Første CT til Asia

Hei

Blir mitt første reisebrev her på IF, så vær varsom i forhåpningene om et utfyllende og spennende brev. Jeg skal dog gjøre et forsøk på å skildre litt av opplevelsene jeg og senior sitter igjen med etter denne turen
Turen ble bestilt i februar etter iherdig leting på United og ANA sine sider, og den gikk gjennom på første forsøk til Tallinn
Målet var å teste flest mulig flytyper og flyselskaper og destinasjonene var ikke det viktigste (lenge leve galskapen) Hele reisen er booket i Biz

OSL-ZRH swiss e190
ZRH-BRU swiss cs100
BRU-NRT Ana 787
NRT-BKK Thai a380
BKK-SIN Sia 777

SIN-DPS t/r a330 økonomi (egen booking)

SIN-TPE Eva 777
TPE-VIE Eva 777
VIE-OSL Austrian a320

Sitter nå på Sas loungen på innenlandsdelen, og det er fantastisk fint tidspunkt å reise ut fra OSL. Avgang 13.20 og mye plass i loungen.
Min far som er reisepartner, får sin første tur i biz og det er en veldig god start på businesskarrieren selv har jeg 4 turer i Sas C, men ser selvsagt frem til dette!!!
Brukt en del tid på å finne de beste setene, og tror vi er kommet frem til ganske gode valg (kommer tilbake til dette)
Første gang jeg ikke bruker Sas sin egen fast track, og det gikk smertefritt gjennom der også. Vi ble begge tatt ut tilfeldig kontroll, mulig vi nordlendinger ser mindre tillitsvekkende ut enn vanlige nordmenn

Natten ble tilbragt på Comfort runway med oppgradert rom. Som platinum medlem var vel dette som forventet. Synes forøvrig at restauranten på nabohotellet Clarion leverer godt under par. Dyrt og smaksløst. Passet fint å få rommet ytterst med god utsikt utover vestre bane, ble sittende å se vakre fly når lyset kom i 9 tiden.


Noe dere ønsker skildret i reisebrevet eller ønsker bilder av på denne turen?

 

Blir gøy å følge dere på EVA og ANA! Tar gjerne ekstra dyp rapport derfra, da jeg lurer meg på om CT går med de i år, istedenfor F tur..

God tur!

C

 

Har OK transfertid i ZRH 1:05
I Brussel har vi 2:30, mens på Narita har vi BARE 1:30. En lang reise før vi overnatter på Radiason Blu Plaza i Bangkok. Har 23 timer før vi flyr videre til singapore i refitted 777-200 med 1-2-1 i C

 

Skriv gjerne noe av det faren din liker og ikke liker siden det er hans første tur. Ellers er jo sammenlikninger med SAS i og med at du har erfaring derfra fine som referanser. De fleste her inne har jo hatt noen turer i SAS C.

Ellers takk for at du deler Masse bilder takk!

 

Vi fikk forandringer på flight for noen uker siden.. Helvetic airwys tar oss til ZRH i stedenfor Swiss. Av det jeg har lest om Helvetic på nett/forum så er nødvendigvis ikke dette en «oppgradering» men vi tar det vi får! God norsk optimisme, vi tror det allikevel blir bedre. Alt kommer vel uansett an på crewet sitt humør og serviceinnstilling. Min far er forøvrig VELDIG spent på turen og det ble en urolig natt på Comfort. Kan jo passe greit da det forhåpentligvis blir lettere å sove over til Tokyo. 2-2 seating på e-190 men man sitter på en 2-seter alene i business.

Forøvrig ligger tåken lavt på OSL nå, og jeg håper det går avgårde uten større forsinkelser.

 

Først ombord i en forholdsvis fresh og flott kabin. Ble møtt med et smil da jeg kom ombord og beinplassen på rad 1 er helt innafor. Ser ut som econony er ganske full og noen få plasser ledig i business. Det ble utdelt våtservietter og vannflasker i business før avgang. Droppet å spise lunsj i loungen i håp om noen gode smaksopplevelser ombord. Optimismen lenge leve!! Blir vel uansett ingen slankekur dette, så når man klarer å la være å trykke i seg mat og øl så får det heller være en bonus. Har ikke beltet strammet på det innerste hakket, det kommer mange muligheter til å stramme det inn
Sitter allerede å funderer på om jeg skal gå for japansk eller vestlig meny med ANA.. noen som kan anbefale det ene eller det andre??

