Korte / Rare ruter med widebody fly og internasjonal service

Har slutta å tenke widebodyfly internt i Asia som spesielt.
Hvert fall når man må benytte de selv.

Men hadde gleden av en ordentlig tidskapsell noen uker tilbake mellom Shanghai Hongqiao og Beijing Capitol.
Air China 747-400. Interiøret var nok knabbet fra en eldre 747, for her var alt firkanta - ikke'no aerodynamikk eller avrunda former på setene eller interiør.
Brune rammer rundt de firkanta leselysene.
Ventilasjon turte jeg ikke berøre.

Flytid var vel på 2-3 timer.

 

Ja, da er det vel bare å løpe og kjøpe da

 

PIA flyr mellom Oslo og København:


Eksempelet er fra selveste julaften.

Første juledag flyr TAP fra Oslo til Køben. Har ikke klart å finne den flighten andre dager...

 

Jeg kom faktisk derfra i dag! Det som er saken er at LH (De flyr en Airbus A330-300 på denne ruten) har en rute fra Frankfurt som går direkte til Abuja, så slipper de av de fleste passasjerene der for så å frakte undertegnede og resterende passasjerer til verdens navle, Port Harcourt. (Grunnen til dette er at mye av offshorevirksomheten i Nigeria befinner seg i Port Harcourt og mange internasjonale selskaper har sine baser der)

Forøvrig så fremstår både Lagos og Abuja som fantastiske feriemål i forhold til Port Harcourt. Jeg lover!

 

Jag antar att LH crew övernattar i Abuja?

För flera år sedan pratade jag med en Emirates cabin crew som berättade hur det vara att ha layover i Lagos. Den värsta destinationen i hela deras nätverk enligt honom.

Om Port Harcourt är värre...

 

http://www.independent.co.uk/travel...ds-worst-airports-2015-revealed-a6700346.html Dette er bare flyplassen! Selve byen og områdene rundt handler i grove trekk om fattigdom, slum, og elendighet. Jeg er litt usikker på hvor de overnatter, men jeg har ikke sett de gå av flyet i Port H, men det er mulig de har crew bytte i Abuja. Vet ikke hvor lenge crew kan jobbe jeg? De rekker tur/retur Frankfurt på ca 20 timer. Flyet flyr alltid tur/retur uten stopp over natten i Nigeria i hvert fall.

 

Det er vel som nevnt en del widebodies på en del 5th freedom ruter. Jeg tror forresten ikke at PIA har passasjerrettigheter OSL-CPH - men kan hende den går OSL-CPH for så å ta en juleferie og har rettigheter på den ruta. Er litt sånn i Norge at siste ting går i 15 tida julaften og starter ofte ikke opp før 2 juledag igjen. Men her i Oslo har de kuttet ut den pausen i tre timer på kvelden fra og med i fjor, det er bare veldig reduserte rutetider etter kl 15.

 

Har sett den går den veien en del gange, men som du skriver, tror ikke det er mulig å bestille billett på ruten

 

Apropos Fifth Freedom; vet dere hva Ninth Freedom omhandler?

Eller hvorfor Avinor tjener over 80 millioner i måneden på fly som aldri lander i Norge?
Og hvordan Norwegian får lov til å fly mellom USA og Karibia?

Fin forklaring her:

 

Ja, det høres jo fornuftig ut det da. Jeg skal for moro skyld spørre de neste gang!

 

Austrian flyr 767 mellom VIE og FRA innimellom.

 

Noen som vet noe om ruter som er operative med widebody i Europa nå/til høsten ?

 

Oslo-Málaga med Norwegian.

flightradar24.com/data/flights/dy1800

 

Norwegian flyr vel også til Nice og Barcelona med 787 som del av sommerprogrammet.

 

HEL-LHR-HEL med AY A350

 

Mye spennende, så fant jeg den billigte og kanskje mest kjente, FRA-MAD med LATAM

 

Den va kostbar 5663 en vei, over 9 tur/retur

 

Apropos. Mye slekt har reist Oslo - Nice med Norwegian i det siste, med en 747...
Norwegian leier inn mye rart.

 

Prøv å bestill OSL-HEL-LHR-HEL-OSL, fikk den i business for mindre enn det du fikk opp for 1 vei...