17 netter i Kina (OSL-CPH-PVG-CPH-OSL med SAS Plus og Business)

Flott rapport! Helt enig i det du skriver. Har hatt samme problemer med lyset i taket. I tillegg synes jeg de kunne hatt romtemperatur på bestikket, det er alltid iskaldt!

 

Serverte de ikke Løyrom?

 

Hvis man får tilbud om en rett med løyrom eller en rett uten så må man alltid velge løyrom. Alltid!
Kokke-ketsjup kalles det også i de rette gourmetorienterte kretser

Vi fikk løyrom til EWR, men ikke fra MIA. Så er nok avhengig av rute og kanskje også tid.

 

Takk for en fin start. Sas sin oppgraderte business leverer og det er bra og gir godt start på turen
Blir spennende å lese om oppholdet i Kina og høyhastighetstog innenriks...

 

Vet, de serverer kun ut fra Skandinavia.. Men den er svingod!

 

Nei, ingen Løyrom på menyene.

 

Denne posten er ment som et inntrykk av Kina, men noen ganger får man ikke fanget alle inntrykkene på bilder, og noen ganger er opplevelsene best når man lar kameraet ligge slik at opplevelsene får alt fokuset. Alle bilder er tatt med iPhone, og er ikke redigerte.

Dag 1 - SHANGHAI

Vi startet med MagLev-toget fra flyplassen og inn mot byen. Toget hadde en toppfart på 300 kilometer i timen. Det var ikke noe ekstraordinært på innsiden, men veldig gøy å ha prøvd svevetog:


Det var lett og bytte fra MagLev til tunnelbane og komme seg videre helt frem til hotellet. Tunnelbanen var veldig oversiktlig og lett å benytte seg av i Shanghai. I tillegg til at det er omtrent 550 tunnelbanestasjoner i byen var alle skilt tekstet på engelsk i tillegg til kinesisk, ja til og med annonseringene av neste stopp ble også gjort på engelsk. Så ikke rart at dette ble vår foretrukne transportmiddel. Rent og pent var det også, både på stasjoner og ombord. Men vær OBS på at hvis du venter til alle har gått av er det ikke sikkert du rekker å komme deg ombord.

Slik ser et typisk tunnelbanetog ut i Shanghai:


Nanjing Road - en gågate i sentrum med masse forretninger rundt:


Utsikt fra The bund mot Pudongs skyskrapere:



Dag 2- SHANGHAI

Første møte med kinesisk mat i Kina var ingen suksess(kvelden før feiget vi ut og spiste på en ikke navngitt amerikansk kjede). Det var mye brusk og annet som er litt uvant. Hvis dere ser nøye etter ligger det også en hønefot i den ene bollen. Dette er visstnok en delikatesse:


Dagens utflukt gikk til Pudongs skyskraperområde for å inspisere disse nærmere. Skyskraperen til høyre i bildet, Shanghai Tower, er for tiden verdens nest høyeste bygg:


Shanghai Towers 118. etasje kan besøkes i bytte mot en neve yuans. Det er utsiktsgalleri i denne etasjen, men ingen restaurant eller bar. Utsikten ser blant annet slik ut(det var ikke så lett å ta gode bilder herfra):


Nærområdet ble også utforsket, her ser dere The Bund fra Pudong-siden:


Lysten på kinesisk mat i Kina meldte seg ikke, så vi fant i stedet en filial av Paulaner Brauhaus:


Dag 3 - SHANGHAI

Dagens utflukt gikk til det franske kvarteret. Her var det et marked med diverse boder etc, deretter vandret vi gatelangs helt til vi plutselig fant et mikrobryggeri som serverte godt øl:


Rett over gaten var det en flott park, her med undertegnede i fokus:


Etter dette gikk vi noen tusen skritt til før vi havnet i et kjøpesenterområde med en hyggelig bakgate. Her fant vi en filial av en internasjonal pizza-kjede som ble dagens middag:


Dag 4 - SHANGHAI

Turen gikk til byens akvarium. Her var det (alt for) mange mennesker, slik at vi måtte presse oss frem hvis vi i det hele tatt skulle se noe. Dette er visstnok ikke uhøflig, da alle andre gjorde det samme og gjerne med barn som brekkstang:


Det var også masse fisker her:


Kort sagt, anbefales ikke da de slipper inn alt for mange mennesker i forhold til hva som er fornuftig hvis man skal se noe. Pingvinene hadde i tillegg litt i underkant med plass, så de synes jeg også synd på.

