Ketil Kjenseth (v) vil gi hver nordmann kvoter på antall flyreiser i året

Nå er det vel ikke regjeringen som klager, det er en tøysekopp fra et av regjeringspartiene som lufter en personlig mening. De øvrige regjeringspartiene sier jo klart at dette er de ikke med på.

Derimot sitter det to partier i opposisjon, SV og MDG, som garantert tar imot denne ideen med åpne armer. Skulle de komme til makt igjen kan det på sikt bli skummelt.

 

Jeg er i prinsippet enig i at miljøforurensingen må ned. Og en av de tingene som p.t. belaster mye er flyreiser. Jeg har ikke god samvittighet for at jeg flyr så mye og kunne aldri fått meg til å ta f.eks et MR kun for å få poeng/legs.

 

Ingen er uenige i at vi må gjøre noe med forurensningen. Problemet er bare at velmenende tullinger begynner i feil ende.

At Kari og Ola må parkere bilen og får maks ti flyturer i året er den berømte dråpen i havet.

Det som virkelig vil monne er skipstrafikken og militæret i de forskjellige land. Der snakker man forurensning som monner.

Mange argumenterer mot å ramme skipstrafikken fordi det også vil ramme ulands mulighet for handel. Mon det, vi subsidierer i stor skala skipstrafikk for handel fra uland, hvor forurensingen da blir påstått å kjøre klimaet i senk.

Visste dere forresten at Kina regnes som uland i forbindelse med post og shipping? Ikke rart kinesiske varer koster en slik og en ingenting og at man sender fisk fra nordnorge til kina for filetering før den sendes tilbake og selges i frysedisken her hjemme.

Det er slike meningsløse aktiviteter, som å sende varer jorda rundt for å finne den billigste arbeidskraften til å bearbeide råvaren for så å sende den tilbake som virkelig vil monne på forurensningen.

Uansett, (kanskje med unntak av MDG) politikere driter jamt i miljøet, de ser etter avgiftskroner. Forbud og avgifter fra myndighetene har jeg ingen tiltro til. De tar ikke tak der det monner. Et klassisk eksempel er EU sin kamp mot tobakken, de tok et "krafttak" for noen år tilbake, da skulle tobakken taes. Det røykes fortsatt som en skorstein nedover i Europa, Finland og Danmark har riktignok ikke salg av snus lenger, men ellers er verden som før. De landene som har store mengder brukere av det ene eller det andre, har akkurat samme antall og tilgjengelighet i dag.

 

Sånn sett kan man jo se på nye Amex Elite (med sine statuspoeng) som et miljøtiltak!
...burde fått det igjen på skatten

 

Disse testene er jo rimelig rosablogg og lite atfenposten-verdig.

De testet også til Kristiansand og vinneren med god margin var toget.
En som meg som har reist ruten ukentlig i 5 år har testet alle metodene og fly er uten sammenlikning best.
Toget er rett og slett forferdelig. Vonde seter og svingete trasé igjennom skog. Ingen utsikt og ingenting å første øyene på betyr togsyke for de som er disponert for slikt.

Tog er fint om det er effektivt, komfortabelt og smart planlagt, det er det overhode ikke i Norge.. Fint nok til og fra Gardermoen, men der stopper det...

 

Spørs litt hvor du skal, som du sier.

For oss når vi skal til Lillesand, så er hverken fly, buss eller tog aktuelt.

Bussen stopper oppe på E18, og 5 km gange med baggasje er lite aktuelt. Toget stopper i Kristiansand, så også uaktuelt. Flyet lander på Kjevik, ennå mer uaktuelt.

Så det er kun bil som gjelder på den strekningen.

 

@jgroneng og @Are belyser et interessant poeng her. Hvem blir i første rekke rammet av en slik kvote? Jo det er de som bor lengst fra et utenriks alternativ.
For de som bor i Oslo regionen, for de som bor i Trondheim, finnes det alternativ noen timers kjøring til Sverige (Gøteborg, Østersund/Sundsvall).
Slike "kreative" ideer kommer gjerne fra hodeløse høns som ikke innser sin begrensning. Eller vedkommende politiker tenker kanskje at svenskene (eller sogar Dansker og Tyskere) skal rapportere til norske myndigheter om skapreisende nordmenn som kommer luskende langs landeveien?

For folk som bor i vår nordligste landsdel er det i mange sammenhenger det å fly som er det eneste alternativet.

Djeez.

 

Så ser det ut til at herr Kjenseth møter litt politisk motstand:

Meir om saka hos NRK Nordland.