 

Basert på min veldig begrensede erfaring med en flyvning i eco+ med ANA ville jeg gått for Japansk meny ombord.

 

Spennende reiserute Kos dere!

 

God tur! Gledes til å følge

 

Da sitter vi i Zürich. Vel gjennomført av Helvetic Airways. Beinplassen var best på rad 1, definitivt! Men når serveringen startet så ble bordet noe lite i serveringen.. crewet leverte meget bra!! Den søte pia som serverte var stadig fremme å flørte med meg og bydde meg på drikker. Vanligvis er det jo aaaldri damer som byr meg på det, så den er jeg kokfornøyd med!! Nordnorsk sjarmørglis gjør susen
Maten var ingen høydare, men tok unna det verste av sulten. Jeg spurte faktisk ikke om bobbler som drikke, selvom jeg vet at de fleste her på forumet går for det. Prøvde meg på en sveitsisk øl (første gang) som var helt OK!







Vel nede i Zürich (25 min før rutetid) stakk vi innom den første loungen vi hadde tilgang til. En stappfull Aspire lounge som var grusomt trang og ubrukelig. Ingen sitteplasser, skittent toalett og bare masse jag og mas. Vi dro like fort som vi kom. Sitter nå ved gate på B piren, så ser ut som det blir buss til Bombardieren våres ( ja den er litt vår kjennes det ut som) Nettet på flyplassen som er gratis ved registrering fungerer utmerket!

Gleder oss til Brussel og en litt bedre lounge, før nattflygingen til Tokyo. Gud som jeg elsker dette flygalskaplivet
Som kollega og kompiser hjemme sier når jeg forklarer : «du e jo fette idiot, har du ramla i golve??»

 

Vel nede i Brussel.
Flighten va kort, under en time noe som passet oss fint.
Bombardier cs100 er virkelige flott flymaskin!!
Denne var bare 1 år gammel og det var fortsatt nyflylukt i det vi gikk ombord.
Jeg hadde et stort ønske om å være først ombord for å knipse et bilde av tom kabin, men det var en sur eldre mann som ville det annerledes. Vi snakker om at folk i Norge har dårlig køkultur og sniker, vel jeg kan bekrefte at dette også skjer i Sveits. En middeladret businessmann som hele tiden forsøkte å presse seg frem i køen, mens han flashet et gullkort. Uansett så var det bussgate så jeg så ikke poenget. Da vi kom ombord i bussen stilte han seg MIDT i inngangen på bussen slik at alle måtte presse seg forbi han for å gå ombord. Dette for at han skulle først ut av bussen, det klarte han selvsagt.. så gikk han bak i økonomi å satte seg, dust!
Flighten forøvrig er det ikke mye å si om, crewet var like serviceinnstilt som Helvetic flighten og det ble bra med påfyll. Gode seter i en 3-2 konfig med blokkert midtesete i Business. Jeg har ingen betenkeligheter med å reise Swiss i Europa på Business, de leverer mye mer og bedre enn det sas klarer i sin plus klasse.
Beklager noe uklare bilder.


En estetisk flymaskin


Flott kabin med en irriterrende «businessmann» på tur bak i flyet





For meg som jobber med brann/redning på flyplass så er det alltid interessant å lese litt på safety instructions


Enkel tapasinspirert mat


Og en smakfull sveitsisk øl

 

Til min store skuffelse ble vi nektet inngang på the loft!!
Det var svært stor pågang rundt kl 18, så vi ble henvist til the suite på B piren.. Hadde gledet meg til å teste the loft, men det får heller bli til en annen gang.
Hadde tenkt meg en dusj, det får heller vente til vi er nede i Bangkok om x antall timer
Det begynner forøvrig å fylles opp med japanere i loungen nå, og jeg kan se på seat alert at businesskabinen er nesten full. Ikke det at det gjør meg noe, skal kose meg gløgg på reisen uansett!! Over halve kabinen er satt av til businessklasse på 787 til ANA så det er tydelig at mange reiser komfortabelt på den ruten.

