Bangkok og tilbake på 5 dager

Joda, loungen i MUC er bra den. Og man blir kanskje litt bortskjemt i FRA. Å gå en tur er jeg enig at er ok. Jeg savner mer en egen kø for boarding.
Jeg fikk forespørsel om jeg ønsket kaviar. De resterende hovedretten var på samme tralla, så de ble servert samtidig.

 

Etter å ha kommer gjennom transit prosedyrene i PEK var det tid for loungebesøk. Startet med CA First lounge. For å starte med det positive - de ansatte ved inngangen var ganskel vennlige så lenge du ikke spurte om hjelp til noe. På eget initiativ informerte de om at gaten videre ikke var satt enda, men jeg kunne komme tilbake å spørre senere. Dessuten er det jo en stor lounge med god plass.
Jeg hadde ingen store forventninger - og de ble innfridd. Gammelmodig interiør, ikke noe spesielt innen matveien og veldig varmt. Varmen kan jo ikke loungen noe for all den tid den ligger i friluft ett nivå over shopping. Fant meg litt lunken drikke i er kjøle(varme?)skap. Det eneste som fristet ved å være der var plassen. Man fant alltid en krok for seg selv.
Tok noen bilder før jeg gikk videre etter ca 1,5 time...






















Så gikk ferden videre til BGS First lounge.SQ har avtale med denne for sine passasjerer. Ved ankomst møtte jeg en hyggelig dame. Hun forklare at loungen egentlig ikke skulle åpne før om ca 20 minutter, men jeg måtte bare komme inn og sette meg. Dessverre var ikke maten helt klar enda, fikk jeg beskjed om.
Dette var jo en veldig hyggelig velkomst. Jeg gikk inn og fant meg en sittegruppe. Det var ingen der bortsett fra en kokk som satt og sov i en stol.
BGS First lounge en en gansge liten lounge, så det er ikke noe stort område å bevege seg på. Men med den menneskemengden som kom innom mens jeg var der var den stor nok. De hadde satt inn en luftkjøler - uten at det hadde noen stor effekt.
Det var en stor, pen og ren dusj der, så jeg tok meg en rask en mens jeg ventet på at loungen formelt skulle åpne.
Maten var ikke noe stort her heller. Fant meg litt kald(!) drikke og et kakestykke. Kaken var tørr, så det ble med en bit.
Tok noen bilder før jeg slumret litt og startet å gjøre meg klar for SQ til SIN som var en time forsinket...


















Kort oppsummert kan vel si at loungene i PEK ikke er verdt reisen i seg selv akkurat. Varmt på sommeren, og antakelig kaldt om vinteren. Dårlig mat og lunken drikke. Men det er hvertfall et sted man kan sette seg ned og få litt fred og ro, samt lade telefonen. Men å betale for å komme inn hadde jeg ikke gjort.

 

Så var det klart for å fortsette ferden med denne maskinen



Hos SQ hadde det hvertfall egen kø for Suites, så boarding gikk smertefritt



På vei inn i flyet stor purcheren klar til å ta imot. Han fikk boarding kortet, leverte det videre og jeg ble fulgt til setet mitt. Der fikk jeg litt tid til å områ meg før jeg fikk servert et glass juice. Antar at det er kineseiske regeler som gjør at det kun ble servert juice.
Bra sete med masse plass og "privacy"









Etter hvert ble menyene utdelt. Dagens meny så slik ut:





CC var attentiv og var innom fra tid til annen for å sjekke om det var noe jeg trengte. Når jeg lette etter toalettet var det tre stk som samarbeidet om å vise meg det.

Følgende ble servert:















Vel fremme i SIN var det raskeste vei ut og sette kursen mot The Private room.

 

Driver du og skal spinke og spare på datatrafikk nå? Bare å kjøre på!

 

Nei, men jeg har så innmari dårlig tid, og da er det så kjedelig å vente på at bildene skal lastes inn.

 

Ved ankomst loungen i T3 ble jeg fulgt inn i The Private room. Jeg ankom like før midnatt og hadde nesten tre timer til rådighet før de skulle stenge loungen for natten.
Det var ganske stille der og jeg ble umiddelbart levert en meny med forespørsel om jeg ønsket noe å spise. Mtp at det var flere reisende der var det imonerende at de som jobbet der fra første sekund tiltalte meg med etternavnet mitt.
Jeg slappet av med god mat og god drikke frem til loungen stengte kl 02:30



















Må jo si at jeg ble litt overrasket over å finne norsk margarin på The Private room. Vet ikke om det er å anse som noe kvalitetsstempel...?



