Japan

Etter å ha planlagt tur til Japan siden før pandemien gikk endelig planen i oppfyllelse.


Historien rundt denne bookingen strekker seg tilbake til våren 2021 og 2022 hvor jeg får tak i 2x2 Biz bonusbilletter T/R


Spol ytterligere 6 måneder frem, så blir disse billettene kansellert, vi blir booket om via SAS kundeservice, denne gang til Februar ’23.

Igjen, etter ca. 3 måneder blir disse billettene også kansellert, og en ny runde med kundeservice gir oss billetter for påsken 2023 – trodde vi.


Nøyaktig 1 uke etter å ha fått billettene på mail, forsvinner hele bookingen fra SAS sine websider og app uten noen som helst beskjed, denne gangen er ikke bare flyvningene kansellert, men hele billetten avbestilt.


Utallige henvendelser til SAS på gullmail, telefon og chat fører ikke frem, får beskjed om at bonusbilletter kun kan bookes om til avganger det er bonusbilletter tilgjengelig, og derfor er billetten blitt avbestilt, og at jeg må bestille ny avhengig av tilgjengelighet..

I samtalene påpeker jeg at jeg faktisk ble booket om en uke tidligere og at dette er en rettighet jeg har ifht. EU261, nevner også at det og avbestille en reise uten passasjerens samtykke OGSÅ er ett brudd på EU261 og sikkert også deres egne transportvilkår.

I de fleste tilfeller får jeg bare negativt svar og beskjed om at jeg ikke er fornøyd får jeg sende en klage.


Så sagt som gjort.

Til slutt gir jeg opp og ordne dette med SAS og går til forliksrådet.

Her krever jeg enten at SAS booker meg om på tilsvarende datoer, eller så kjøper jeg nye billetter som kreves tilbakebetalt fra SAS ut i fra at de uten mitt samtykke har kansellert og refundert billettene.

Også i sitt tilsvar til forliksrådet blånekter SAS på og gi meg nye billetter.

Så er det stille helt frem til datoen for møte i forliksrådet, her er plutselig pipen en annen – blir umiddelbart tilbudt nye billetter på de datoene vi opprinnelig ble booket om til.

Så etter å ha vært uten billetter mellom September og Januar, sitter vi da igjen med nye billetter for påsken.



Anyways..

Har vært i Japan tidligere, men da kun innom Tokyo og Kyoto.

Denne gangen har vi litt mer tid til rådighet, 8 dager for å være nøyaktig.


Planen denne gang er å besøke Hiroshima,Osaka,Kyoto og Tokyo.

Shinkansen skal stå for transport mellom byene.

Herunder står bl.a Fredsparken i Hiroshima, Miyajima øya, Universal Studios, Pokemon Cafe, Arashiyama og diverse ad hoc sightseeing på planen, så får vi se om vi har lagt ett for optimistisk program eller om det må justeres underveis.

Sist vi var i Japan hadde vi kun vestlig inspirerte hoteller, denne gangen har jeg også booket japanske vertshus/ryokan, for opplevelsens skyld.

Av forhåndsbestillte aktivteter og nødvendigheter er bl.a følgende bestillt

Japan Rail Pass via https://www.japanrailpass-reservation.net/ som virker være det beste alternativet da du i forkant kan reservere sitteplasser på togene.

Pokemon Cafe https://www.pokemoncenter-online.com/cafe/en/reservation.php - forøvrig utrolig vanskelig å få billetter til – slippes kl 10 norsk tid hver dag, og alt er borte på ett øyeblikk. Klarte få billetter på siste forsøk

Ninja Wifi trådløs ruter https://ninjawifi.com/ for å gi nett på farten – da ingen i familien har telefoner med støtte for esim, ble dette løsningen

Billetter og fast pass til Universial studios er ordnet for å sikre inngang til Super Mario Land, samt unngå kø på noen attraksjoner, kjøpt via https://www.kkday.com

Også booket ett par restauranter som har Wagyu på menyen.


