BA innfører Buy-on-Board

Et av de største nettverks-selskapene innfører nå buy-on-board i økonomiklasse.

https://insideflyer.no/british-airways-marks-spencer-catering/

Er dette bare starten, og vil AF/KL og Lufthansa følge etter ?

 

Sånn kan det plutselig gå. Sånn helt plutselig gikk BA fra å være best til at SAS faktisk er bedre, særlig for eliter.

Du kan banne på at SAS kalkulatorene jobber overtid. KUTTE KAFFE NÅ

Ja, de andre vil følge etter.

 

Det var en konge artikkel du skrev @tommy777 om BA. Thanks mate!

 

Strålende artikkel. Ser ut som begrepet LCC vil fange de fleste flyselskap etterhvert.

 

Takker folkens. Neste fredag tar jeg ett oppgjør med Etihad. Kan bli bra

 

@tommy777 - har satt standarden for fredags kommentaren.

Dersom det er noen andre som lusker rundt med mer enn 300 ord på hjertet, så send det til vår e-post; [email protected]

Innlegg som publiseres roses med "likes" og kanskje en ekstra bayer på "julebordet".

 

Jeg er litt uenig med Tommy (banner I Tommy kjerka) - service for meg starter med destinasjoner og I de aller fleste tilfellene må jeg via en by for å komme helt frem og frekvens. Mulig at Ryanair er lik BA fra 2017 på de strekningene de flyr, og ikke minst de dagene de flyr, men når det er 0 - avganger (sorry we do not think you should fly there sir!) eller de flyr 2 ganger I uka og I hvertfall ikke de dagene en stakkar skal ut å fly.
I disse dagene skrur f.eks. Norwegian av Italia fra Norge så og si, med noen få avganger I uken til Roma og Milano - men Italia er jo absolutt ikke stengt !! Det ligger der og enda mye bedre enn når Ryanair, EasyJet og Norwegian flyr inn 10tusenvis av Tommy'ere hver time.....

Så BA er så til de grader overlegne Ryanair når FR ikke flyr (og det er ganske ofte), samme med Lufthansa som gjerne flyr deg til Bologna, Bari, Napoli, Verona for å nevne noen av de byene jeg besøker uten om Norwegians åpningstider (billigere er Lufthansa også)

Hilsen en som vet at GT = Grappa og Tonic - ikke det Gin sølet....

 

Klart BA er overlegen når Ryanair ikke flyr dit man skal (og BA gjør det)... Det hadde vært merkelig om så ikke var tilfellet.

 

Poenget med kommentaren er at nå som begge er like, er det absolutt ingen grunn til å velge den en over den andre. Har du ikke status, er opplevelsen å fly BA tilnærmet identisk med å fly Ryanair.

Det som bør avgjøre er selvsagt hvem som flyr dit du skal og deretter pris.

At BA er kongen til Italia, må du dra lengre ut i Toscana med, det samme at BA passasjerene er ett bedre folkeslag enn det folk som flyr med Norwegian, Ryanair og Easyjet er

En liten oppdatering på realitetene i Italias luftfart:

Easyjet er sjefen i Milano, de er det største selskapet på MXP og flyr hele 11 flighter daglig kun til London. Jeg tok Easyjet inn til MXP fra Athen og videre til Palma noen dager senere. Easyjet flyr til over 25 destinasjoner i Italia, samt masse innenriks mellom disse. De flyr til 23 forskjellige land fra Malpensa, bl.a. 19 destinasjoner i Spania, 19 i UK. Til København flyr de 2 daglige.

Ryanair har også flere baser i Italia og flyr også innenriks i Italia. Fra Stansted flyr Ryanair til:

Alghero
Ancona
Bari
Bologna
Brindisi
Comiso
Genoa
Lamezia
Milan Bergamo
Milan Malpensa
Palermo
Parma
Perugia
Pescara
Pisa
Rome (CIA)
Rome (FCO T2)
Trieste
Turin
Venice (TSF)
Verona

BA flyr til Milan, Linate og Malpensa og kun til ett sted: London.
Bari
Bologna
Brindisi
Cagliari
Catania
Florence
Genoa
Lamezia Terme
Naples
Olbia
Palermo
Pisa
Rome (FCO)
Turin
Venice
Verona

Merk at mange destinasjoner, som Verona, flyr kun inn til Galtevik mens alle avganger til Norge går fra LHR.

Så jeg kan diskutere ruter til Italia og innen Italia så mye du bare ønsker. Og jeg kan diskutere Italia, Grappa, vin og destinasjoner også siden jeg besøker Italia mange ganger i året og er rimelig current på hva som foregår.

Men det var liksom ikke poenget. Poenget var at det ikke finnes ingen forskjell på reiseopplevelsen BA vs LCC lengre, det er fakta.