Star Alliance vs Skyteam- faktiske konsekvenser for SAS bonuskunder

Tråd i 'SAS EuroBonus' startet av milehigh, 04. okt 2023.

  1. milehigh

    milehigh Veteran

    Innlegg:
    2,967
    Likes mottatt:
    8,308
    Bonuspoeng:
    183
    https://en.wikipedia.org/wiki/SkyTeam
    https://en.wikipedia.org/wiki/Star_Alliance

    Går ned fra 1294 til 1150 destinasjoner (flytende) og 195 til 175 land (løs land-definisjon?).
    Antall fly fra 5000+ til 3000+.
    Antall medlemmer fra 26 til 19.

    Dette er tallene før vi overfører SAS, så iallfall på destinasjoner kan det bli mye jevnere.

    Nedgang i partnere med F. ST har Korean og Air France. + Garuda og China Eastern.

    En rask titt antyder at områder som blir svakere på dekning er Oseania (men AF flyr til PPT), og ikke minst sentral-asia som blir et hull (personlig vil jeg mest savne TK). Afrika og Søramerika blir kanskje bedre.
    Om vi forutsetter at SAS eget award chart beholdes, at amex CT og flypremium beholdes så er spørsmålet egentlig bare om noe endres med partner chart, og ikke minst tilgjengelighet.
     
    Last edited: 04. okt 2023
    Ursa, Tonjemo, geirh and 29 others like this.
  2. elgringo1964

    elgringo1964 Med lem

    Innlegg:
    368
    Likes mottatt:
    453
    Bonuspoeng:
    63
    Europa får elendig dekning i forhold til nå, og det er vel i grunnen det som vil telle mest for de aller fleste av oss.
     
    Frode789 and benair like this.
  3. Lars J

    Lars J Veteran

    Innlegg:
    2,546
    Likes mottatt:
    7,294
    Bonuspoeng:
    183
    Bra tråd.

    Har vi oversikt over hvor mange partnere som flyr inn og ut av Norge?


    Er bare 2 partnere(KLM,AF) som flyr inn og ut fra Norge i ST?

    I SA er det 5(?)(LX,LH,SN,OS,TK) - glemt noen?
     
    Maggie liker dette
  4. milehigh

    milehigh Veteran

    Innlegg:
    2,967
    Likes mottatt:
    8,308
    Bonuspoeng:
    183
    ST blir 8 EU-baserte selskaper, mens *A blir 8 selskaper. Om Norge er enda viktigere enn Europa blir det jo knapt noen endring der.
    Hva mener du med "elendig"?

    Hadde vært interessant om noen gadd å telle destinasjoner i EU med EU-selskapene.
     
    Last edited: 04. okt 2023
  5. milehigh

    milehigh Veteran

    Innlegg:
    2,967
    Likes mottatt:
    8,308
    Bonuspoeng:
    183
    SA har også ET og LO.
    ST har SU (suspended pt).

    Det kan imidlertid bane vei for en rekke nye ruter til feks OSL. Ser ikke bort fra at UA børster støv av en TATL. Eller kanskje AA?
     
    Lars J liker dette
  6. Sunnfjordingen

    Sunnfjordingen Sunnfjording

    Innlegg:
    4,155
    Likes mottatt:
    21,941
    Bonuspoeng:
    183
    Garuda og China Eastern har vel og F? Underskrivne sine etterøykjingar syner at du må ha bra status i Flying Blue for å kunne tinge AF F. Garuda sin F ser slett ikkje verst ut, men eg vil tru bakkeproduktet (henting og lounge) er langt betre i Jakarta enn på europeiske destinasjonar.
     
    milehigh liker dette
  7. Lars J

    Lars J Veteran

    Innlegg:
    2,546
    Likes mottatt:
    7,294
    Bonuspoeng:
    183
    Stemmer, da er det iallefall 7 SA selskaper, konsekvens slik status er pr nå, er da at man med utreise OSL må via CPH(SK) , AMS eller CDG ( evt andre SK destinasjoner i EU hvor ST partnere flyr) for å komme videre ut i verden, spent på og se hvor god tilgjengelighet det blir. Det kommer jo til å bli ganske stor rift etter disse billettene.

    Samtidig får man mulighet med KLM fra TRF som er positivt for egen del.
     
    Ursa, Maggie, Avixlo and 1 other person like this.
  8. milehigh

    milehigh Veteran

    Innlegg:
    2,967
    Likes mottatt:
    8,308
    Bonuspoeng:
    183
    Realiteten er at man må via hub (eller connecting point med partner) uansett. SK har og beholder EWR. ET går via ARN. Det nærmeste vi kommer en longhaul vi mister er TK til IST:
     
    Ursa, The_Dude and Maggie like this.
  9. themichael

    themichael EBD

    Innlegg:
    1,131
    Likes mottatt:
    3,127
    Bonuspoeng:
    113
    Det er tre selskaper til: A3, LO og TP.
     
    milehigh, furlong and magnusant like this.
  10. elgringo1964

    elgringo1964 Med lem

    Innlegg:
    368
    Likes mottatt:
    453
    Bonuspoeng:
    63
    Antallet selskaper er i grunnen ikke voldsomt interessant annet enn som en ren matematisk øvelse.
    Felles for de fleste selskapene som ramses opp her er at de er temmelig uinteressante for majoriteten av oss for de destinasjoner vi pleier å fly til og fra.
    De fleste av selskapene som er europeiske er såpass obskure at de færreste av oss har hørt om dem engang, langt mindre flydd med dem.

