i-sidste-oejeblik Mot slutten av artikkelen ligger det en video som dekker en av pilotenes melding over anlegget til passasjerene i kabinen etter hendelsen. Bemerkelsesverdig rolig.
