Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: Delta
Klasse: Eco
Avreise fra: ATL
Destinasjon: BNA
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antall poeng brukt: 45.000
Antall reisende: 3 voksne
Skatter og avgifter: 500 ish pr pers
Reisen finner sted i: feb 26
Booket: mars 25

ATL-BNA / DL / B737-900

Får liste opp denne også da siden separat booking. I og med vi nok kommer til å innta litt flytende væske på dagflighten til ATL så fant vi ut at det ikke var så lurt å ta ut en leiebil umiddelbart etter ankomst. Samtidig ankommer vi såpass tidlig så vi fant ut vi da like gjerne kunne fly opp til Nashville. Turen ned igjen til ATL blir roadtrip. Får svinge innom Alabama på veien så får krysset av nok en delstat.

 

Flyselskap: SAS, Virgin Atlantic
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: LAX
Enveis, T/R, Open Jaw: tur/retur
Antall poeng brukt: 130 000
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 2646 kr
Reisen finner sted i: apr 25
Booket: mar 25

Flyvninger:
OSL - LHR // SK Biz // A320neo
LHR - LAX // VS Biz // A350-1000
LAX - LHR // VS Biz // A350-1000
LHR - OSL // SK Biz // A320neo

Hvem skulle trodd at det gikk an å finne noe ledig i påsken?

 

Flyselskap: KLM, Saudia, SAS
Klasse: Business, SAS Go
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Jakarta (CGK), tilbake fra Manila (MNL)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 93.750 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): 2.205 NOK (+400 NOK telefongebyr) + endringsgebyr og nye avgifter på 313 NOK + 170 NOK (15 €) endringsgebyr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: januar 2026
Booket: 27. mars 2025

Utreise

TRD–AMS | KLM Cityhopper E190 (Business)
AMS–MUC | KLM B737-800 (Business)
MUC–JED | Saudia A320 (Business)
JED–CGK | Saudia B777-300 (Business)

Hjemreise:

MNL–JED | Saudia B787-9 (Business)
JED–MUC | Saudia A320 (Business)
MUC–CPH | SAS A320neo (SAS Go)
CPH–TRD | SAS CRJ900 (SAS Go)



Kommentar:

Som mange andre her har kommentert, er det krevende å finne noe fra Norge til Asia i Business. Men, med gode tips fra forumet, så viser det seg at det ikke er så vanskelig hvis man reiser allene, er fleksibel på tid og er villig til å velge Saudia som flyselskap. Ikke minst må man også ha lyst til å bruke mye tid på telefon (jeg brukt til sammen 1 time og 30 minutter – til tross for at det var så å si ingen ventetid)!

Fremgangsmåte (det er absolutt muligheter for å finne Business reiser til Asia!)

Jeg har lagt merke til at det er ganske greit tilgang på Business seter med Saudia fra forskjellige europeiske flyplasser. Men nesten alltid bare et sete. Så jeg gikk inn i rutekart til Saudia og sjekket destinasjoner som var interessant:

https://www.flightconnections.com/route-map-saudia-sv

Jeg hadde ikke noe problem med å finne greie reiser til de fleste av Saudia’s asiatiske reisemål. Spesielt fra München var det ofte god tilgjengelighet. Både Jakarta og Manila fristet meg.

Deretter sjekket jeg om datoer som passet meg også hadde feeder flights fra TRD til MUC og det var det egentlig masse av i januar, så da var det tid å ringe CT telefonen. Agenten var hyggelig, men ting gikk sakte. Han fant ikke tilgjengeligheten på returen…helt til han likevel fant den 15 minutter senere etter han snakket med noen i bakgrunnen. Uansett, etter 40 minutter var turen i boks. Billetten MUC-CGK/MNL-MUC kom umiddelbart og jeg ble lettet.

Et par timer senere ringte jeg vanlig SAS kundeservice for å legge til TRD-MUC og MUC-TRD. Hun var greit og hyggelig, men prøvde to ganger å legge til MUC-TRD på feil dato, og lurte deretter på hvorfor det ikke gikk. Jeg kunne se bookingen online og bemerket at avgang fra MUC til TRD hun hadde lagt til var en dag for tidlig (så sjekk gjerne i «Mine Bestillinger» hva som skjer mens agenten jobber – da kan du kanskje oppdage slikt). Etter 50 minutter og mye ventemusikk var endringen på plass. Nå håper jeg at dem snart billetterer. Jeg vet ikke hva som skjer dersom billettering skjer etter 31.03., når CT’en har gått ut på dato? Jeg håper det blir ikke ny og dobbel poengtrekk pga sen billettering.

