Road King going west

Det er et stykke å gå, fra Tom B Int til Terminal 7/8 som har United. Jeg hadde i utgangspunktet nesten 4 timer til rådighet her, men forflytning og treg sikkerhetskontroll spiste opp det meste, så når jeg var inne på loungen hadde jeg ikke mer enn en time og et kvarter. Men det ble seff forsinkelse...

 

Da jeg ankom loungen, måtte jeg som vanlig ha nytt boarding kort. Fatter ikke hvorfor ikke SAS og United kan samkjøre dette? De er tross alt i 2017...

Jeg visste ikke at United hadde fått ny lounge her, men det var på tide, og jeg må si det var en flott opplevelse. Hvor de gamle loungene har framstått som tunge og mørke, er denne lys og luftig.

I kjent United stil var ikke utvalget overdådig, men det som var der var godt. Tok for meg av salaten, den var sterkt krydret og perfekt for meg iallefall.

Øl koster, men det er egentlig greit, for det er betydelig billigere enn utenfor loungen, og når de tar betalt så blir det også et bedre utvalg enn det traurige man vanligvis ser.

Loungen hadde til og med en utendørs del. Det syns jeg er et deilig tilbud når man har vært innestengt i flere timer hva enten det er i et fly eller en bygning,

Fri wifi og den var også rask og effektiv.

Bra United, mye bedre enn de gamle loungene.

 

Maten på LH opplevde jeg som helt katta... De tre mellomrettenen kunne ikke spises når jeg fløy F.
Fikk 2 serveringer på utreise til Tokyo, men bare middag og smårettmeny på hjemreise.. Syntes de burde servert frokost når vi fløy ettermiddags flygning ut fra Tokyo..
Men alt kan jo ikke være perfekt

 

Jeg husker og at vi syns maten var uvant da vi reiste til Tokyo. De tilpasser vel maten i forhold til destinasjonen kanskje?

 

Endelig siste etappe. Har vært en utvikling. Da jeg begynte å fly disse commuterflyene mellom LA og SD var det propellfly.

Embraerjet'n er en trivelig maskin.

Dog er det utrolig at de kan påstå 58 minutter på en distanse som er 1/3 av Osl-Trd.

Flyvertinnene får kjørt seg. I løpet av snaut 20 min serveres det selvsagt drikke og snack. Intet mindre enn imponerende

Og jeg fikk IPA

 

San Diego er USAs travleste single runway flyplass og den ligger midt i byen. Alltid spesielt med innflygningen der.
Det ryktes forøvrig at det kommer en direkterute til hit fra europa (de har allerede BA til London). Blir det *A er det jo gildt

 

Norwegian?
Kanskje ikke SAS

 

... liker ikke IPA jeg heller!

 

Til info så valgte jeg vestlig meny, kollegaen tok Asiatisk og holdt på å spy..

 

Begynner å føle meg som utskudd som både liker (faktisk elsker!) IPA og spiste japansk meny uten å bli dårlig .

Rett skal være rett, jeg syns ikke den japanske menyen akkurat fristet til gjentagelse, men jeg daua jo ikke

 

Ble nysjerrig, så jeg sjekka, det er Condor.

Frankfurt - San Diego

Condor, er det datterselskap av Lufthansa?

 

... det kunne passet med Norwegian fra Barcelona .. i konkurranse med BA fra London.
Level vil vel ikke konkurrere med BA?

 

"Level"?

 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Level_(airline)

 

http://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2017/05/Flying-start-for-Norwegian-konkurrent

 

Aha.

Det spørs da. Linjeselskaper har forsøkt seg med billig datter før uten at det har lyktes noe særlig. Vi husker vel alle Snowflake... Jeg tror det blir for mye interessekonflikter.

 

Tror ikke i første rekke det er Norwegian som rammes, men Iberia og BA selv som kommer til å merke det.

 

Det går ikke å få privatliv på disse midtsetene på rad 1.. Er såpass åpent at man (jeg) føler at man (jeg) sitter på utstilling for alle andre.. Ikke bra..

Det var, men det er kjøpt opp av Thomas Cook, dog fortsatt med i M&M.
Det er faktisk en av to fordeler om LH skulle støvsuge opp SAS.. Da kan vi fly Condor og få poeng, de har mange spennende destinasjoner.

Forøvrig takk for turen så langt

Og ja, IPA er godt

 

Amenity kit som ble utlevert: