Pressemelding kom ut fra NAS nettopp nå: PRESS RELEASE - 12 JULY 2022 Norwegian and Widerøe enter into close cooperation agreement Norwegian and Widerøe signed a letter of intent today that will see the two airlines closely cooperate in a number of areas in the future. This means, among other initiatives, the two companies will cooperate on tickets sales, enabling passengers to seamlessly travel the entire route network of both airlines under a interline agreement. Spennende, og vil vel trolig føre til at begge selskapene er tett integrert i hverandres søkemotorer, muligheter for gjennomgående bagasje innsjekk osv. Og gjør det et lite hakk lettere å feks komme til steder på kortbane-nettet hvor NAS kan fly deg til nærmeste store flyplass, og WF gjør resten.
WF har jo solgt billetter med DY legs en god stund allerede, det nye her er da kanskje om DY også vil selge WF billetter?
Ja. Men de presenterer i alle fall avtalen som ny pr idag. Og interlining er uansett nytt i tillegg til at NAS selger plasser hos WF.
Samarbeidet har vært kun innenriks på anbudsrutene siden 2018, nå skal det utvides utenriks/hele rutenettet også
Dette er kun en intensjonsavtale, så eventuelt hvilke ruter, og hvordan samarbeidet kommer til å bli vil vi jo se etterhvert... SAS har jo stadig begrenset WF sin tilgang til EuroBonus, og vi har jo sett WF samarbeide med flere selskap tidligere, blant annet med Finnair. Så dette er nok et skritt på veien for å gjøre WF mindre avhengig av SAS.
Ja, detaljer er ikke der ute ennå. Men jeg har trua! Og blir feks OSL-BGO-HAU da, med cashpoints/NAS for OSL-BGO og EBP på BGO-HAU i samme billett. Virker litt uvant, men er vel ikke noe teknisk i veien for at det skulle kunne fungere. Eller kjøper WF cashpoints av NAS istedet? For litt rabatt under 1 kr/point, der hvor de betaler 0,1 kr/EPB før litt rabatt. Blir jo forsåvidt hipp som happ, hvis kostprisen for WF er den samme men bare mengden varierer, OG hvis de vil tilby en bonus fortsatt uten å drive et bonusprogram selv. Hva tror vi?
Interlining mellom flyselskaper er veldig vanlig, uten at det gir noen opptjening av poeng. SAS for eksempel har interlining med både American Airlines og Alaska Airlines (som er i OneWorld) i USA uten at det gir opptjening av poeng. WF-segmentet kommer til å gi opptjening på EuroBonus, og DY-segmentet kommer til å gi uttelling på Norwegian Reward. Man kommerikke til å få "EuroBonus-fordeler" på DY-segmentene, og samme med Norwegian Reward på SK/WF-segmentene.
Enig med deg i nesten alt. Men WF har ikke et eget bonusprogram. I motsetning til feks AA i ditt eksempel. Så de "kjøper" (som jeg skrev) bonuspoeng av SAS. Akkurat som feks Amex gjør det samme for å gi kundene EBP for kredittkortbruk. Og særlig uten eget program kan vel WF like gjerne velge å istedet kjøpe NAS cashpoints når turen er billettene er kjøpt gjennom NAS? Så gir de kunden noe tilbake for å bygge lojalitet, slik jo hele hensikten med alle bonusprogram. Bare at denne gangen får kunden NAS-fordeler tilbake istedet for SAS-fordeler?
Det tviler jeg at kommer til å skje. Per dags dato er jo er EuroBonus Widerøe "sitt program" selv om de ikke eier programmet. Hadde denne avtalen vært mer enn intensjonen om en interlining-avtale hadde det garantert blitt nevnt i pressemeldingen. Edit: Hvis man skal se for seg noe samarbeid på "kort sikt" innenfor bonusprogram så tror jeg heller vi ser noe mellom Norwegian og Norse. Der kommer det nok også interlining relativt snart.
Absolutt! De er jo gamle kompiser, så der er det bare datasystemene som må opp og gå, så skjer nok det. Men det gjør egentlig ingen forskjell for oss som sogner til OSL. Ser fordelen om du kommer med NAS fra SVG til OSL og skal videre til FLL med Norse, dog. Tror du likevel ikke alle mulige sikkerhetskrav og styr kommer i veien? Det blir feks (i mitt eksempel) skrankepersonalet i SVG som må sjekke om passasjeren oppfyller alle krav for innreise til USA.
Det tror jeg kommer til å gå greit. Worst-case må kanskje enkelttilfeller fikses ved gate i OSL eller der hvor flyvningen til USA starter.