Fasit

Det er alt for komplisert å bestille en bonus reise i Business sånn som det er. Ingen burde vært nødt til å bruke 90 minutter på telefon for å fikse en reise som egentlig ikke er så veldig komplisert. Men: Det er fullt mulig å få til en flott reise (i hvert fall når man reiser alene).

Nå gjenstår det bare å glede seg på Qahwa og dadler ombord hos Saudia.

EDIT: Jeg fikk nettopp billettert reisen. Hurra!

 

Flyselskap: KLM og Aerolineas Argentinas
Klasse: Business og eco
Avreise fra: SVG
Destinasjon: Santiago (Chile)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 165 000 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): NOK 2,500
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Jan/Feb 2026
Booket: i dag

Flygninger:

Svg-Amsterdam KL, E175 Business
Amsterdam-Roma KL, B737-9 Business
Roma-Buenos Aries AR, A330-200 Business
Buenos Aries-Santiago KL, 787-9 Business

retur:

Santiago-Buenos Aries KL, 787-9 Eco
Buenos Aries-Roma AR, A330-200 Business
Roma-Amsterdam KL, B737-800 Eco
Amsterdam-Svg KL, E175 Eco


Booket først Roma-Buenos Aries tur/retur Business på nett torsdag kveld, og ringte i dag telefonen til SAS for å legge til de resterende flygningene. Fikk hjelp av en ung norsk kar som booket dette i løpet av 10min. Billettene ble ferdig stilt i løpet av 30min etter at jeg la på.

Angrer litt nå at jeg ikke booket Santiago-Amsterdam-Stavanger for 2 uker siden i Business når det faktisk var ledig. Men jeg satser på at det åpnes opp igjen noe etter hvert.

 

Flyselskap: Garuda, Korean
Klasse: Business
Avreise fra: Jakarta (TRD)
Destinasjon: Manila (MNL)
Enveis, T/R, Open Jaw: En vei
Antall poeng brukt: 30 000
Skatter & avgifter (per person): 676 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: januar 2026
Booket: 29. mars 2025

Utreise

CGK–ICN | Garuda A330-300 (Business)
ICN–MNL | Korean B777-300 (Business)



Kommentar:

Reisen (rød i kart) er en del av en reise som ble bestilt to dager siden (grå i kartet):

https://insideflyer.no/forums/threa...r-vanlig-poengreise.9284/page-344#post-575686

Første gang jeg får booket en reise på web uten feil, så rett frem! Her er det særdeles god valuta for poengene. 7 timer i Business til Seoul og deretter 4 timer i Business til Manila for 30 000 poeng (ingen CT brukt) og avgifter som er på et hyggelig lavt, asiatisk nivå . Fint at jeg får en hel dag i Seoul (10 timer), selv om jeg er klare over at jeg må ordne K-ETA og at det tar en time inn i byen. På nedsiden fikk jeg verst mulig sete konfigurasjon hos både Garuda (2-2-2) og Korean (2-3-2), men det er jo fremdeles veldig god komfort.

Begge reiser gir meg nå 4 dager i Jakarta, en dag i Seoul og 7 dager i Manila. Mye tid for å oppdage tre nye byer og land. Blir morsomt å reise fra 30 grader og monsun, til minusgrader, og så tilbake til tropisk finvær.