Resten av natten måtte jeg tilbringe i First class loungen. Jeg bar så og si alene der, så det ble en stille natt.









Utpå morgenkvisten beveget jeg meg mot T2 for TG Biz mot Bangkok.

Oppsummert opplever jeg nok SQ som hakket over LH. Både servicenivået og kvaliteten på det som ble levert var høyere fra det øyeblikket du går ombord på flyet.
På bakken fikk jeg jo ikke opplever avreise fra SIN, så jeg må jo basere meg på ankomst. Ingen ankomstservice på noen måte, men godt servicenivå i TPR. Sett utenfra føler jeg at TPR oppleves som mer ekslusivt enn LH FL pga at andre allerede er inne i First Loungen som jeg bare ble fulgt forbi.
Totalt rangerer jeg SQ over LH.

 

Enig at bilder kan bli større enn det som er nødvendig. Forumet burde default down-size bilder til et «normalt» format som egner seg på et forum, og gjerne også utfra hvilken terminal som brukes for å lese.

 

Det er jo mulig at de som bruker tiden til å laste opp bilder til andres glede også har dårlig tid. Synes folk burde være fornøyd med de som referer fra turer istede for å klage om bildene er noe for store. Da får du vente med å se på bildene til du har tid

 

Turen fra SIN til BKK i TG Biz var ikke mye å skrive om. Irriterende at jeg måtte ha fysysk boarding kort og ikke kunne bruke elektronisk. Dermed måtte jeg stille meg i transit køen og vente.
Etter et par dager i BKK var det på tide å starte hjemreisen. Innsjekk og immigration/security i BKK går jo glatt som vanlig. Dermed var jeg plutselig på plass i loungen og fikk et semi-private rom der.







Vel inne var det frokost og avslapning. Jeg liker meg der selv om det er litt mye støy. Litt mer farger og pynt enn de andre F loungene...

 

Etter en massasje tok jeg også en tur innom den nye Turkish loungen...

 

Så var det på tide å sette kursen mot HND. Jeg ble hentet i loungen når det var på tide å gå ombord i flyet og fulgt til gaten. Boarding var allerede godt i gang, og jeg ble geleidet forbi alle og inn til første klasse. Jeg ble tatt hyggelig imot og vist til plassen min.
Dessverre var det gammel konfig, men med kun to av ti plasser opptatt var det ikke noe stort problem å få litt privacy.




Når det er sagt, så fremstår det jo som litt primitivt å bruke nedtrekksskjerm og prosjektor for å vise sikkerhetsgjennomgangen...



Forøvrig var velkomsten som den pleier med litt Dom og en liten snack


Dagens meny var standard TG F til HND:















Det er små toaletter på F. Og jeg må dele litt irritasjon over hvordan man i huleste skal klare å holde nede både rød og grønn knapp samtidig som man skal vaske hendene...



Ingen ankomstservice i HND. Mne så hadde jeg heller ingen innsjekket bagasje. De gangene jeg har hatt det har det vært en representant for TG på plass ved gaten for å sjekke om jeg vil ha den utlevert.
Natten ble tilbringt på transithotellet for jeg satte snuten mot Europa dagen etter.

Totalt oppsummert TG så er de gode på bakken. Alt fra du ankommer innsjekking til du går på flyet er tilrettelagt. Ingen posje akkurat, men buggyene transporterer deg rundt og du blir fulgt til flyet. De ansatte på loungen vet ikke hva godt de skal gjøre for deg, og er nesten for pågående av og til.
I lufta er det vel ikke helt på topp. God service ved boarding. Maten er så som så, og med gammel konfig blir det på en måte en nedtur på en F reise.

Rangert ift LH og SQ havner de nok bak begge. Men det går først og fremst på opplevelsen i lufta. Om jeg skulle rangert bakkeopplevelsen ville jeg rangert de forran både LH og SQ. Dette pga at bakkeopplevelsen i MUC ikke var det helt store med unntak av loungen.

 

Jeg liker de gamle TG-flyene, jeg. Litt som å fly i stressless.

 

Takker for turen i F, var en spennende insight tur med flott avslutning med TG.

