Korte / Rare ruter med widebody fly og internasjonal service

Oppdatert 23 Juli av Fnate

Mange har sikkert lyst til å prøve Business Class eller First class på ulike selskap, men har enten ikke pengene eller tiden. For meg passer ihvertfall dette ganske bra. Så jeg har fulgt med litt rundt om for se hvor man kan kjøpe billett på korte ruter og allikevel få en smak av noble seter og dråper.

Tenkte derfor å lage en tråd på dette. Flere ruter mottaes med takk, og så skal jeg forsøke å oppdatere listen.

Europa:
Dublin - Los Angeles: Ethiopian (B787) @Henning
Frankfurt - Madrid: LAN Chile (B787)
Geneve - Frankfurt: Kuwait Airways (A340) @tommy777
London - Moskva: British Airways (B747) - NB: Ikke så billig å kjøpe, men er 30.000 Avios + 268,- NOK
London - Amsterdam: Garuda Indonesia (B777)
Madrid - London: Iberia (A340), men kun rute IB3166
Malta - Larnaca: Emirates Airlines (B777) @Twin Otter
Manchester - Munchen: Singapore Airlines (B777)
Roma - Paris: Kuwait Airwais (A330) @Martin Foss
Wien - Barcelona: Air China (A330) @Henning
Stockholm - Wien: Ethiopian (B767/B757) @Superhai (Sommer 2014)

Asia:
Bangkok - Hanoi: Qatar Airways (A330) @AndersB
Bangkok - Hong Kong: Emirates Airlines (A380)
Bangkok - Hong Kong: Thai Airways (B747) @SASDC8
Bangkok - Hong Kong: Royal Jordanian (A330) @Henning
Bangkok - Hong Kong: Sri Lankan (A330) @mhsalv
Bangkok - Hong Kong: Kenya Airways (B787) @mhsalv
Bangkok - Kuala Lumpur: Royal Jordanian (A330) @Henning
Bangkok - Saigon: Turkish & Lufthansa @wilhelm
Kuala Lumpur - Bangkok: Ethiopian (B767) @Henning
Kuala Lumpur - Bangkok: Egypt Air (B777) @Henning
Kuala Lumpur - Hong Kong: Malaysia Airlines (A380)
Kuala Lumpur - Phuket: Qatar Airways (A330) @Henning
Puhket - Kuala Lumpur: Qatar Airways (A330) @SASDC8
Singapore - Hong Kong: United Airlines (???)
Singapore - Bali: KLM (B777) @rkvalvaa
Singapore - Jakarta: Air France (B777-300ER) @AndersB
Tokyo - Seoul: United Airlines og Asiana @Bizflyer
Hong Kong - Taipei: Dragon Air @Arcticflyer
Hong Kong - Taipei: EVA Air (B747)
Ellers kjører Cathay Pacific en del ruter med First Class til f.eks Tokyo Haneda og Taipei, som er greie å få for bonuspoeng.

Oceania:
Auckland - Brisbane: Emirates Airlines (A380) @Bizflyer
Auckland - Melbourne: Emirates Airlines (A380) @Bizflyer
Auckland - Sydney: Emirates Airlines (A380) @Henning

Midt-Østen:
Dubai - Kuwait: Emirates Airlines (A380) @Islending

Afrika:
Cape Town - Johannesburg: South African Airways (A340) @milehigh

Nord-Amerika:
Montreal - Toronto: Air Canada (B777)
New York (JFK) - Vancouver: Cathay Pacific (???) @Christian
Vancouver - Las Vegas: Philippine Airlines (A340) @Finn Erik Edvardsen

Sør Amerika:
Buenos Aires - Sao Paoulo: Qatar Airlines (B777) @SASDC8
Buenos Aires - Santiago: Air Canada (B767/B777) @Finn Erik Edvardsen (seasonal)
Buenos Aires - Santiago: KLM (B777) @Epilef00
Rio de Janeiro - Buenos Aires: Emirates Airlines (B777) @wilhelm
Sao Paulo: Turkish (???) @jefi99

Jokern:
Ikke egentlig en billig og kort rute, men gøy for de som vil prøve noe eksotisk:
Paris - Los Angeles: Air Tahiti Nui (A340)[/USER]

 

Topp initiativ med en slik tråd!

