Nå er det ikke bare å surfe inn til EBD med kort. Man skal fly litt også. Har man Saga, SAS MC og AMEX har man på det meste fått 20,000 + 12,000 + 20,000 statuspoeng med 200k i forbruk. Nå kreves 533,333 i forbruk pluss et lite kjøpe per mnd med SAS MC for å få 20,000 + 6,000 + 20,000. Det betyr at man må fly inn 44,000 poeng på toppen. Hvis det er så ‘lett’ å bli EBD på kort kan jo LTG’ene bli det om de vil ha tilgang.
Siden 1. april kan man oppnå Diamant med Amex Elite alene ved å ha en spend på 1 500 000 kroner. I det tilfellet vil jeg tro at SAS tjener endel penger på deg
God oppsummering! Kan legge til at selv om vi som leser dette forumet gjerne er i overkant opptatt av status-kort, så bør man også huske at EBD har absolutt null verdi hvis man ikke faktisk flyr endel og benytter fordelene....
Skriver under på denne. Mitt første år som EBD i år. Skal ikke legge skjul på at kredittkort har hjulpet, men jeg hadde ikke klart det uten de 40+ flyturene (God blanding av Go og Plus). Får du EBD uten å fly, så bør man spørre seg om man virkelig har behov for EBD...?
Helt enig. Min stemme er at lifetime EBD bør forbeholdes de som faktisk flyr det inn. Og ja, jeg innrømmer glatt at jeg gjør det ikke.
Jeg flyr ikke veldig mye, la oss si 40 leg i året. Kunne klart meg med EBG. Men ringer SAS ganske mye ifm booking av kompliserte award reiser og optimaliseringer i etterkant. Da er EBD praktisk for å slippe ventetid og bli betjent av de beste.
CPH lounge i dag. Ble oppringt fra Pandion service og spurt om jeg ville ha biltransport. ja, takk! SFO-CPH-SVG
SAS introduserer i en prøveperiode boarding gruppe 0 - for pandion passasjerer. Dette gjelder kun basestasjoner i starten, men plan om at det skal være på plass på hele nettverket iløpet av Juni. Må boardes manuelt i skranke tydeligvis.
De har vel hatt pre Board for Pandion siden mars, det var hvertfall første gang jeg så et tjuetalls gull prøve å boarde og bli nektet
Jeg tror jeg gikk på pandionboarding forrige uke, men gikk på de automatiske leserene, så slapp jeg glatt igjennom. Er EBG. Var litt i ørska, så det slo meg egentlig ikke før jeg var i tuben at de hadde sagt noe om Pandaion
Har testet preboarding en stund, men i dag ble det også implementert på boardingkortet. Går nok en stund før det blir kjent at det finnes en boarding gruppe 0. Ofte står jo flere EBG/D ganske klar for å boarde.
Jeg hadde 100% vært han med EBG som står blant de første i køen, med propper i ørene så jeg ikke får med meg informasjonen som blir lest opp, og skape en scene når jeg blir denied boarding. Håper jeg husker dette neste gang jeg skal ut å fly...
British Airways har drevet med en gruppe 0 en stund. Kun for super-elites, og selv er jeg alltid gruppe 1. Ingen skilt sier noe om annet enn gruppe 1 og oppover så det gjelder å høre announcements. Antagelig begrenset hvor lenge de fortsetter egen gruppe som er så liten, for i alle fall på short haul roper de opp gruppe 1 iløpet av et par minutter etter 2-3 pax i gruppe 0 har gått ombord.
Stemmer det ikke at alle som har Pandion har fått det grunnet klippekort betalt av arbeidsgiver? Muligens bare semantikk, men påstander om at Pandion er de mest lojale reisende trenger da ikke stemme.
Ikke nødvendigvis bare klippekort, men helst kortene som gir ubegrenset antall reiser (TravelPass unlimited). Det er imidlertid ikke nok å bare ha dette, du må i tillegg fly med SAS utenom jobben, gjerne interkontinentalt og bruke en god del penger på toppen av TravelPass. «Lojaliteten» her går på hvor mye inntekt du som reisende genererer for SAS.
Jag beställde nyligen ett GDPR-utdrag om min data hos SAS. Den inkluderade inte något om hur mycket jag spenderat på SAS. Om Pandion är baserat på hur mycket pengar man använder på SAS måste det ju följas upp någonstans. Som jag ser det finns följande alternativ: 1. SAS tillhandahöll inte all data de har om mig (dvs. de har data om hur mycket jag spenderat på SAS men gav mig inte den info i GDPR-utdraget) 2. Min flyghistorik är länkad till biljetter som ligger i en separat databas och inte är direkt kopplad till mig. (Så när man vill kolla hur mycket pengar jag lagt på SAS görs en dubbel databas-körning där man för varje biljett hämtar dess kostnad separat) 3. Pandion avgörs inte på hur mycket man direkt spenderar utan på hur mycket man flyger 4. Annat alternativ
Relativt høy sannsynlighet for at det er alternativ nummer 1. Basert på de data du fikk, var de kategorisert på en fornuftig måte? Fikk du database-rader direkte, eller en slags menneskelig lesbar rapport som drar sammen ting?