 

Flyselskap: SAS, Virgin Atlantic, Delta
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CUN
Enveis, T/R, Open Jaw: tur/retur
Antall poeng brukt: 130 000
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 6400,-
Reisen finner sted i: Mars 25
Booket: Mars 25

Flyvninger:
OSL - LHR // SK Biz // A320neo
LHR - ATL // VS Biz // A350-1000
ATL - CUN // DL Biz // Boeing 757-200
CUN - JFK // DL Biz // A321neo
EWR-OSL // SK Biz // A321neo


Kommentar
Håpet var å komme seg til Seoul på vennetur, men det dukket aldri opp noe billetter dit eller i nærheten. Valget falt derfor på det eneste vi fant innenfor tidsrommet - Mexico! Ble 3 dager i Tulum og 2 dager i Playa Del Carmem.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Plus og Business
Avreise frå: BGO
Destinasjon: LAX
Envegs, T/R, Open Jaw: OJ - Skal bli T/R
Antal poeng brukt: 60 000
Antal reisende: Ein bonusnisse
Skattar og avgifter: ca 1100
Reisa skjer i: Mai 25
Booka: Utreise (CPH - LAX) september 24, BGO-CPH og LAX-CPH mars 25

Flightar:
BGO - CPH | SAS+ | A320neo
CPH - LAX | SAS C | A350-900
LAX - CPH | SAS C | A350-900

Kommentar
Eit steg nærare å få meg bursdagstur til LAX veka før eg rundar 40. Dårleg med billettar til BGO på heimvegen. Er det norske vestlandet i ferd med å bli eit meir populært reisemål enn LAX? Eller har det vore slik lenge? Det var verre å finne billett BGO - CPH enn CPH - LAX då eg booka utreisa. Vi får tru eg kjem meg heim i alle fall.

Planen i Los Angeles er å kose meg.

 

Flyselskap: SAS, Air France
Klasse: ECO (!!!!!!)
Avreise fra: OSL
Destinasjon: MRU
Enveis, T/R, Open Jaw: tur/retur
Antall poeng brukt: 135.000 (2 ct)
Antall reisende: 2 voksne, 1 barn, 1 infant
Skatter og avgifter: ca 7000,-
Reisen finner sted i: Januar 26
Booket: Mars 25 (grunnet utløp av ct)

Flyvninger:
OSL - CDG // SK ECO // A320
CDG - MRU // AF ECO // 777-300ER
MRU-CDG // AF ECO // 777-300ER
CDG - OSL // AF ECO // A220


Kommentar

Anko! Jeg sender regningen for titalls timer med psykiske behandlinger for mine barn som nå må reise long haul i økonomi. Skamme seg burde du

 

Flyselskap: SAS, Delta
Klasse: Business
Avreise fra: Bergen (BGO)
Destinasjon: Los Angeles (LAX)?
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw (SAS) og enveis (Skyteam)
Antall poeng brukt: 60.000 (SAS FP4) + 30.000 (SkyTeam)
Antall reisende: 1 voksen
Skatter og avgifter: 875,- + 59,- + 59,- +150,- + 450,- + 248,- = 1.841,-
Reisen finner sted i: Februar 26
Booket: Mars 25

Flyvninger:
Dag 1
BGO - CPH | SK Biz | A320neo
CPH - JFK | SK Biz | A330-300

Dag 2
BOS - JFK | DL Biz | E175
JFK - SFO | DL Biz | B767-3

Dag 3
SFO - LAX | DL Biz | B737-9
LAX - CPH | SK Biz | A330-300

Dag 4
CPH - BGO | SK Biz | E195


Kommentar:
Nå var det min tur til å oppdage den litt varierende kvaliteten på Callsenter. Kort fortalt fikk jeg vite at:
- Agenten fikk ikke opp noen av flyvningene jeg fikk opp på nett som enveis. Det var visst en gulrot for reisende som valgte å bestille på nett selv Kjipt når man ikke kan bestille open-jaws selv, da.
- Man kan ikke bestille enveis-tur til USA. Bestillingen vil da feile når man kommer til betaling
- Man må ha minimum 4 døgn overnatting i USA før man kan ha returreisen sin

Ingenting av dette er jo riktig. Så løsningen ble at jeg bestilte utreiser selv (på både SAS og SkyTeam-reisene), og da kunne hun legge til retur når jeg oppgav PNR. Plot-twisten kom når jeg på Mine reiser plutselig ser at returen LAX-CPH er i plus i stedet for Business På grunn av litt ekstra ventetid på telefon i dag så booket jeg derfor LAX-BGO i biz som enveis, og så måtte jeg ringe inn på ny for å få backoffice til å annulere endringen som la inn returreise i plus. Mye knoting her altså.

