Kan ikke Plus og Business kombineres på bonusreise?

Prøver du å få endret en eksisterende reise, eller booke en ny t/r? Booket senest en bonusreise med Biz ene veien og Plus andre for noen få dager siden, så det skal være fint mulig!

 

Hvis det er feil bookingklasse, så er det ingen workaround nei. Finner en haug med billetter dette gjelder fra/til CPH og ut i verden, men som vi ikke kan endre til siden vi skal til Norge....

Prøvde fem-seks agenter før jeg ga opp.

 

Poenget her er at du feks har booket Plus OSL-CPH-ORD, så dukker det opp biz-seter på CPH-ORD, men de er i feil bookingklasse så du får ikke endret til business på det strekket.

 

Noen ganger er det slik at agenten i andre enden er en latsabb og gidder ikke å være litt kreativ for å hjelpe deg, eller så er agenten inkompetent. Så gi dem bunn karakter på feedback med ett lite skriv om at agenten enten er inkompetent eller lat hvis de ikke prøver å løse det, så får det bli med det. Så ringer du inn igjen, før eller siden så fikses problemet etter min erfaring.

Husk å gi agenten som fikser det gode skussmål

 

Det som skjer her ja.. Plus ligger i F,F,F på alle strekninger.. men business og Plus er jo ALDRI? samme bookingklasse.. Business ligger i I-klasse.

 

Jo, de kan være i samme klasse.

 

Nja, noenting kan ikke agentene fikse. Er det ulik bookingklasse er det no-go, de får ikke opp billettene i søk en gang. Jeg ga opp etter 5-6 agenter, både norske, svenske og engelsktalende.

Jeg forsøkte også skriftlig henvendelse til gull-epost.

Alle med samme, negative svar: IKKE mulig.

 

…mens jeg fikk det til tidligere i høst.

Det er tydelig jeg traff på rett agent, men er jo helt idiotisk at det skal være så vanskelig.

 

Da skjønner jeg, for da må man altså finne nye OSL-CPH i I-klasse? Greit nok at de holder av begrensede plasser i I, men da synes jeg det burde vært mulig å se "ledige bookingklasser (F, I)" f eks når man søker selv hos SAS. Hadde nok spart dem litt telefontid og..

Prøvde for øvrig å endre min hjemreise på turen nevnt over da det dukket opp ledig hjemreise (hele veien) i biz rundt midnatt. Kjøpte orginalt på halv poengpris, så da måtte isåfall både utreise og hjemreise omkalkuleres til fullpris ifølge agent Da lever jeg godt de 7.5 timene i Plus hjem alikevel

 

Har en tur med Sky team i biz. SAS og Kenya.

Ned: OSL-LHR-NBO-ZNZ

Ser det nå fins en tur fra NBO til SEZ ( 3t10m) isteden for NBO-ZNZ. Denne turen er dessverre i eco, men er villig til å nedgradere den leggen for å komme til Seychellene isteden for Zanzibar.

Samme på returen.

Er det mulig, eller blir det tyværr- noen som vet??

 

Ikke noe problem å legge til feeder legs i lavere klasse enn hovedstrekket for bookingen (som setter prisen)

 

Sånn av ren nysgjerrighet tre år etter: Mener du fortsatt at fjerning av endringsgebyr for å endre eksisterende billetter er veldedighet? Kom over denne tilfeldig og siden akkurat endringsgebyr var oppe til debatt for kort tid siden så er det interessant å se hva som er erfaringene, tre år etter.

 

Jeg syns det er rimelig at SAS skal ta betalt, men 750,- for å endre en ST-reise er i overkant. Det er vel det samme på SAS long-haul.

 

Nemlig. Det er 750kr per pers å endre klasse på en reise du allerede har og skal benytte. Eller å skifte avgang til noe som passer bedre. Jeg har vært borti folk som har brukt nesten 10.000 kroner på endringer av reiser.

 

Det er vanskeligere å ha sympati for de som skal endre så mye.
Jeg tenker løsningen til SAS må være å gjøre digitale tjenester bedre slik at man kan gjøre endringene selv til en lavere pris.

 

Eksempelet var famile på fire:
Hadde booket en Europa-USA - øko ut, business hjem. Ingen feedere.

Endring 1:
Feedere lagt til 150kr pers, måtte betale 15 euro så det ble cirka 800 til sammen.

Endring 2:
Business ble ledig på utreise. 3000 kroner

Endring 3:
Ekstremt lang mellomlanding, over åtte timer, ledig på bedre flight. 3000 kroner.

Endring 4:
Bedret reiserute på hjemreise, bedre fly/ruting. 3000 kroner.

9800 kroner bare for endringer når reisen kostet cirka 10.000 i skatter og avgifter fra før.

Jeg synes det er hinsides prises og det har jeg i aller høyeste grad forståelse og sympati for.

Slapp unna med mindre selv på lignende reise sist vi var hele familien. Poenget er jo at det er nesten umulig å sy sammen hele reiser ved booking, du må endre. Se på tråden om vellykkede bookinger så mange som endrer etterhvert.

 

Jeg er enig i at 10k er mye å betale for endring, og hadde selv styrt unna dette. Det er jo et valg man tar, og man går inn i det viten og vilje, at de vil forbedre reisen to ganger for å redusere reisetiden er jo et valg de tar vel vitende om at det koster 3,000,- NOK.
Man kan diskutere i det vide og brede, men SAS gjør jo åpenbart noe riktig fra et forretningsperspektiv når de innfører høye gebyrer og folk i det stille aksepterer det, selv om jeg selvsagt skulle sett at 150,- for endring fortsatte.

 

Men man kanskje argumentere for at endringer er helt essentielt for å bygge en bonusreise og endringskostnadene er nå en vesentlig del av reisekostnaden. Så ved ufrivillig kansellering bør man også få tilbake alle endringskostnander som gikk med på å bygge reisen. Om SAS taper en slik sak i TKN eller forliksrådet er det vel fortjent.

 

Det er en god tanke at man burde fått refundert endringsgebyr ved kansellering. Jeg tipper TKN vil stemme i forbrukers favør i en slik sak.

 

Argumentet til SAS var at altfor mange avbestilte og endret bonusreisene sine og at innføringen ikke var for å tjene penger, men å gjøre flere bonusseter tilgjengelig.

Har det skjedd?

Jeg har hele tiden hevdet at dette kun var for å hente inn mer penger, og at SAS snakket usant i argumentasjonen. Jeg står på det.