Kjøpt en ladning med munnbind og skrevet ut alt av vaksinepass, og registrert oss på https://www.vjw.digital.go.jp/main/#/vjwplo001 for Fast Track når vi ankommer Haneda.

 

Dag 1 SK983 og Tokyo


Etter å ha tilbrakt natten på Radisson på OSL trasker vi de få meterne over til OSL.


Vi får printet bagasjetagg på automaten hele veien til Tokyo, det automatiske bagasjebåndet tar også imot bagasjen uten protester, slik at vi kan gå rett til sikkerhetskontroll uten og snakke med noen hos SAS.


Tar en tur opp til Gullstua for frokost, før det er på tide å gå til gate for SK451 med retning København.


Dagens frokost nummer 2 inntas i luften, må si at frokosten til SAS er god, sett i forhold til hva de som regel ellers serverer på korte ruter.



Ankommer CPH på rutetid, og ser til min overraskelse at det står «Go to Gate» for SK983, selv om boarding i grunn ikke skal begynne før om halvannen time. Antar dette er pga de vil ha god tid for dokumentsjekk, så drister oss en tur til loungen.


Ca. 45 minutter før planlagt boarding får vi push varsel om at boarding har startet, vi beveger oss da gjennom passkontroll og bort til C33 – her er det bare en rask titt på vaksinesertifikatet før vi slippes inn i venteområdet.

Boarding av flyet begynner på samme tid som annonsert i boarding pass – vi finner raskt våre seter, i dag har vi lagt beslag på hele rad 10, får rakst velkomstdrink og mottar misunnelige blikk fra flere som går forbi eter å ha blitt henvist bak gardinen.


Take off til rutetid, og servering starter kort tid etter.


Varme kluter deles ut mens kapteinen informerer om dagens flyrute og ramser opp navn over land vi skal fly over, det er ikke få.


Crewet på denne flyvningen er også helt på topp, det er lenge siden, om noen gang jeg har opplevd slikt crew på SK longhaul. Alltid smilende og fyller uoppfordret opp tomme glass, gjemmer seg ikke bak gardina, men er ute og aktivt ser til passasjer og slår gjerne av en prat.

Det er deilig å se servicen til SAS er tilbake på nivå pre corona, med separat servering av forrett, hovedrett og dessert





Jeg går for Beef rendang, mens resten av reisefølget ønsker pasta.

Dessverre viser ulempen med rad 10 seg her, bare èn pasta igjen, slik at det blir kylling på to.


Maten var grei, ingen kulinarisk opplevelse, men vi ble mette og da var vel formålet oppnådd.


For å gni det inn så var visst pastaen det beste som noen gang hadde blitt servert i luften, i følge eneste i reisefølget som fikk den


Ettersom flyet gikk fra fra CPH 11:20 og etter planen skulle lande 07:55 lokal tid(00:55 norsk tid) tok vi kvelden rundt kl 19 for noen timer på øyet.





Landet på Haneda rundt kl 0700 lokal tid.



Deretter bar det rett til dokumentsjekk.




Køen til immigrasjon var lang når vi ankom, men var i bevegelse hele tiden, tipper det tok rundt 45 minutter før vi var i skranken.

Her scannet vi QR kodene fra fastrack, og passene ble sjekket, vi voksne måtte skanne pekkefingerene før vi fikk immigrasjons «frimerke» i passet og kunne fortsette for å hente baggasje som lå og snurret på bagasjebåndet.

Deretter var det bare og scanne QR kode i tollen før vi var inne i Japan.


I avgangshallen hentet vi kjapt NinjaWifi/trådløs router, før vi stillte oss i kø hos JR service enter for å hente ut Japan Rail Pass.

Her var det ganske lang kø som gikk relativt sakte.

Fra vi stilte oss i køen tok det ca. halvannen time før vi var i skranken og kunne hente ut Japan Rail pass.