 

Har igjen siste strekket i ANA F. Skal prøve å få lagt det inn i kveld

 

Etter en kort natt på Royal Park Hotel var jeg tidlig på plass i ANA Suite Lounge.
Loungen er for så vidt stilig med mange semi private avlukker hvor du kan se på film eller slappe av. Disse er tidevis svært populære


Personlig trives jeg best med utsikt over taxe- og rullebanene



Loungen er veldig rolig ved åpning kl 5. Men det tetner seg til frem mot kl 9. Mellom kl 19 og 1130 har ANA ikke mindre enn 5 avganger med F ombord. I tillegg kommer TG med en avgang også. Etter disse avgangene er det rolig stort sett hele dagen frem til kl 20 når alle kveldspassasjerene fyller opp loungen. Da kan det faktisk være vanskelig å få sitteplass.

Forøvrig en ganske stor lounge med mye god Japansk mat. For de som liker vestlig mat er det ikke store utvalget. Du kan bestille en Biff Burger...Og til frokost hadde de pølser og spansk omelett.
Det er også en egen restaurantavdeling som fylles fort opp på kveldstid

 

Så var det siste etappe tilbake til Europa. B77W stod klar i god tid ved gaten som var nærmest loungen



Når boarding ble annonsert pakket jeg sammen sakene mine og gikk mot gaten. Her var priority boarding ferdig, men jeg ble raskt skuppet forbi køen og kunne rusle mot flyet.
Jeg ble godt tatt imot ved døra og vist setet. Jakka mi ble hengt opp og jeg fikk pysjamas med en gang og ble anmoted oom å skifte slik at det var gjort.
Litt sjampagne før avreise gjorde godt og vi ble dyttet ut i gid tid før rutetid

Setene i ANA F er semi private. Du ser ingen andre passasjerer om du ikke bøyer deg frem. Og ingen abdre ser deg om de ikke aktivt forsøker. Det var gos plass i F med et belegg på 50%







Noen mener at du ser lite ut av vinduet i F. Og ja, det er noe begrenset. Men legger man godviljen til ser man det man vil se.

Dagens meny var som følger:

• Amuse

• Nut chili pie stick
• Marinated seabass and miso flavored egg yolk with kabosu citrus flavor
• Marinated oyster and Cajun taste tuna brochette
• Duck rillettes port wine flavor

​

• Appetizer plate
  • Steamed abalone, scallop and zucchini mousse with caviar
  • Mikawayamabuki quail, lentil and foie-gras terrine with beet and orange sauce
  • Vegetable mille-feuille herb sauce with king crab meat

• Garden salad
  • Served with a choice of dressings.
  • Carrot and iyokan dressing Non oil tomato dressing Corn soup

• Main plate
  • Grilled fillet of Kuroge wagyu beef with light raifort sauce
  • Roasted European homard blue with Nagano Shiojiri Merlot wine sauce
  • Rack of lamb persillade with Gifu endive and Gorgonzola Piccante salad
  • Tofu steak with dashi basil sause and vegetable salad

• Selection of breads
  • Baguette
  • Semolina tomato
  • Oil extracted from raw seeds of “EGOMA” focaccia
  • Roggenbrot

• Cheese plate
  • PICTA FLEUR
  • VERDALPE PICCANTE
  • TOME D’AUVERGNE
  • LOU BREN

• Desserts
  • Rice flour and passion fruit parfait
  • Japanese sake castella
  • Cherry clafoutis
  • Fruits

• Petits fours

Etter maten gikk tiden med til å slappe av. Før landing med utsikt over vakre mjøsbygder ble det servert
Grilled Gifu Okuminokojidori chicken thigh and fettuccine carbonara with poached egg

Med det var turen i prinsippet slutt. En reise med SK PLus til Osl ser jeg ingen grunn til å nevne når jeg kun får servert en veganersalat.

Om jeg skal rangere ANA mot LH, SQ og TG må jeg si at opplevelsen frem til boarding ikke er noe spesielt. Grei lounge, men ikke noe mer. Fra boarding starter er det en god opplevelse frem til du går av flyet. Men ingen ankosmstservice.
Om jeg skal vurdere helhetsopplevelsen havner de bak SQ, men forran TG - ganske likt med LH. Mens LH er gode på bakken er NH gode i lufta. Totalt sett omtrent likt.