Men, det ser jo ut som en gøy tur, da? Hele reisen er over på 3,5 døgn, så her blir det mye soving i luften - og kanskje ikke så mye på hotell Men får sett litt mer enn på de vanlige en-natts-turene mine

Edit: Da ble siste ST-legget billettert (ca 20 timer etter bestilling). Fasiten ble at ST-turen min fikk et endringsgebyr på 150 kr, men til gjengjeld ble den godkjent som en enveis-tur i stedet for open-jaw. Så da sparte jeg 20k poeng. Dette ble jo nesten leg-for-leg, jo

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Eco
Avreise fra: OSL
Destinasjon: ALC
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 30.000 + 1CT
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 634,-
Reisen finner sted i: August/september 25
Booket: Mars 25

Hadde en CT og noen bonuspoeng fra far som gikk ut etter å ha satt opp Pointsharinggruppe, så sendte mor og far på en tre ukers tur ned til Spanien. Klarte ikke finne noen andre reiser å bruke CTen på, men har fortsatt 3 igjen så ingen problem sånn sett.
Booket alt på nett.

Satser på å komme tilbake her med en saftigere rute med noen kompiser om kort tid om det bare kan dukke opp noen returbilletter i biz snart...

 

Flyselskap: SAS, Saudia, Garuda, Korean
Klasse: BUSINESS
Avreise fra: SVG
Destinasjon: TYO
Enveis, T/R, Open Jaw: tur/retur
Antall poeng brukt: 82500
Antall reisende: 1
Skatter og avgifter: ca 2100,-
Reisen finner sted i: februar 26
Booket: april 2025

Flyvninger:
SVG - OSL // SK+ // Embraer
OSL - CDG // SK Business // A320neo
CDG - JED // SV Business // 787-9
JED - CGK // SV Business // 777-300ER
CGK - HND // GA Business // 777-300ER
----
NRT - ICN // KE Business // 737-8 MAX
ICN - CPH // SK Business // A359
CPH - SVG // SK Business // Embraer

Blir overnatting og dagsbesøk til Jedda og dagstur til Jakarta på vei ned.

Dukka opp NRT-ICN-CPH-SVG med Korean og SAS i morges, fikk ringt inn og rebooket.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: JFK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 200.000
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 2.254
Reisen finner sted i: Mai 25
Booket: Mars 25, oppgradert April 25

Flyvninger:
OSL - CPH // SK+ // A320neo
CPH - JFK // SK BIZ // A330-300
JFK - CPH // SK BIZ // A330-300
CPH - OSL // SK+ // A320neo

Kommentar:
Først booket som business til New York med retur i Plus pga. ingen business ledig, planen var å prøve seg på auksjon, så åpnet det seg 2 business bonus seter og returen ble oppgradert

 

Flyselskap: SAS, Air France, Aerolineas Argentinas, KLM
Klasse: Økonomi
Avreise fra: CPH (Egentlig BGO, men kanskje på egen billett)
Destinasjon: Salta SLA
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 90 000
Antall reisende: 1
Skatter og avgifter: Kr 2 881
Reisen finner sted i: Des 2025-Jan 2026
Booket: April 2025

Flyvninger:
CPH – CDG // SK // A320neo
CDG – FCO // AF // (ukjent)
FCO – EZE // AR // A330-200
AEP – SLA // AR // EMB190/195
SLA – EZE // AR // EMB190/195
EZE – MAD // AR // A330-200
MAD – AMS // KLM // 737-800
AMS – CPH // 737-800

Kommentar:
Ikke akkurat noen champagne-og-kaviar-tur. Streit bonusuttak, økonomiklasse. Nesten alle 332'ene til AR har så ikke-fantastisk biz at det føles om det er ærligere å bare kjøre fakirløp i eco.
Booket CDG-SLA-CDG på nett til å begynne med, la til og justerte feeder i Europa på telefon. I øyeblikket ikke mulig å komme helt fra/til BGO innenfor 8 segment. På nettet var det ledig i både eco og biz på AMS-BGO på returdato, men agent så kun biz. Mente det kun var nye bestillinger som kunne bookes i Eco.
Nokså høye "skatter" etterhvert. Er kanskje Arg.-flyvningene som slår til.