Skjønte da fort hvorfor det tok lang tid, de bak skranken var veldig detaljorienterte og ramset opp hver minste detalj rundt passene, selv om jeg prøvde forklare jeg hadde lest meg opp på forhånd. Ettersom jeg hadde bestillt via Japan Rail pass sine offiselle sider, hadde jeg også valgt seter på forhånd, som jeg fikk de til å skrive ut for meg. Her ble også hver eneste billett nøye sjekket og opplest av damen bak skranken..

Benyttet også muligheten når jeg først stod der til å kjøpe Welcome Suica kort til hele gjengen også, da vi ikke regnet med vi bare kom til å bruke offentlig transport fra JR.


Så drøye 3 timer etter vi landet var vi klare for å kaste oss på monorailen.

Kunne også hentet JR Rail pass inne i byen, men ettersom JR Rail pass inkluderer transporten inn til Tokyo station, samt at det nok var lite å finne på så tidlig på morgenen bestemte vi oss for å ordne dette på Haneda.


Klokka var fortsatt tidlig da vi ankom Tokyo Station (rundt 11) så målet var å finne noen coin lockers for å oppbevare bagasjen, mens vi begynte sjekke ut byen.

Dessverre var det vanskeligere sagt enn gjort, disse skapene er tydeligvis veldig populære så vi måtte til slutt gi opp, etter en kjapp lunsj på McD på Tokyo station, satte vi kurs mot hotellet for å oppbevare bagasjen der.


Etter å ha satt bagasjen på hotellet satte vi kursen med metroen mot Senso Ji tempelet.


Ett folkehav uten like



Etter å ha tuslet rundt der ett par timer satte vi kursen mot metroen igjen og Ueno Station hvor vi spiste middag på Hard Rock cafe.


Etter dette var klokka blitt rundt 18, og vi bestemte oss for å dra tilbake til hotellet for tidlig kveld da alle var slitne etter den lange reisen


Hotellet var for øvrig Henn Na Hotel Ginza - hvor vi hadde bestillt 2 dobbeltrom.


Helt greit til en ok pris.

 

Dag 3. Hiroshima


En annen fordel med overnattingstedet var at det ligger rett over gaten til fredsminneparken – dette var utsikten fra rommet.



Hver dag klokken 8.15 ringer det ett klokkespill i denne parken for å minne om hva som skjedde på nøyaktig det samme tidspunktet i 1945.

Det var en ganske spesiell opplevelse og stå på rommet og se utover domen, mens klokkene spilte i bakgrunn..



Verthuset hadde tilbud om å kjøpe både frokost og middag, men da dette var utelukkende tradisjonell japansk mat, som mest sannsynlig ikke var tilspasset reisefølgets ganer, ble frokost i stedet noe brødbakst kjøpt dagen i forveien.


Etter en kjapp matbit var det bare å krysse gata for å se nærmere på Atombombe domen, før vi gikk videre for å oppleve resten av parken.







Hele museet var veldig imponerende og anbefales sterkt. Med alt som skjer i verden og dagen er dette museet mer samfunnsaktuelt enn på lenge..


Etter å ha brukt noen timer på museet og parken tok vi hurtigbåt (https://www.aqua-net-h.co.jp/en/heritage/schedule.html) til Miyajima – her kunne vi brukt JR Rail pass og tatt tog+båt fra ett annet sted, men dette innebar ca 2 timer lengre reisetid, så vi endte opp med å kjøpe billetter med aqua-net som har avreise rett ved minneparken, og 5 minutter fra vertshuset).


Her hilste vi på tamme rådyr, fikk tatt bilde av Itsukushima Jinja Otorii – dessverre traff vi ikke med tidevannet når vi var der, den hadde nok sett mer imponerende ut om den faktisk var delvis dekket av vann.


Spiste også lunsj på ett tradisjonelt japansk ramen sted, nudlene og suppen fallt i smak hos alle, selv om noe av innholdet ellers fikk enkelte til å rynke på nesa.



Etter ett par timer på øya tok vi fergen tilbake, en kjapp tur innom vertshuset for å legge fra oss ting og skifte før vi var klare for middag.


