Feil vei til New York med CX F og QSuites

Hadde ventet at de faktisk var interessert i å selge oss noe...

 

Hotell: Hyatt Regency Hong Kong, Tsim Sha Tsui
Min status: World of Hyatt Globalist
Rom booket: Regency King
Oppgradert: Regency Suite

Har bodd her de par siste gangene jeg har vært innom Hong Kong, veldig hyggelig betjening på hotellet. Ved ankomst ble vi eskortert rett opp i Regency Club, hvor det er dedikert innsjekk for elite-medlemmer. Fikk beskjed om at jeg kunne få samme rom som sist (en suite) men det ville ta 45 minutter før rommet var klart. Alternativet var et standard Harbour view-rom som var klart nå.

Valgte selvsagt å vente 45 minutter på suitten...






Fremdeles veldig fornøyd med Hyatt Regency i Hong Kong, og kommer nok tilbake his neste gang jeg er i byen.

 

American Express Centurion Lounge (AmEx) - HKG

På hjemreisen valgte vi først å teste American Express sin Centurion lounge på HKG. Vi som har Platinium-kort hos AmEx har tilgang til denne. I Hong Kong ligger denne ute i terminalen, rett ved siden av United sin lounge.


Hovedproblemet med Centurion Lounge i Hong Kong er rett og slett at den er for liten. Nesten alle bordene var opptatt.


Hadde et godt utvalg av både mat og drikke. Hvis man ikke klar med Star Alliance eller OneWorld, så er definitivt denne lounge et godt alternativ. Har dog ikke testet Plaza Premium lounge, som er den man har tilgang til med Priority Pass...


Som sagt, ganske fult, og ikke veldig god plass. Vi tok bare et glass Champagne og noe snacks før i dro til The Pier...

 

Segment 11:
QR 817 - HKG-DOH - Boeing 777-300ER
Qatar Business - 6E & 6F

Da var det klart for å starte hjemreisen... Og det viste jeg fort at Qatar har gjort hva de ofte er kjent for, temmelig equipment change... Så vi fikk "QR-RKP" med Qatar sin gamle Business isteden for en ny med QSuites.



I motsetning til SAS som er veldig generøse med kompensasjon når de sender LN-RKP som faktisk har et bedre sete enn Qatar sitt (ja, Qatar sin 2+2+2 config er angled-lie-flat) så får du ingenting i kompensasjon av Qatar...




Maten ombord var helt grei. Jeg synes den var bedre enn på turen nedover, og det var veldig stor forskjell på service mellom min midtgang og @Bernd sin side. Jeg lå minst en rett foran i serveringen. Det virket rett og slett som at crew var veldig stresset.

Dette er dessverre en ting man må være obs på med Qatar, spesielt på flyvninger med 777-300ER, det er fremdeles rundt halvparten av 77W maskinene til Qatar som ikke har fått installert QSuites enda, og selv om det er en "QSuites destinasjon" som Hong Kong så hender det ofte at de setter inn fly med gammel config.

 

Qatar Al Safwa First Lounge (QR First) - DOH

Al Safwa lounge er en lounge man egentlig kun har tilgang til hvis man reiser i First med Qatar, men det er mulig for passasjerer i Business å betale seg inn. Vi valgte å gjøre dette, da vi hadde 9 timer layover i Doha, og vi måtte allikevel ha brukt penger på et transithotell hvis vi skulle ha sovet sikkelig.



Aller først, Al Safwa lounge er enorm. Det er en av de største lungene jeg har sett, og siden Qatar ikke akuratt flyr mange steder med First så er den nesten helt tom. Iløpet av de timene vi var der tror jeg vi kunne telle de andre passasjerene på en hånd...


Longe innholdet masse sitteområde, business center, spa, dusjer, eget buffetområde...


Det er selvsagt også en a la carte restaurant, vi spiste er to ganger, middag når vi kom klokken 23:30, og frokost klokken 05:00, rett før boarding på neste avgang.