Dag 5 - SHANGHAI
Reisefølget var syk og måtte holde sengen. Jeg gikk en lang tur for å utforske litt.

Nytt og gammelt på en gang. Kjekt å ha de høye skyskraperne i det fjerne for navigeringens skyld:


Typisk gatebilde:



Dag 6 - SHANGHAI

Disneyland Shanghai. Dette er faktisk det femte Disneylandet jeg besøker:


Som seg hør og bør har de en stor parade som går to ganger om dagen:


Da vi ikke orket å stå opp grisetidlig rakk vi ikke å runde alle attraksjonene i parken, men det var en fin dag likevel!

Dag 7- SHANGHAI

Vi reiste til markedsområdet Yuyu Gardens, som ikke egentlig var så mye å skrive hjem om. Har du sette to markeder har du sett de alle:

Vi oppsummerte dagen og oppholdet i Shanghai på dette flotte mikrobryggeriet:

Alt i alt er Shanghai en by jeg vil anbefale til alle, men husk at dette er storbyferie så man trenger gode joggesko. Byen er lett å ferdes i, og det er nok å gjøre for å fylle en uke. Samtidig kan man klare seg med 5 dager hvis man komprimerer aktivitetene litt. Jeg liker heller å ta meg god tid, og nyte god mat og drikke. God mat synes vi var vanskelig å finne riktignok, god drikke fant vi masse av. Det var ikke så forurenset luft som jeg hadde trodd, men det kan være vanskelig å se forskjell på dis og smog kanskje. Shanghai ligger midt i et enormt våtmarksområde, så noe av gråheten var i alle fall dis.

Fortsette følger i en senere post

(redigering av post: minimal justering på overskrifter)

 

Dette påkaller reisefeber Takk for at herren deler!

 

Kinesisk mat i Kina er et (eller annet) dyr hakket opp med stor kniv. Da får du med både føtter, lepper og deler av innmaten. For min del var maten i Kina et høydepunkt, der spesielt grønnsaksrettene var fabelaktig.

Vi brukte guide på vår reise som tok oss med på spisesteder vi ALDRI hadde oppsøkt selv. Skitten kokk og litt lugubre lokaler, men vi er heldigvis utstyrt med "revemager" så det gikk bra.

Takk for fint reisebrev - men "When i Rome, do as the Romans".

 

Herlig reisebrev...fortsett i samma stil

 

Veldig bra reisebrev! Hvordan er prisnivået i Shanghai?

 

Hei

Min opplevelse av prisnivået var at hoteller, mat, drikke og transport var på et behagelig nivå, og lavere enn tilsvarende vestlige storbyer. Attraksjoner og shopping av merkevareklær var relativt likt priset som her hjemme.

Men når det er sagt kan man selvsagt også gå på dyre restauranter og drikkesteder i Shanghai, hvis man ønsker.

 

To bra sites for å finne kostnadsnivå i byer:

numbeo.com/cost-of-living/compare_city1=Oslo&city2=Shanghai

(fungerer best på desktop browser)

nomadlist.com/shanghai-china/cost-of-living

 

Jeg pleier også å Google "Cheapest drinks xxx", for å få en idé om hva de skitneste barene skal ha for en cocktail.

Og noen ganger er de grenseløst interessante. Her fra C's i Shanghai.

