Bør man redde Norwegian (E24)

Kan aldri se for meg at staten skal gå inn og ta en eierandel i NAS, og folketrygdfondets investering har ikke noe med dette å gjøre. Meningsløst om skattepenger skal brukes til å rydde opp i Kjos' stormannsgale ekspansjon med påfølgende uflaks.

Generelle støtteordninger kan selvsagt omfatte NAS, men staten bør vel gjøre en vurdering om det er aktuelt å tilføre de så mye penger at selskapet skal kunne overleve (gitt situasjonen selskapet var i før krisen) eller om det blir "perler for svin". Konkurranse om kunder vil løse seg selv over tid mener jeg, det er antallet arbeidsplasser som er nøtta i denne situasjonen.

 

Hvorfor ikke? Fordi de kan selge bort flyene og kansellerer innleide flyet, staten trenger ikke å støtte en sosial dumpet selskap.

Noen hevder at å sende penger til Norwegian er å sende penger gjennom svarte hull.

Konklusjon: jeg tror på markedet, Norwegian kan overleve en del, da må de redusere kapasitet til de er gjeldsfrie. Ellers ønsker jeg ultralavprisselskap velkommen til norske markedet for å presse pris ned på flybilletter. Selv om de driver også med sosial dumping, allikevel jeg vil støtte Norwegian hvis de ikke driver med å fraskrive arbeidsgiver ansvaret.

 

Nei, staten burde ikke redde Norwegian. Selskapet skylder over 62 milliarder kroner og satt allerede på kanten av stupet før denne krisen slo inn.

Derimot må vi sikre at SAS ikke ender opp som en monopolist i det nordiske markedet, slik det var tidligere. Jeg ser for meg at NAS slås konkurs, der kreditorer må ta alle tap og eiendeler selges unna.

Deretter restrukturerer man den nordiske biten ved hjelp av statlige lånegarantier, og danner et nytt selskap. Nøkkelen ligger i å kvitte seg med mega-gjelden.

 

"ikke stemning for å redde Norwegian pr nå" sier talsmann på stortinget

 

link?

 

Sa det på NRK

https://tv.nrk.no/direkte/nrk1 gå til 10:05 - kommer nok saker om det snart

 

Det er også enighet om at flyselskaper med såkalte FOT-ruter (forpliktelser til offentlig tjenesteyting, journ.anm.), hovedsakelig Widerøe, vil få kompensasjon for å komme seg gjennom krisen. Det er snakk om rundt 40 millioner kroner i måneden.

NAS går snart konk...? Mer og mer realitet.

 

Nei, la Norwegian gå dukken, ingen problem.

 

3 mrd kr til Norwegian


https://e24.no/naeringsliv/i/OpAvjl/regjeringen-med-milliardpakke-til-flyselskapene

 

Godt at de har stilt noen klare krav for å kunne utløse garantien. Det store spørsmålet blir om NAS klarer alle kravene. Jeg tror det blir særdeles krevende ift. å klare og løse ut alt. Klarer de det er det bare å ta av seg hatten for Skram.

 

Takk Erna...3 milliarder...NAS er jo i samme posisjon om 6mnd toppen 1 år... La SAS vokse seg runde og feite, da EB binga vår er der...

 

Sies at 3 mrd kan holde til Juni...

 

Er veldig usikker om flytrafikken er normalisert til da...Hva gjør NAS da? Emisjon? Få alle MAX flyene i luften? Hva med ettermæle fra permittering, konkurser, oppsigelser, arbeidsledigheten...Hvem velger å fly NAS da... Svært mye usikkerhet rundt Norwegians fremtid...

 

Hvorfor Doh? Jeg mener at vi skal redde så mange arbeidsplasser som overhodet mulig i dette landet slik situasjonen er nå. Norwegian står nå fritt til å kutte der det må kuttes, så jeg håper at de legger ned den ene basen etter den andre, beholder OSL (og muligens LGW) og kutter dødkjøttet. Det er mulig, og dette kan fremskynde noe som uanz var nødvendig å gjøre.

Og det er 3 mrd i lånegarantier til Norwegian. Norwegian er fortsatt avhengig av at kreditorene spiller på lag. Om de ikke mener det er liv lagat så går ikke dette. Halvparten av beløpet (som det jo også står i artikkelen), stilles heller ikke som garanti før EK er bedret. Så Norwegian har en ekstremt tøff jobb foran seg, men jeg tar gjerne imot argumenter tom for følelser om hvorfor dette er dumt å gjøre.

Bare så det er sagt. Dette er EKSTREMT tøffe vilkår. Så Norge kaster ikke 3 mrd etter Norwegian, som noen innlegg i denne tråden skulle gi inntrykk av.

 

Det er ikke bare klare krav, men det er ekstremt tøffe krav. Og det er riktig å stille denne type krav. La oss krysse fingrene at Norwegian på andre siden av dette er et selskap som kan leve av noe annet enn fritidsreisende i høysesongen.

 

Min kjære @OttoL , har vi glemt historie leksjonen?

https://www.aftenposten.no/okonomi/i/XQxx/braathens-hadde-ikke-en-sjanse-til-aa-overleve-flykrigen

SAS tar "over"

 

Nuvel. Forskjellig tid.

Norwegian har en mulighet her, selv om mulighetsområde er ekstremt lite. Vilkårene er tøffe med rette, men det krever at obligasjonseiere med på laget og banker som støtter finansieringen.

 

Sant nok. De har en tøff tid foran seg, vi får følge med på hvordan dette utvikler seg, men jeg ser ut ifra økonomisk synsvinkel, er de mest sannsynlig en oppkjøps kandidat på sikt, hvis vi virkelig skal anta at en Corona/SARS/annet sykdom versjon 2,3,4,5, i fremtiden ikke kommer klarer NAS seg meget godt.

 

Like for EB - bingen vår, men seriøst til Norwegian? La oss oppleve en kort periode i monopol. SAS vil uans ikke takle monopol fullt ut og det kommer inn ny konkurrent med annen perspektiv.

Kanskje jeg var uklar, men kan noen av dere forklare meg hva Norwegian betyr og står de Norwegian for det?

Edit: Thai Airways, selvfølgelig med thailandske besetninger, ANA og JAL - japanske besetninger, United, AA, Delta, Alaska - amerikanske besetninger. Med annet ord, synes at det blir feil å ha norsk selskap med nær ingen norske besetning ombord.

 

Det krever for mye forklaring, om du ikke har økonomisk bakgrunn. NAS er ikke levedyktig på sikt, kort fortalt. Det er gjentatte kriser de har stått opp mot, Boing med dreamliner, så MAX, så Corona, så totalt børs kræsj, så oppspiste likvider, så forefallen massive gjeldsposter, så pantsatt kapital som har lavere verdi enn faktisk utlånt kapital. Jeg gir meg, du vant...