Hadde booket en Yakiniku restaurant «Yamakin» for middag, lå ikke mye research bak valget foruten om at det serverte Wagyu og at var mulig å få booket på forhånd.


Vi gikk for Premium Family platter.




Etter middag var det en kort rusletur tilbake til hotellet for leggetid.

 

For en start... glad for dere at det ble tur!

 

Herlig . En skam at SAS holder på sånn med billettene dog.

 

Hm.. Kanskje vi må forsøke å trykke inn en tur til Hiroshima ..

Ser ut som dere har det fantastisk. Veldig fint å se en tur med barn

 

Så kjekt å lese!

 

Dag 5 Kyoto

Sov litt lenger enn planlagt så vi rakk ikke JR avgangen vi hadde reservert plasser for til Kyoto - men heldigvis går det alltid ett tog, så vi bare hoppet på neste.

Fant ut vi hadde tatt akkurat samme linjen i 2018 da vi landet på KIX og tok toget til Kyoto - Haruka express.

I dag var det Hello Kitty tema på togsettet som skulle kjøre oss til Kyoto




En halvtime senere var vi på Kyoto station, og det var så bare å bytte plattform for JR toget som tok oss til Saga Arashiyama.

Første mål var apeparken, ingen av oss hadde sett aper utenom i diverse dyreparker.
Dette var på toppen av en høyde som også ga fin utsikt over Kyoto og omegn




Ikke den beste engelsken på dette skiltet.







Tuslet ned igjen til landsbyen og spiste lunsj, var også meldt regn senere på dagen så gikk til innkjøp av en paraply.


Etter lunsj gikk vi til Bambus skogen som også er rett ved.
For en gjeng fra Norge som er vant med gran og bjørkeskog var dette en kul opplevelse.
Fikk desverre ingen særlig gode bilder, så jeg jukser litt ved å legge inn ett par fra jeg sist var der i 2018





Så var det dit for å gå tilbake til stasjonen og sette kursen mot Fushimi Inari-taisha - ett sted vi ikke rakk besøke i 2018

Ikke satt meg veldig inn i det, men det var ett tempel med endel salgsboder rundt, mens hovedattraksjonen her er nok stien med flere tusen Tori porter som går oppover fjellet.



Planen var egentlig dra tilbake til hotellet i Osaka etter dette,men ettersom det fortsatt var litt tid før det ble mørkt bestemte vi oss og ta turen til Gion.

Denne gangen betalte vi(med Suica kortene) for å kjøre Keihan linjen som tok oss rett til Gion.




Fikk trasket litt i gatene her før regnet meldte sin ankomst.

Spiste middag på ett sted som het Gion_S .

Etter dette var klokken såpass mye at det var blitt mørkt så vi bestemte oss dra tilbake til Osaka.

 

Dag 6 Universial Studios

Var ved parken til annonsert åpning kl. 0900 - men som jeg hadde lest på nettet før reisen, så åpnet de ofte parken tidligere enn dette, så når vi ankom var mange karuseller allerede i full gang.

Jeg stresset ikke da jeg hadde bestillt fast track med garantert inngang til super mario world og harry potter world, har man ikke gjort dette i forkant kan det nok være lurt å møte opp tidlig for å ha større sjangse til å sikre inngang her.

Billig morro er det dog ikke, tror ingangsprisen var rundt 700 kr pr pers, i tillegg så må du plusse på rundt det samme per hode for fast track.
Vi reiste på en dag som var i billigste kategori, reiser du i en helg øker fort prisene med 50 %


Fornøyelseparker har aldri helt vært min greie, men denne gang fikk jeg ta en for laget.

Mye folk og lange køer hvor enn i parken du var, glad vi hadde fast track, det gjorde at de som hadde lyst fikk kjørt det meste.

Noen karuseller hadde opptill 2 timer ventetid skulle man kjøre sammen.


