Grigory Knotwise & Ponto Gamgee - There, and back again. (Eit reisebrev i fleire delar)

Nice tush!

All onboard! Next stop Singapore, where the platform will be on your left hand side.


Og no har vi fått oss champagne med the Singapore girls. See you later alligators!

 

Vi skal på lite site sighing över stan med Inflite. Har ikkje link her og no, men inflite.nz?

 

Da er glass nr to av en utmerket Charles Heidsieck Brut Reserve champagne på vei ned i halsen sammen med en av mine favoritter; Singapore kylling & biff Satay. Begge deler smakte helt utmerket og på tross av en liten forsinkelse ut av Amsterdam så ser dette ut til å bli en riktig fin flytur
@Stuttfeiten koser seg med Iron Maiden som bakgrunnsmusikk fra det rikholdige underholdningstilbudet ombord og smiler fra øre til øre allerede, så denne turen kan virkelig bli en påkjenning for smilemusklene.

Og for ett fly A350´en er! Til og med under take-off er det så stille at man nesten lurer på om man sitter i ett fly som tar av i det hele tatt, og nå på 35000 for er det bare ett lavt sus vi hører her helt fremme i kabinen.

Stay tuned!

 

Grigory har fått servert forrett. Laks og eple. (Og alle hobbithjerter gleder seg!)


Ser ut som om han har det bra.

 

Piggvar med grøn saus, nesten like godt som mamma sin middag: brøsme med kvit saus og bacon. Men mamma serverte aldri kvit vin og champagne, så det blir uavgjort.

 

Max air speed velocity so far: 918 km/h.
Distance to Singapore: 8350 km.

Då skal vi ha tid til ein cowboystrekk.


Men fyrst ein Singapore Sling.

Fantastisk bra service ombord, IF sine to utskremte kosar seg max!

 

Åsså piggvar a gitt!!! Kunne ikke blitt bedre

 

Seks månader for seint, men betre seint enn aldri.

 

Gløymde å laste opp bilde av desserten. Eg tok fyrst jordbæris, men Travellingalf anbefalte høglydt den andre, vaniljemousse trur eg det var, så eg fekk ein slik også. Begge to var fantastisk gode. Travellingalf tok bilde av menyen, han lovde å laste dei opp med det same han vakna.


No flyg vi straks over grensa og inn over Afghanistan. Veit ikkje heilt, men av og til kjennest det ganske trygt å vere 12000 meter over bakken. I alle fall no.

Ground speed: 1014 km/t, airspeed: 905 km/t, temp: -61℃. 6100 km igjen og 4750 km bak oss. Litt kjapp bruk av teljaren fortel at vi snart er halvvegs på andre etappe. Spørs om eg skal følje Travellingalf sitt eksempel og ta ein liten på auget.

Reknar med at de held fortet til vi sjekkar inn igjen. This is Stuttfeiten, signing off (for a while).

 

Another chianti please.



Masse turbulens i kveld men så langt har vi klart å holde t-skjortene reine.

Gløymde vi å sei at Togo Bolger (@vegardg ) kjem 24 t bak oss? Velkomen etter kompis!

 

Har endelig fått installert Speedtest-appen. Resultat så langt: communication issues....

Og så brukar vi mykje tid på å "finding the best server". Plutselig tilbake om det skjer noko nytt.

Mens vi ventar:
Gjennomsnittleg responstid på crew så langt må vere godt under 30 sek. Håpar selskapet veit å setje pris på sine tilsette.

Hadde det ikkje vore for all mulig hjelp og support frå ei fantastisk Catherine på SIA sitt kontor i Køben så hadde eg nok ikkje vore på flyet i dag. Det gjekk litt fort i svingane så vi bestilte, og med ein masse forskjellige namn som skal inn her og der, så vart det krøll frå mi side. Men Catherine ordna opp kjapt som berre det. Med SQ, med SAS, med Kiwi-airlines og Luftwaffe. Og utan snakk om noko gebyr eller straffeskatt. Har aldri opplevd slik strålande service som eg fekk av denne dama i romjula i fjor. Det er slikt som gjev ein stakkar ro i sjela, og trua på at det trass alt fins noko godt i mennesket. Og når ho endelig er ferdig med epost og shift+F10 helvetet på tastaturet for å rydde opp i rotet mitt, så ringjer ho og spør om ho kan fikse seter til oss.

Gud velsigne kongen, Singapore Airlines og kundeservice i Køben!