SAS Meet & Greet - Oslo

Hva skjer med Family-account? Denne ble tatt vekk med lovnad at den skulle komme tilbake i forbedret/ny utgave...

 

Spørsmål:
Kan SAS være villige til å forplikte seg å gi EuroBonus-medlemmene minst tre måneders varsel før negative endringer i programmet får effekt (f. eks. økte uttakspriser på reiser, høyere priser for oppgraderinger, lavere opptjening etc.), slik som er nå blitt etablert praksis hos store seriøse selskaper (Lufthansa, BA, Delta m.fl.)?

Tilleggsinfo:
Lufthansa ble bl.a. saksøkt av et Senator-medlem etter en poengdevaluering. Det endte til slutt i et forlik der Lufthansa for fremtiden forpliktet seg til å varsle om slike endringer med tre måneders varsel.

SAS - til sammenligning - varsler som regel tre dager etter at endringen er trådt i kraft.

Skaper utrygghet rundt den reelle verdien av poengene man sitter inne med. I tillegg er det en hånlig praksis å sende informasjonssjefen ut i media med hauger av løgner og halvsannheter for å bortforklare negative endringer (f. eks. fjerning av tredjepartslounger (hvor ble det av alle disse Star Alliance-loungene som skulle være erstatning), Fast Track, økte priser for oppgradering osv. osv. osv).

Det er mye bedre å være sannferdig.

"SAS har grunnet høye kostnader valgt å kutte vårt samarbeid med våre tredjepartslounger. Vi beklager ulempene dette medfører, men i noen få tilfeller vil Star Alliance-lounger fungere som et alternativ."

 

Spør gjerne om EBG 4 life og kravene til dette og gjerne hvordan det blir med pri zone boarding når f. Eks kun en person har status mens det er flere personer på samme booking.

Takk på forhånd!

 

Når man nå stort sett ikke tilbyr lounge på de fleste destinasjonene, vil man sannferdiggjøre markedsføringen og velge å ikke annonsere loungetilgang som fordel med Plus billetten?

Bevilgende myndigheter har uttalt at det ikke er de som har pålagt SAS begrensningen på 1 fri alkoholenhet innenlands, hva sier SAS til dette?

 

Til og med Avianca fra en eller annen bananrepublikk klarer det.

Like viktig- hva med fuel charge på partner awards? Jeg spurte om det på Mega DO i lounge på ARN, og det ble svart at de ser på det. Oppfølging: hvilke vurderinger er gjort etter disse årene? De klarer det fint på SK metal, og UA og andre klarer det fint på partnere.

 

SAS har i den senere tid hatt et intensivert fokus på salg av poeng (partner-salg). Dette vil medføre større press på tilgjengeligheten av premium award-billetter. Gjør dere tiltak for å sikre uttaksmuligheter på Businessclass for statusmedlemmer?

Ellers så mener jeg SAS faktisk fortjener litt honnør for å invitere til disse møtene. Om de lytter til deltakerne eller ei, er en annen sak...

 

Jeg skal på det

Mine kjepphester:
1) Håndheving av priority boarding fra gatepersonnel i Norge. Som regel stiller alle seg i kø, og sjelden blir snikefantene tatt.
F.eks. på Heathrow og ALLTID i USA sjekkes hver billett på priority boarding av gatepersonnel.

2) På interkontinentale turer med utreise Skandinavia boardes ikke C først alene selv om alle vi jo skal gå til venstre. Det betyr at SAS Pluss og alle EBD, EBG og de som sniker lager en stor kø. Fra USA pre boardes C først.

3) For få tilgjengelige bonusbilletter for EBD. Til USA nå er det rimelig skrapt og det nye løsningen for å søke er håpløs hvor man ikke kan bla mellom de forskjellige dagene som man kunne før.

 

C boardes først i Stockholm iallefall...

 

Booking av *A awards online er viktig.

Family account er viktig.