    *A derimot har hovedstyrken sin blant større, godt renommerte europeiske selskaper som flyr på europeiske destinasjoner, og det er det som er interessant for mesteparten av oss.
    Jeg ser ikke helt for meg å skulle reise til Hellas med Tarom...
     
    wilco, Frode789 and NoLimit like this.
  11. watchaddicted

    watchaddicted Reisende fant

    Innlegg:
    1,939
    Likes mottatt:
    3,896
    Bonuspoeng:
    113
    https://onemileatatime.com/news/scandinavian-airlines-skyteam-air-france-klm-investment/

    Var ikke klar over det, men mellom Europa og USA har SAS stått litt på utsiden av *A. De blir nå en del av en joint venture med AF/KLM, Delta og Virgin Atlantic. Positivt for SAS. Kanskje ikke så positivt for oss da dette ifølge OMT fører til høyere priser.

    Videre skriver han også om det vi alle vet. Dette blir en downgrade for oss bonusnisser.
     
  12. Flyrlavt

    Flyrlavt Senior Medlem

    Innlegg:
    1,252
    Likes mottatt:
    3,387
    Bonuspoeng:
    113
    Ikke det store tapet for oss som bruker BGO og uansett må til en hub, men TG skal jo starte fra OSL etterhvert.
     
  13. oddA

    oddA Senior Medlem

    Innlegg:
    842
    Likes mottatt:
    2,928
    Bonuspoeng:
    93
    Håper på flere avganger fra TRF :)
    Forsøker ikke se på det som et stort tap, men drømmer om utforskning av litt "KLM" øyer i Kariben og områdene rundt.

    Annet en det må jeg forsøke oppleve Lufthansa F før det blir forseint.
     
    Ursa and Avixlo like this.
  14. furlong

    furlong Senior Medlem

    Innlegg:
    865
    Likes mottatt:
    703
    Bonuspoeng:
    93
    + ET = 9 selskaper totalt
     
    themichael liker dette
  15. coccifera

    coccifera Nytt Medlem

    Innlegg:
    13
    Likes mottatt:
    12
    Bonuspoeng:
    3
    I teori ja, men uten mulighet å booke bonusbilletter på SQ har *A ikke vært helt det store der heller. Har hovedmål med billigere billetter til BNE via EB, og der har *A vært skuffende selv om det har i det siste kommet noen muligheter "the long way round" via SFO/LAX/YVR. Ser egentlig ut som SkyTeam sine ruter gjennom ICN eller TPE kommer til å være greie nok hvis bonusprisen ikke er helt hinsides.
     
  16. Kjetil L

    Kjetil L Senior Medlem

    Innlegg:
    510
    Likes mottatt:
    1,458
    Bonuspoeng:
    93
    Men alle bortsett fra China Eastern opererer som SWISS. Kun til egne top tier. Så F i SkyTeam kan man bare glemme med mindre Eurobonus gjør avtaler med andre flyselskaper utenfor alliansen.
     
    Ursa liker dette
  17. Sunnfjordingen

    Sunnfjordingen Sunnfjording

    Innlegg:
    4,155
    Likes mottatt:
    21,941
    Bonuspoeng:
    183
    F.....
     
    Are liker dette
  18. Rscott

    Rscott Senior Medlem

    Innlegg:
    1,391
    Likes mottatt:
    3,123
    Bonuspoeng:
    113
    Er det noen som har en kvalifisert mening om hva det vil koste med bonusbilletter i Skyteam vs *A? Vet at det er mange parametre og forutsetninger, men si at du får en t/r i business bonus til USA med et *A-selskap for ca 6 betalte turer i business med SAS. Hva vil det tilsvarende være for eksempelvis KLM eller AF? Og hva med skatter og avgifter? Er disse på linje med *A?
     
  19. stashorizor

    stashorizor Aktivt Medlem

    Innlegg:
    272
    Likes mottatt:
    95
    Bonuspoeng:
    28
    Jeg er overrasket over tilbakeholdenhet i forum så lenge. I mine øyne er dette en bombe. Grattis til SAS for å oppnå redningen seff, men uten star alliance er selskapet nokså uattraktiv. Med mindre man kronisk reiser vestover fra Europa så er det ingen kvalitative flyselskap igjen i alliansen (jeg syns personlig i utgangspunktet at KLM også er å unngå, har ingen erfaring med AF, Delta er ingenting å skrive hjem over..). For oss som har vært langvarige statuskunder er dette bittert i shorthaul Europa - benefits hos det største nettverket (LH, swisss, OS etc er utradert). Som nevnt tidligere frafaller og huben i IST og muligheten for bonusreiser til asia i betydelig grad. Skyteam er imho den absolutt verste alliansen, de fleste medlemmene har jeg aldri hørt om.

    Hvis man går ut fra et scenario hvor status, lifetime status og de øvrige benefits blir tatt over 1:1 så kan man i mitt tilfellet ha glede av å kjøre med SK i norden og benytte seg av mulighetene på AF ? LH vil raskt komme inn i markedet i for å fange opp frequent travellers til europa, men LH SEN er betydelig vanskeligere å oppnå.

    Sh*t.
     
  20. mariusberg89

    mariusberg89 Aktivt Medlem

    Innlegg:
    458
    Likes mottatt:
    153
    Bonuspoeng:
    43
    Skal vi finne en F tur og kjøre langhelg odda? :p
     

Del denne siden