 

Flyselskap: KLM, Aerolineas Argentinas, SAS
Klasse: Økonomi
Avreise fra: CPH
Destinasjon: EZE
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 90 000 + CT
Antall reisende: 2
Skatter og avgifter: Kr 2 711 x 2
Reisen finner sted i: Des 2025-Jan 2026
Booket: April 2025

Flyvninger:
CPH – AMS // KL // 737-800
AMS – FCO // KL // 737-900
FCO – EZE // AR // A330-200
EZE – MAD // AR // A330-200
MAD – CPH // SK // A320neo

Kommentar:
Litt samme historie som foregående, #6873.
Skal også ende med BUE-SLA-BUE, men må vente på at SAS-agenter får lov til å booke AR og at litt feedere åpnes.

 

Flyselskap: Vietnam, KLM
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HAN
Retur fra: SGN
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 375.000
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 2134 pr pers
Reisen finner sted i: jan 26
Booket: apr 25

Blir nok vår siste CT reise. Som den observante leser sikkert har lagt merke til så koster det flesk å reise med Vietnam Airlines. Men det innebærer også grei tilgjengelighet fra flere hub’er i europa. Problemet er å komme seg til hub. Dette var den ene årsaken til at jeg måtte ringe og bestille. Den andre årsaken var at vi skulle ha open jaw.

Etter to forsøk med ring tilbake, hvor jeg ble ringt tilbake ganske umiddelbart og det samtalen ble brutt etter 20-30 sekunder valgte jeg å bli værende i den køen de antydet de hadde. Den så jeg ikke mye til, fikk svar etter 30 sekunder ish.

En hyggelig engelsktalende tok i mot oppdraget og fant reisen bit for bit, begynte med OSL-AMS-MUC, deretter MUC-HAN, SGN-MUC og til slutt MUC-AMS-OSL.

Alt i biz, alt ordnet, billettert og pdf i innboksen min før jeg la på. Med smått og stort tok hele prosessen ca 30 min.

Ad de brutte samtalene så velger jeg å tro at det er et teknisk problem snarere enn at operatør i andre enden bare la på. Dette må jo koste SAS penger i form av tapt salg.

Det slår meg at en stor utfordring med overgangen til ST er hvor utilgjengelig non ST hubbene er. Det bærer jo ingen mening å skulle tilbringe 9 timer på CDG for å komme seg fra OSL til MUC.

Vi valgte å ta en overnatting på MUC for å få kabalen til å gå opp med fornuftige tider mellom flyene. Men slike alternativer får du ikke opp av systemet.

Vi skal altså oppleve Saigon og Hanoi. Forslag til hoteller der, og parseter på Vietnam airlines biz mottas med takk.

 

Flyselskap: SAS, KLM, Garuda, AF
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HKG
Retur fra: HKG
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165.000 + 1CT
Antall reisende: 2 voksne
Skatter og avgifter: 1831 pr pers
Reisen finner sted i: jan 26
Booket: apr 25

Hong Kong har lenge stått på to do listen. Måtte en liten omvei via Jakarta og Singapor på vei hjem men det får vi overleve.

 

Da har sas lagt ut billetter og agenten var flink og effektiv og la på tilslutning til Oslo. Kun to tilgjengelige i plus, så måtte dele bestillingen i to. Men det måtte jeg uansett for å legge på CT. To av oss må da fly øko til CPH, men det lever vi vel greit med.

Det gikk vel dessverre slik vi var redd for og tilgjengeligheten forsvant, så da blir nok denne stående. Selv med en dag etter ferien og overnatting på CPH.

K

 

Flyselskap: SAS, Kenya Airways, Air France,
Klasse: Biz
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Bangkok
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 185 000
Antall reisende: 2 + spedbarn
Skatter og avgifter: Kr 1850
Reisen finner sted i: Okt/Nov 2025
Booket: Mars 2025

Flyvninger:
OSL – LHR // SK // A320neo
LGW – NBO // KQ // 787-8
NBO – BKK // KQ // 787-8
BKK – CDG // AF // A350-9
CDG – OSL // AF // (ukjent)

Liten omvei til BKK, blir vel OK å prøve KQ, men dette var det eneste jeg fant som var ledig. Air France A350 hjemover blir spennende å prøve