 

Auckland - Sydney: Emirates A380
Kuala Lumpur - Bangkok: Ethiopian B767
Kuala Lumpur - Bangkok: Egypt Air B777

 

BA flyr 767 i en europeisk konfigurasjon til flere byer i Europa,så den går vel ikke under definisjonen "rare" ruter.
De setter dog inn langdistanseversjonen av og til om en annen maskin er syk (@tommy777 fikk vel den fra AMS til LHR her om dagen..). Funfact: Før gikk BA767 (OSL-LHR) fast med 767 (den gangen OSL var ny)

En helt akseptabel måte å komme seg fra Manchester til Munchen på



(Disclaimer: Er ikke så glad i å smile på bilder, så jeg har det ikke så fælt som det egentlig ser ut som)

 

Thai har First Class mellom Bangkok og Hong Kong og Bangkok og Bejing, og du kan fly United og Asiana i Fìrst mellom Seoul og Tokyo.

Ellers kan det nevnes at Singapore Air priser en rundtur i First Munchen-Manchester-Munchen til imponerende 18 000 kr. Er det verdt prisen?

 

United, ja... Det minnet meg om at de også flyr Singapore - Hong Kong. Noen som aner hva slags materiell som brukes?

He he he. Fenomenalt!

 

Fløy SA widebody domestic JNB-CPT i julen.

 

Oj. Vet du om dette er nogenlunde standard eller bare en tilfeldighet?

 

Det er vel ikke uvanlig å bruke wide body innenriks der det bor mye folk. Jeg har selv fløyet Qantas B767 fra Melbourne til Sydney.

 

Thai Airways bruker alt fra Airbus A330-300 til Boeing 747-400 på ruter som BKK-HKT/CNX. Flyr man i business kan man være heldig å få sitte i F-kabinen på jumboen (kun C-service).

 

Der er det vel domestic service? Litt som BA sin Boeing 767 fra Arlanda til London?

Det jeg tenker litt på her er muligheten for å sjekke ut skikkelig internasjonal business eller first på kortere ruter. Evt mellomlandinger.

 

Oj, disse er jo spot on. Takk Henning. Originalpost oppdatert

 

Du kan vel også legge til Emirates A380 Auckland-Brisbane og Auckland-Melbourne

 

Note to self: les hele trådoverskriften neste gang

 

Er det ikke en Emirates rute på Milano-Barcelona, eller noe sånt, også?

 

La til BA sin Moskva rute jeg. Den er jo et sykt bargain for dem som vil bruke Avios poeng, og få pysjamas, beluga og vodkashots for en billig penge. Kjører den igjen selv om eet par uker.

 

Nei, det er vel Milano - New York.

Men jeg mener Thai hadde en rute som gikk Madrid-Milano-Bangkok. Vet ikke om den gjør det enda?

 

De har vel 10-15 avganger per dag, og vi fikk vanlig fly på retur. Vet dessverre ikke i hvilken grad det var flaks eller om noen/mange av avgangene er satt opp med widebody og proper C. Vanlige seter på retur ble litt nedtur, men ganske kort flight da. Forresten så ble det verre på widebody SA C JNB-PEK hvor jeg våknet med en levende kakkerlakk i setet!

Godbit! Fløy den i sommer som del av AA award. DME kan være et mareritt though. Tror aldri jeg har sett tilsvarende køer som det var i passkontrollen der- som vi heldigvis slapp i transitt- men vi måtte likevel albue oss gjennom køen for å finne den dårlig skiltede transitutgangen. 30K avios + 279 kr (trodde det skulle være mye mer grunnet luksusavgifter ex UK men).

 

Neida. BA har noe de kaller Reward Flight Saver på shorthaul, der man betaler et fast beløp på £35 (som jeg ikke får til å stemme med 279 NOK, men..), og så betaler BA resten. DME-ruta er unik på den måten at den prises som en shorthaul, men opereres med bl.a. 747 og F-kabin

 

Merkelig kurs ja. Oppsving etter OL? Jeg hadde tenkt å ta DME-LHR med Avios for å unngå luksusskattene, men da funker det begge veier. Av en eller annen grunn trodde jeg Reward flight saver bare var i C og Y. Sikkert bare fordi dette vel er den eneste ruten med F, så det ikke har vært mye skriving om det.