Spoiler

 

Dag 8 - Fra Shanghai til Beijing

Billettene hadde vi bestilt på nett via china-DIY-travel.com. De tar noen kroner i gebyrer, men er veldig flinke på nettopp å bestille tog i kina og hadde god kommunikasjon via epost da vi bestilte togbillettene. Lyntogene har tre klasser, 2. klasse, 1. klasse og Businessklasse. Vær Obs på at Businessklasse er et nivå over 1. klasse. Da vi synes business ble for dyrt falt valget på 1. klasse. Disse kostet 933 Yuan + gebyrer pr person(tilsvarer 1 400 norske kroner) for strekningen Shanghai - Beijing. Dette er en togtur på 1 300 kilometer, og med ett(!) stopp underveis var reisetiden 4 timer og 49 minutter. Det er forskjell på avgangene på hvor mange stopp de har underveis, jo kortere rutenummer jo færre stopp.

For å spare krefter tok vi taxi til jernbanestasjonen. Lyntogene går fra Shanghai Hongqiao stasjon, rett over gata fra flyplassen med samme navn. Det hadde nok gått fortere med t-bane, taxien brukte vel en time grunnet kø.

Stasjonen er ny og fresh, og forholdene er store men oversiktlig:


Man får ikke komme ned på perrongen før det er boarding, så all ventingen gjøres i terminalen.

Slik ser det ut på perrongen:


Lyntog på rekke og rad:


Jeg har ikke så mange bilder av interiøret ombord. Det kan dere sikkert søke opp på internett hvis noen vil fordype seg i dette. Vi hadde fått sete i minikabinen rett bak førerrommet, helt bakerst i togsettet. Her hadde de satt inn to business-seter og 3 1. klasseseter. Her er det verdt å merke seg at i denne minikupeen er ikke 1. klassesetene like gode som i resten av toget, men til gjengjeld er det veldig stille og rolig.

Ombordbilde:


Oversiktsbilde fra minikabinen:



Marsjfart på 300 kilometer i timen:


Og før vi visste ordet av det var vi fremme i Beijing:


Herfra var det bare å gå rett ned på tunnelbanen og ta denne til hotellet. Vi bodde i Weifujing-området, men tilfeldigvis var det et tunnelbanestopp i samme bygningskompleks som hotellet.

Alt i alt var det komfortabelt og ikke minst enkelt å reise med lyntog i Kina. Man får sett ganske mye av landet, både det som er interessant og fint - og det som ikke er det. All annonsering ombord ble gjort på både kinesisk og engelsk, og all skilting underveis var også tospråklig.

fortsettelse følger

 

Dag 9 - Beijing

Siden det var helg bestemte vi oss for å ta det litt roligere, og ikke rote oss på noen innendørs attraksjoner med trengsel(vårt inntrykk var at det var veldig mye innenlandske turister og lokalbefolkning som liker å bruke helgen på de store attraksjonene). Vi reiste derfor til Olympic Park, noe som var mye gøyere enn jeg hadde trodd på forhånd. Ekstra gøy ble det fordi jeg kjøpte meg min første selfiestang i en kiosk ved inngangen til Olympic Park. Ikke bare er det gøy å ta selfier, men man bruker stangen for å få bedre grep om mobilen for å ta vanlige bilder også. Anbefaler en slik til alle! Sparer dere dog for de fleste selfiene.

Fugleredet:


Kuben


Mediesenteret i forkant, OL-tårnet i bakgrunnen:


OL-tårnet:


OL-parken var vel verdt et besøk, her er det godt om plassen og mye å se. Jeg tror det er mulig å dra opp i OL-tårnet, men det var uansett stengt for dagen da vi kom så langt.

Etter OL-parken tok vi tunnelbanen til den Himmelske freds plass. Siden det nå var et stykke ut på ettermiddagen var de største turistmengdene forsvunnet, samt at solen var noe mer behagelig. Vær obs på å ha med passet(det gjelder egentlig til alle attraksjoner), vi måtte vise det i sikkerhetskontrollen for å komme inn på plassen.