 

BRU—NRT 787-8 Business
Sete 1k og 2h

Prioritert ombordstigning er vel en selvfølge på longhaul, og særlig med et så respekt selskap som All Nippon Airways.
De slapp sine diamant medlemmer inn før Business og Star alliance, før premium eco og eco slapp inn.



Så jeg fikk æren av å komme inn som nr 3 i flyet den gangen.
Det er virkelig noe majestetisk å med å komme inn i kabinen med japansk «velkommenmusikk» Det er både stilrent og flott, og med smilende japanske damer som tar oss i mot som konger. Jeg kjenner bare smile bre seg rundt fra øre til øre.
Velkomstdrinken og kit kommer på bordet ganske hurtig. Min far som aldri har reist biz, var helt rystet! Dette ga virkelig mersmak!! Vi fikk også utdelt varme håndkle som gir en god start på turen. Menyen fikk vi straks lyset til setebeltet var slukket. Vi gikk avgårde i rute i den 3 år gamle 787´en, tiltross før et forferdelig vær i Brussel.





Jeg gikk selvsagt for den japanske menyen, dette etter gode tips her på forumet. Og jeg angret absolutt ikke!! Jeg har da spist sushi etter par ganger før, men dette var noe annet. Heldigvis er jeg glad i sjømat, for det går virkelig igjen i det japanske kjøkkenet.




Denne retten anbefales!! Den var ikke en del av serveringen, men kunne bestilles utenom. Ippudo som var en nuddelrett med veldig god smak. Og for de som lurer, ja jeg måtte bruke skjeen for å få i meg suppen

Det eneste jeg vil trekke for er at de kom noe sent i gang med serveringen.. eller egentlig kan jeg ikke klage, jeg var ikke veldig sulten etter å spist greit på tidligere flighter
Men maten var fortreffelig og ble servert med et like hyggelig smil som vi fikk da vi gikk ombord.
Champagner var upåklagelig og det samme var asahi, japansk øl som jeg har smakt på tidligere.
Etter maten slo jeg meg til ro med en god film og vi ca 3 timer før jeg våknet. For meg på 1.82 så var det god plass, men far på 1.90 synes det var i grenseland trang, særlig når man skulle vri seg når man lå å sov. Jeg synes også at 787 lager en del støy, selv med ørepropper synes jeg at bråker ganske mye.
Temperaturen var helt fin, og jeg likte at de hadde luftventiler i taket som kunne stilles på.

Da jeg våknet var tid for et toalettbesøk og her var det noe jeg var litt spent på..


Det måtte jo selvsagt prøves, og jeg kan vel med en gang si at dette trenger jeg ikke installere hjemme hos meg selv med det første

Eller var det ikke så mye å si om flighten. Mange fiffige detaljer når det gjelder belysning og dimming av vinduet. Men siden det er nattflight så er den dimmet automatisk ganske store deler av turen.
Vi hadde bare litt over en time fra landing på Narita til avgang med TG677 til bangkok, så vi var glade når vi gikk ned for landing i rutetid. Pappa var smørblid selvom han var veldig trøtt!!

 

NRT-BKK 17:30-22:30 A380 Business
Sete 15k og 16h

Vi ankom som sagt Narita i rute og hadde både ankomst og avgang fra terminal 1. Dette var første gang jeg ankom Narita og var litt usikker på hvor lang tid transfer ville ta.
Det er lett å føle seg velkommen i Japan med en slik ankomst

Vi kom oss hurtig ut av flyet og gikk rett mot transfer security. Vi ankom først og det var heldigvis priority lane for Star gold, noe vi begge er.
Like bak oss kom «flokken» og vi var svært fornøyde med å være først gjennom når vi så hvor slang køen ble.

Vi hadde i utgangspunktet ikke tenk oss innom ANA loungen, men når vi så hvor effektive vi hadde vært i transfer så måtte vi stikke innom for å ta en liten titt.
En stor lounge med MYE folk. Det var god utsikt over runway og jeg hadde likt denne virkelig godt om det ikke var så folksomt. Et helt okei utvalg av mat og vi måtte selvsagt teste det automatiske tappe krana med Asahi øl. Den ble nesten kjørt på styrten, da vi så på skjermen at det var boarding på vår flight 40 min før avgang.