Loungen har også eget familieområde med "game room" for store og små barn, egen tax-free butikk...


Og selvsagt også et "Quiet Area" hvor man kan få seg et rom med seng, bad og dusj for opp til 6 timer. Swiss har 2 like rom på ZRH, Qatar har 16 i Al Safwa lounge...

Det er vanskelig å beskrive det, men Al Safwa lounge er helt "over the top", føles som stormannsgalskap... Men, flyr man i Business, har endel timer man ønsker å slå ihjel, og ønsker å sove i en sikkelig seng så anbefaler jeg Al Safwa som et alternativ til transit hotell.

 

Ca. 160 USD er prisen nå, men det hender at det er tilbud.

 

Segment 12:
QR 175 - DOH-OSL - Boeing 787-8
Qatar Business - 2E & 2F

Klart for siste segment på turen! Opp fra Doha til Gardermoen. Her har Qatar samme innredning i alle 787, samt de eldste A350-900 maskinene. En ganske standard 1-2-1 config, med reverse herringbone-seter.



Godt med justeringsmuligheter, og et behagelig sete, bedre enn de gamle setene som Qatar har i 777-300ER uten QSuites.


Inngangspartiet ved dør 2 inneholder også et lite bar-område, hvor man kan forsyne seg med Champagne, frukt og diverse snacks.


Som på alle Qatar Business flyvninger er det også her "dine-on-demand", jeg valgte å ta en veldig lett frokost etter avgang, siden jeg allerede hadde spist en del i Al Safwa lounge. Tok et par retter halvannen time for ankomst på Gardermoen. Service på denne flyvningen var "business as usual" for Qatar, så veldig god service.

 

Da har vel vi kommet til ende i dette reisebrevet tenker jeg...
Det er flere CX F turer på gang her, så det er bare å følge med på @afirm sin tur eller @Jonkebassen som også er på tur. Det er bare å oppfordre alle andre her til å booke feilprisinger når de dukker opp... Book først, spør etterpå er motto.

Så hvordan mener vi Cathay Pacific First er sammenlignet med andre selskap? Vel... I luften er de definitivt ett av de beste produktene jeg har prøvd. Maten var konsistent bra, service var utmerket, det hjelper jo selvsagt med en så liten kabin også. Settet til Cathay var også veldig bra, både å sitte i samt å sove i, og det er i motsetning til et annet Asiatisk flyselskap sin First, hvor sengen er ganske hard... Jeg skal ikke nevne navn nå, fordi det ville vært uretferdig for Singapore Airlines...

På bakken når nok ikke Cathay hvis man sammenligner mot Lufthansa eller Swiss, men sammenligner man med for eksempel SQ så er for eksempel "The Pier" etter min mening bedre enn "The Private Room" på SIN. Ingen av de asiatiske selskapene lever heller opp til det nivået Swiss og Lufthansa har i FCL/FCT. Al Safwa er som nevnt i posten i en klasse for seg selv, en enorm (og nesten tom) lounge, med det meste av tilbud!

Når man ser på flyturen vi hadde med Qatar så skjønner vi godt at Qatar har verdens beste Business-klasse, QSuites er fantastisk (men kan ikke sammenlignes med CX F), men man må her være obs på at spesielt med 77W så er det fremdeles en risiko for at man får en gammel kabin. Det var litt smågrums på det ene segmentet vi hadde med Qatar, men det er sånt som kan skje...

På hotell-siden vant nok Hyatt denne gangen, på de oppholdene vi hadde var de mye mer konsistente med oppgraderinger. Svakheten med Hyatt er jo selvsagt at de har mange færre hoteller enn Marriott, og prisnivået er ofte høyere...

Da takker vi for turen for denne gangen, og kommer plutselig tilbake på nye F-tur... En liten teaser på hva som er planlagt: "Battle of Japan - ANA F versus JAL F"