Hva feiler det dere, da?

Så hva sitter man igjen med etter en slik tur?

- Et par kg ekstra
- En neve badeender
- Amenity kits til den store gullmedalje
- Jetlag

Hvis man skal være i det rause hjørnet så kan jo man legge til et par ting:

- fantastiske opplevelser
- storslått service jevnt over hele linja
- imponerende inntrykk

Jeg tenkte å bruke pausen av El Clasico til å sammenligne disse opplevelsene. For det er klart, man har likhetstrekk, og man har store ulikheter.

Ground service:
Her knuser LH SQ langt ned i støvlene. Nå vet jeg ikke om det er noe annet når man ankommer med SQ og skal videre med SQ, men fra vi landet i Singapore var det fritt vilt. Boom, bakken, sky train, trasking, trasking til lounge, trasking til TPR, trasking til gate og i det store og det hele. For all del så er jo folkene til SQ opptatt av at man skal ha det fint, og viser både vei og rettleder, men når man har LH friskt i minne så er det vanskelig å snøre på seg joggeskoene med et smil om munnen. Dette gjelder forsåvidt når vi landet i Frankfurt også. Overlatt til oss selv. Heldigvis var vi da i traskehumør etter 13 timer på noen få kvm, men poenget står seg.





Lufthansa leverer jo knall som vanlig. Hentet i Cayenne ved flydøren, sjåføren hadde stålkontroll, satt oss av hvor vi ville og smilte velvillig. Kjørt til flyet, fulgt inn i flyet og passet på på flyet. Det er så sømløst at jeg tror at min foreleser på BI fra markedsføring med kundereisen i fokus burde ta seg en tur hit.

Service:
LH er jo kjent for sin uformelle service, og det er jo ikke til å komme utenom. Når flyvertinnen ler av promillenivået istedenfor å gi en skjennepreken så skjønner man hva man møter. Etter mine, faktisk, ganske mange reiser med LH nå, så merker jeg stor forskjell på antallet folk i kabinen og servicenivå. Dette henger jo selvsagt sammen med hvor mye tid man får til hver enkelt. Turen fra FRA til PEK er nok den kjekkeste turen satt i sammenheng med antallet folk i kabinen, og den følelsen av å være hjemme borte fra hjemme er uslåelig. ELLER?



For det motsatte av uformell er jo da...formell? Det sies at østlige selskap oftere er mer formelle i servicen overfor oss reisende. Men jeg synes SQ balanserer dette på en flott måte. De både bukker og neier når vi kommer galloperende inn i flyet, men de er også uformelle nok til å småprate og ha et lite glimt i øyet. Dette gjorde at man følte seg virkelig verdsatt. Vi var 12 i F-kabinen, men de hadde stålkontroll likevel og hadde alltid et øye til oss, selv når vi sov og var i himmelen, bokstavelig talt.

Sete:
Åpen eller lukket suite er jo det store dillemmaet. Jeg har tidligere vært bastant på at jeg foretrekker LHs åpne sete sammenlignet med lukket, men da har jo det begrenset seg til ANAs suite. Jeg liker godt LHs åpne feeling, men SQ balanserer dette fint. Privat nok til å være for seg selv, men åpen nok til å ha det fint med sine medreisende.



Konklusjon:
Jeg har som sagt vært veldig pro LH, og det har på ingen måte endret seg. Men det man opplevde med SQ var storslått. Det var høyt nivå i de situasjonene man samhandlet med mennesker og det var høyt kvalitet på champagnen. LH er jo selvsagt best i klassen på ground service, men SQ får en til å føle seg kongelig. Jeg gleder meg allerede til turen i desember.



Ps: Hva booker man med BTC fra Singapore? Rib Eye, Wagyu eller Lamb Ranks?

 

Takk for fin kveldslektyre. Har noen idiotspørsmål for transit i pek siden jeg skal dette begge veier i desember uten visum. Kan man virkelig få 24 t visum som gjør at en kan bevege seg utenfor transitsonen på flyplassen som nordmann? Kunne dere fått dette begge veier? Trodde en ikke kunne dette ved 24 t transit.

Da dere kom fra bkk og egentlig skulle videre pek-europa, var grunnen til at dere måtte vente til 09.00 at dere ikke hadde papirboardingpass? Hadde dere sluppet ventetiden om dere hadde printet boardingpass på forhånd før avreise fra bkk? Vi ankomer 05.30, og da er det leeeenge til 09.00...

 

Jepp. Vi fikk beskjed i BKK at "dere får nytt boardingpass i PEK"... der og da trodde jo vi ikke at det skulle by på noen problem, men det gjorde det. De i transit-skranken hadde tydeligvis ikke lov å utstede boardingpass før 3 timer før avreise. Så om flyet går klokken 7 er ikke det noe problem, men går det senere på dagen derimot.

God tur. Husk å rapportere

 

Kjekt med gode ord fra en inspirerende kilde. Kommer nok nytt materiale i desember. Alt for lenge til, sier du? Helt enig.

 

Jeg mener det vitner om viljestyrke å klare å holde seg unna Krug, og ikke minst oss. Ikke engang flyvertinnene klarte det.

Det er rart med det: man ønsker å gjøre lite ut av seg, men det er som oftest da det blir de største scenene.

 

Jeg kom flyvende inn til PEK i august uten boardingkort videre, og hadde ca 18 timer transit. Det holdt lenge å vise booking/e-ticket for å innvilges 24 timers visum.

 

Ja, det kan påpekes: ikke for å få visum, men for å komme gjennom transfer-passkontrollen.