Det var ca 10 min å gå fra loungen til gaten vår, og vi hadde allerede ved ankomst sett den svære a380’en stå klar ved gate. Jomfruturen i a380 for oss begge to.
Rett før vi ankom gate så vi en ny ANA loung og vi så litt oppgitt på hverandre. Dette burde jo jeg som reiseplanlegger visst litt bedre om...

Vi ble skiltet rett opp i 2 etg til Royal slik klassen.

Jeg tenker jeg lar bildene tale for seg selv her nå:



Min far var stor fornøyd!! Der gleder meg å se hvor fornøyd og glad han er for denne opplevelsen.
Champagne, nøtter og KIT utdelt. Like så med gode varmer vaskekluter.
Dette var en kveldsflight med beregnet ankomst 22:30 i Bkk. Kapteinen kom raskt over anlegget og beregnet at vi ville lande 22:10 altså 6:40 i flytid. A380 er mye mindre støy enn 787. Mulig det er fordi vi satt på øverste dekk, men det var ekstremt stille. Siden vi gikk rett i 2 etg så fikk vi ikke sett økonomi avdelingen etter trappa (som var sperret av)
Vi var begynt å bli trøtt og sliten, og turen ble brukt til å se filmer å spise god mat. Noen glass rødvin og hyggelig prat. Når man sitter på ulike rader som vi gjorde på både NH og TG så blir kommunikasjonen litt deretter. Men jeg snudde meg regelmessig for å se til at senior hadde det bra. Med Thai finnes muligheten til å velge midtsetwr for de ønsker å sitte tett sammen. Dette er ikke mulig med ana sin setekonfig, da er alle seter mer eller mindre private.

Jeg gikk for thai cussine og ble ikke skuffet. Jeg droppet suppen som var litt under par, men en sterk thai gryte leverte på høyt nivå.

En meget hyggelig flight!

Eller jo, dette er unntaket..


Barføtter på fly er IKKE innafor.

 

Hyggelig lesning, keep posting!

 

Bangkok

Vi ankom BKK litt før rutetid og ønsket å komme oss hurtigst mulig til hotellet.
Jeg hadde booket businessrom på Radisson Blu plaza i Bangkok (ca 1000kr)
Kom oss raskt ut av flyet og med priority lane gjennom passkontroll gikk det radig. Kun forbikjørt av de 10 passasjerene fra First..
Fikk tak i en taxi og betalte 500baht inn til hotellet. Det tok akkurat 30 min til vi var fremme.
Er stort flott hotell med dessverre ingen oppgradering (Club Carlson gold). Meget hyggelig personell møtte oss ved ankomst og en stor flott lobby. En liten hyggelig velkomsthilsen lå dog på bordet. Vi hadde reist langt å gikk rett i seng (2 store dobbeltsenger) og fikk 5-6 timer på øye før vi skulle ut å se litt av byen.
Vi fikk valg mellom å spise frokost i 2 etg eller 29 etg i loungen, valget var enkelt.


Vi hadde loungen for oss selv og 3 vennlige servitører passet på at vi hadde alt vi trengte til måltidet. De laget egg og kaffe på vår bestilling og det var smakfulle omeletter vi servitert noen minutter senere.
Deretter gikk ut for å se på livet i Bangkoks travle gater. Varmen var intens og dette var ikke vanlig kost for nordlendinger. Vi gikk et par timer før vi måtte unne oss en stopp på en bar med aircondition. En god unnskyldning for å ta seg ei kald singha
Vi hadde tenkt å ta oss en thaimassasje før vi dro mot flyplassen, men jeg kom på at det sto noe i velkomstbrevet vi fikk på hotellet om complimentery spa treatment for business class rom.

Jeg hadde rett, og vi unnet oss en dermed en 30 min massasje på hotellets spa vi tok en svømmetur i bassenget.


Klokken ble etterhvert 15 og vi bestemte oss for å dra mot flyplassen litt tidlig, det var også en helt annen trafikk på dagtid.
Vi bestilte taxi i resepsjonen da vi sjekket ut.
Samme pris til flyplassen med det tok ca 60 min med dagtidtrafikken.