Jeg lurer også på om de merker noe nedgang i booking av Plus?
Må si at jeg er så lei av ikke å ha garantert blokkert midtsete i Plus at jeg kvier meg for å fly SK i Europa. Dette siste prosjektet med lounge/fast track "forbedringer" hjelper heller ikke. Serverings ruletten er jo litt spennende da, uansett hvor mye man flyr SK, vet man aldri hva man får.
Da blir det heller LH o.l, ikke alltid det er dyrere heller. Ikke perfekt, men du vet hva du får.
Synes Plus har blitt så dårlig at jeg gidder ikke mer. Ville mye heller betalt litt ekstra for et bra produkt. Denne halveis eco/business/lcc løsningen til SAS fungerer ikke for meg i hvertfall.

 

SAS IT ordner opp!

 

Man bør holde spørsmålene relativt overordnede her synes jeg, i tillegg gir det liten mening å spørre om ting man allerede vet..
Priority boarding er åpenbart noe som jobbes med når de har innført boarding zones i appen og innført det på noen flyvninger. Om det fungerer bra vil det nok utvides.
Fuel på award ble standardisert i fjor. 116€ per person per vei med partnere.

Der jeg synes er svært viktig å få forklart er hvordan selskapet som markedsfører seg som "we are travelers" og åpenbart har fokus på de som reiser mye kutter ut det som for mange et viktig ved valg av selskap. Lounge og fasttrack. En ting er for Plus-billett som tross alt kun er premium økonomi, men også for gullkortholdere?
Det er noe som som skurrer her.
Er det så dramatisk mange som har gull at det blir for dyrt? Øk kravet for gull da vel, skjerp inn reglene for gavegull og dropp det nye prosjektet med at man kan tjene statuspoeng på familiepooling.
Det blir så j@vla komplisert at ingen klarer å holde styr på det.
Tror ikke SAS er tjent med at "alle" får gull om verdien bortfaller.
Kan vi ikke bare skru tiden et år tilbake og starte på nytt derfra? Familiekonto som funker og tilgang til loungen og fasttrack der dette er.

Seriøst, selskapet for de som reiser mye? Særlig...

 

Enig med Are.

Siden vi ikke vet om de åpner for Q&A i det heletatt må vi holde det overordnet og holde oss til noen få konkrete spørsmål som de ikke så lett vrir seg unna.

En mulighet er jo såklart å sende inn disse spørsmålene på forhånd som tidligere foreslått. Noen her inne har vel en epost til Eivind. Men det må da fremgå at spørsmålene skal besvares på meet and greet, ikke på epost.

 

Mener vi må stille spørsmål som ikke krever en hel avhanding å svare på. Spørsmål som: Er SAS bekymra for at kundar med *G i større grad vil velge andre selskap i Star Alliance ved fritidsreiser til flyplassane som vart ramma av forbetringane i lounge og fast-track tilbudet? - Synes jeg ikke er gode spørsmål. Eller det er mulig spørsmålet er godt, men svaret vi VET vi får er: Bla bla bla bla... (Politiker svar).

Synes vi bør stille spørsmål som det ikke er så lett å vri seg unna - Som er veldig konkrete.

 

Olelink - Så det var en som hadde postet, mens jeg postet svaret mitt Så da tenker vi VELDIG likt

 

Jeg har eposten hans, men tviler på at jeg får han til å svare på alt på Meet & Greet. De prøver nok fint å unngå disse temaene. Så jeg tror det er bedre å stille spørsmålene der og da.

 

Enig.
Men tross alt er jo litt av poenget med statuskort og fore på egoet til folk.
Hvorfor ellers skal vi få et bedre oppholdssted å vente på flyet? Gå foran køen både ved boarding og sikkerhetskontroll, samt få bagasjen først på bådet?
Det er jo fordi vi er egoister og føler at vår tid er viktigere enn andres tid. Og det forstår også Star Alliance. Derfor det ble laget et gullkort med slike fordeler.
Disse skal jo være universelle tvers over hele fjøla, slik at du alltid vet hva som venter når du booker med partnere av ditt vanlige selskap.
Problemet er at det vannes ut mer og mer, og nå når vi ser at en av de som grunnla hele Star Alliance velger å nekte sine kunder fasttrack og lounge er det i mine øyne svært kritisk og burde blitt stoppet av Star Alliance ledelsen. Samme mener jeg forsåvidt burde vært tilfelle med bagasje på Lufthansa light billetter.