Den Himmelske freds plass med Maos mausoleum i bakgrunnen:


Her er utsikten fra den Himmelske freds plass mot den forbudte by:


Andre siden av den Himmelske freds plass:


"Bak" den himmelske freds var det en del smågater, samt en nybygget kopi av en gamleby. Eller noe sånt. Her var det masse nipsbutikker, restauranter samt Madam Tussaud. Den nybygde gamlebyen var ganske uinteressant egentlig. Vi ruslet rundt en stund likevel, før vi gikk hele veien tilbake til hotellet.

En av gatene "bak" den himmelske freds plass:


Dag 10 - Beijing
Dette ble en hviledag, det tar på å være på storbyferie. Litt handling og litt sløving før vi reiste til et mikrobryggeri og spiste burger og drakk deilig øl.

Mikrobryggeriet "Great leap":

Dag 11 - Beijing
Vi leide bil med privatsjåfør via hotellet for å ta oss til muren. Det er flere plasser man enkelt kan dra til for å oppleve den restaurerte delen av muren. Vi valgte å dra til Mutianyu, da det visstnok skal være færre turistbusser her enn ved for eksempel Badaling. For å komme opp til selve muren tok vi gondolbane. Vær oppmerksom på at det også finnes en "skiheis" man kan ta opp til muren her som drives av et annet selskap. Tar man denne skiheisen kan man ake med kjelke ned igjen. Men som sagt valgte vi gondolbanen. OG selvfølgelig finnes der trapper også, men det fikk jeg ikke reisefølget med på. Det var litt disig denne dagen, som egentlig ikke er noen ulempe for å unngå solbrenthet og hetetokter.

Her er fra gondolbanen på vei opp:


Muren slynger seg oppå fjelltoppene (eller ås-toppene, er jo ikke så fryktelig høyt egentlig):


Vi gikk et godt stykke, og fikk da sett samme del av muren som på forrige bilde, bare andre veien:


Ingen trengsel på muren:


Dag 12 - Beijing
Dette ble en litt ufrivillig hviledag, da reisefølget ble syk igjen. Men egentlig var det helt greit å slappe av. Benyttet anledningen til å se meg opp på Netflix-serier. Litt avslapping må til når det er ferie!

Dag 13 - Beijing
Siden både jeg og reisefølget er over gjennomsnittlig interessert i skinnegående transportmidler bestemte vi oss for at den forbudte by gikk ut av programmet, og at vi heller ville dra på togmuseum. Her hadde de alskens lokomotiver utstilt i en stor hall.

Damplokseksjonen:


Apropos damptog, det siste kullfyrte damplokomotivet produsert i Kina var i 1988. Under 30 år senere har de bygd ut verdens desidert største lyntognett. Dette beskriver egentlig utviklingen i Kina veldig godt.

Når man får anledning til å posere:


Resten av dagen ble brukt til å vandre gatelangs samt å besøke et mikrobryggeri. Noen ganger er det viktigere å ta inn alle inntrykkene enn å ta bilder av de, så derfor ingen bilder.

Fortsettelse følger

 

Jøss, hva har skjedd? Var i Beijing i ukene før OL og da var det definitivt grå himmel bak fugleredet. Betyr det at det ikke blir svart snørr i nesa etter en time med sightseeing lenger?

 

Takk for fint reisebrev så langt
Er det mulig å be om at bildene fremover tar langt mindre plass? Sliter med å laste inn sidene, selv etter x antall refresh... Sitter på gaming-pc med fibernett, så er neppe der utfordringen ligger.

 

Flotte bilder! Også artig med inntrykk fra lyntogene, de omtales jo ikke ofte her.

(Stusset en smule over tankeprosessen til de som navnga det mikrobryggeriet i Beijing. Virket umiddelbart like fintfølende som om en technoklubb i Berlin skulle ta navnet "Endlösung"...)

 

Berhain i Berlin kan nok oppleves som en Endlösung for enkelte, bare sånn apropos.

Takk for fint reisebrev keep it coming.