Selv om vi hadde bare en matpause på 30 minutt rakk vi ikke ta alle berg og dalbanene, noe enkelte synes var litt skuffende.



For egen del var høydepunktet Mario World - det var helt sykt gjennomført.

 

Dag 7 Osaka og Tokyo.







Regnet høljet ned så vi foretrakk og gå i handlegata under tak.







Ble handlet inn litt tøy og brukt noen kroner på diverse automater og spillehaller








Det var gøy og ha vært her, men ikke noe vi kommer til å gjøre igjen





Etter pokemon cafe ble det mer tid til shopping da regnet fortsatt høljet ned.

Hentet bagasjen på hotellet rundt kl 16 før vi satte kursen mot shinkansen og Tokyo

 

Prisen er ingenting å si på hvis man sammenligner med Universal i USA er det jo gitt bort...

Hvor tidlig kjøper man billetter til USJ?

K

 

Fantatisk reisebrev, gøy å følge med! Har selv en tur til Japan i høst, så her er det mye inspirasjon å hente.

 

Kan du skrive litt mer om området rundt Tokyo Dome? Billetter, etc.?

Og hvordan var prisen på Satsuma Ushinokura ?

Bra tur!

 

Var ikke så lenge rundt Tokyo Dome, kanskje en time.

Samtidig virket det å være noen aktiviteter man kunne gjøre innendørs der, bl.a ett spøkelsehus, og muligens noe laser tag om jeg husker riktig.

https://www.tokyo-dome.co.jp/en/tourists/experiences/

Billetter til karusellene kunne du kjøpe på automat rett ved der køen startet til de forskjellige karusellene, mener huske berg og dalbanen kostet 1500 Yen pp.


Betalte rundt 1600 NOK på Satsuma Ushinokura - med all mat og flere runder drikke. Synes dette var en grei pris for 4 stk.

Det er ikke en stor restaurant, av hva jeg så bestod den av 5-7 private båser man ble servert i, så jeg tror du bør ha en reservasjon for å være sikret bord.

Har lite sammenligningsgrunnlag, men vi var ganske fornøyd.

 

Herlig reisebrev .. mye inspirasjon å hente!

 

Takk for turen!
Gleder meg til å reise til Japan igjen snart.

 

Takk for turen

 

Herlig rapport! Og ekstra takk for all input på spørsmål fra meg =)

 

Jeg ble fascinert av innsatsen din. Dette er jo en sak hvor du etter mitt skjønn åpenbart har rett, men det er ofte en høy terskel å ta den fighten via forliksrådet. Jeg vil anta at både meg selv og andre på dette forumet vil kunne komme ut for det samme dillemmaet.

Jeg tror de fleste av oss frykter at kansellerte bonusbilletter er en «sunk cost» og vegrer seg for å kaste gode penger etter dårlige (samt frykter en del arbeidstid).
Samtidig er jo dette et område hvor man ikke bør skape en presedens for at flyselskap kan ta seg til rette og kansellere folks bonusbilletter uten konsekvenser.

Kunne du gitt en liten oppsummering omkring hvor mye tidsbruk og utgifter du hadde med å ta saken til forliksrådet? Satte du en advokat på saken eller gjorde du alt selv? Hva innebærer det i så fall?

 

Tusen takk for et veldig interessant innlegg, tror mange her setter pris på denne innsikten.

Dersom saken hadde gjentatt seg, med samme inngangsverdier (SAS bonusbilletter på biz, long haul kansellert) er det da mulig å anta et annet utfall dersom du hadde ført saken i forliksrådet i din hjemkommune? Jeg ser jo at det er en fordel at EU261 er hyppig drøftet i forliksrådet i Ullensaker, men bør ikke dette være noe man bør kunne forvente at andre forliksråd må klare å komme til samme konklusjon rundt selv om de ikke har erfaring fra tidligere flysaker?

Bor man feks i nordnorge eller Vestlandet må det vel være best å føre saken lokalt uten å frykte at forliksrådet lar seg forlede av motparten?