SAS bestiller Airbus A350-900

Har vi inside på siste maskin også?

 

https://www.reuters.com/business/ae...body-order-bloomberg-news-reports-2026-02-04/

SAS in talks with Boeing and Airbus on widebody order, Bloomberg News reports

Feb 4 (Reuters) - SAS AB is in talks with Boeing and Airbus about a large order of widebody jets as the carrier bets on rising demand for long-haul travel, the Scandinavian airline's CEO said in an interview with Bloomberg News published on Wednesday.
The airline is considering Boeing's 787 and 777X, as well as the Airbus A350 and A330neo models, the Air France-KLM controlled airline's CEO Anko van der Werff told Bloomberg, but did not specify how many aircraft the company is looking to buy.

Det skal vel mye til at det ikke blir Airbus, og det blir vel neppe levering før nærmere 2030, med mindre de mikser det sammen med A350-ordren til AFKL på et vis.

 

Det var jo potensielt gode nyheter for oss som elsker å fly via København…

 

Kan forstå at AF eller KLM kan ha mixed fleet på long haul, men for et "lite" selskap som SAS vil vel det ikke gi noen store fordeler?

 

777X i SAS livery hadde vært kult da. Men er vel heller tvilsomt. Kun evt om de ser noen store Cargomuligheter.

 

Med den lille flåten long haul som SAS har, gir det liten mening å ha flere ulike typer fly, langt mindre ulike produsenter. Muligheten for kryssutsjekker mellom 330 og 350 er mye mer fleksibelt enn å ha 1 gruppe piloter for hver flytype. (Eks 330 og 787). Vedlikehold og teknisk support vil også bli mer tungvint

 

Interessant update!

Håper alle 330/350 raskt får tur innom Sola en tur også, for å sette på Starlink utstyr.

Etter min mening burde de fast-tracke wide-bodyene til å få Starlink på alle, men bare SAS vet hva SAS tenker

 

Finansavisen melder at SAS bestiller nye A350 og A330. (Litt uklart hvor mange, da teksten er litt rotete)

https://www.finansavisen.no/reise-o...sas-med-storordre-bestiller-opptil-nye-20-fly

 

Mens vi venter på nye fly går det rykter om at SAS kan ta over opptil seks av Virgins gamle A330, når de får levert nye A330neo.

Dette er fly som i snitt er 14,6 år gamle og de har ikke rekkevidde til å fly til f.eks sørøst-asia uten stopp.

Virgin har allerede mottatt flere A330neo. Senest i starten av 2026 signerte de en avtale om finansiering av ytterligere seks nye fly som leveres fortløpende mellom andre kvartal 2026 og slutten av 2027. Deretter får de syv til fra 2027.

Jeg vil tro det først og fremst det er de seks første som er aktuelle, men hvem vet hvordan dette ser ut om et år eller to.

Mer info hos https://check-in.dk/medie-sas-taet-paa-at-lukke-ordre-paa-langdistancefly/

 

For å bygge videre på posten over, og hvor disse potensielle nye flyene kan passe inn, har vi CPHs siste oppdaterte 'Top X undserved destinations'. I tillegg har vi YUL, PHL, CAI, AUH, DOH, DEL, PVG og PEK som betjenes av konkurrenter av SAS. I tillegg til SIN og SGN som betjenes av samarbeidende selskap.

https://www.cph.dk/en/cph-business/aviation/top_30_unserved_destinations_2025




Til sammenligning, her er forrige versjon