Vi sitter nå Silverkris loungen hvor vi har inntatt et lettere måltid og senket skuldrene.
Har tenkt å sjekke ut Eva sin lounge også før vi drar om 4 timer til Singapore i 777-200 med 1-2-1 konfig i business. Ser virkelig frem til det!!

 

BKK-SIN 777-200er
Singapore Airlines
Sete 11k og 12h

Vi fikk tid til å besøke på Silverkris og Eva air sine lounger på BKK. Jeg ville foretrekke Eva hvis jeg måtte velge. Stilren, bra mat og stille med lite trafikk. Det var kanskje litt bedre matutvalg i silverkris, men mer støy og folksomt.
Dog, jeg var en stor fan av tappekranen til Asahi og singha


Vi gikk mot gaten ca 45 min før avgang.
Priorierte ombordstigning, handikap-business-gold-røkla.
Fungerte veldig bra! Jeg hadde sett fremt il å fly med Singapore airlines for første gang selvom flyet vårt var 15 år gammelt.
Jeg ble fulgt til setet mitt av en av flyvertinne som hadde det flotte antrekket: Singapore sine egne kjoler.
Jeg hadde valgt det fremste setet i flyet da det ikke er first class tilgjengelig.
Setet var virkelig digert og for en god beinplass på hele rad 11!! Det er første gang jeg virkelig føler meg liten når jeg setter meg i et flysete. Her skulle der være enkelt å finne seg til rette
Allikevel var det lett å se at dette ikke var noe nytt fly, med noen slitasje skader her og der. Skjermen var av gammel type og det var ikke så enkelt å navigere eller se tydelig på skjermen. Lydkvaliteten på de utdelte høyttalerne var heller ikke terningkast 6, men midt på treet.
Før avgang fikk vi tilbud om champagne og varme vaskekluter og begge deler sa jeg selvsagt ja til.
Flighten var estimert til 2 timer og 10 minutter.

Hele rad 11 har veldig god benplass men med lengre avstand til skjermen. Lydkvaliteten var heller ikke den beste på de utdelte høyttalerne.


Seter utenom rad 11 så slik ut



Det var under halvfullt i businesskabinen


Vi fikk valg mellom torsk,biff eller kylling.
Jeg gikk for det siste og det var helt greit. Vi er så smått begynt å bli matlei (sannsynligvis fordi vi spiser alt vi kommer over) og dette ble ingen høydare. Reker til forrett og noen søte kuler som minnet om godteri? til dessert.
En fransk rødvin ble valgt som drikke og det ble absolutt ikke feil.
Vi måtte fly rundt noen tordenbyger på vei til Singapore men vi landet i rute.

En flott 777-200er

Vi hadde bestilt transit hotell så vi slapp å forlate airside på flyplassen. Landet kl 00:40 lokal tid. Vi skal besøke Singapore på returen også og da har vi valgt hotell i sentrum av Singapore. Hadde tydeligvis bestilt 6 timers rom, og jeg ble nok litt skremt at vi baaaaare hadde 6 timer før vi måtte være sjekket ut av rommet. Slet veldig med søvn og fikk kanskje en liten time på øyet. Kunne liksågreit ha sove på en benk i terminalen. Men hotellrommet var pent, flott og hadde gode fasiliteter. Betalte ca 1000kr for 1 twin rom med store senger.

Idag flyr vi videre til Bali i økonomi med Singapore airlines....
Allerede nå merker jeg at godfølelsen forsvinner, vi har ikke tilgang til business class loungen til Singapore, kun gold loung. Er dette vanlig praksis andre steder? Ingen tvil om at det er stor forskjell på gold og business, hvor business er det klart foretrukne når man ser på fasiliteter og standard på loungene. Dette er ingen god lounge og det er foreløpig det eneste valget vi har (Thai åpner kl 10:25) Har spist litt enkel frokost og nå skal vi teste ut flyplassens eget utendørsbasseng. Vi fikk 3 timer gratis innpass fra hotellet vi bodde på. Turen går videre mot Bali i A330 kl 16.25 lokal tid.

 

Angående tilgang til lounge så gir Singapore Airlines den beste loungen (silverkris) til business passasjerer, mens star gold må nøye seg med den litt dårligere gold lounge (eller hva den heter).
Dette i motsetning til feks lufthansa der gullkort får tilgang til den bedre loungen (senator) uavhengig av kabinklasse.