Nå som KLM har kjøpt opp SAS er det vel ikke helt usannsynlig at lounge tilgangene blir litt endret vil jeg tro. Så langt jeg vet har SAS-kunder kun tilgang til SAS sine egne lounge (og star alliance så klart, men dette fjernes vel snart). KLM derimot har for eksempel tilgang til Bergen Lounge på utenlandsterminalen. Det blir interessant å se hvordan KLM/ SAS velger å håndtere dette, om KLM-kunder får tilgang til SAS sine lounger og vice versa. Antar i hvert fall at SAS-kunder vil ha tilgang til KLM og AirFrance sine egne lounger. Jeg kan se hvis KLM ikke ønsker at SAS skal satse mer på sine egne lounge for mer kostnadseffektivitet, og derfor det blir godtatt at loungen blir en Avinor lounge og ikke en SAS lounge. På den andre siden vil SAS ha enda bedre grunn for å lage sin helt egen, fordi KLM og AirFrance sine passasjerer også vil kunne bruke loungen. Dog flyr hverken KLM eller AirFrance innenlands, og det derfor ikke gir spesielt mye mening for dem å satse på dette. Så mitt educated guess er at loungen blir en Avinor Lounge. BGO har langt mer innenlandstrafikk en utenlandstrafikk, og flere forretningsreiser er innenlands, som gir et større insentiv til å ha en lounge innenlands enn utenlands. Og siden vi allerede har en utenlandslounge antar jeg det vil gi mening med en innenlands også.
Jeg går utifra at når SAS går inn i Skyteam så blir det samme som med star alliance, feks at om du flyr med *A så har du tilgang til de loungene som er merket med *A gold (Feks LH sine business/senator lounger). Så da blir det hva nå enn KLM/AF/resten av tilbyr av lounger. På samme måte som at andre star alliance kunder med gullkort har tilgang til sas sine eb-gull lounger.
Istedenfor å spekulere på IF så sendte jeg en mail og spurte. "Hei Flyrlavt Beklager sent svar . Flyselskapet som ville ha lounge på flyplassen har ombestemt seg . Så for øyeblikket er det ikke planlagt lounge på innland dessverre"
Huff, det var da kjipe nyheter. Flyr mye innenriks via Bergen og hadde satt stor pris på en "skikkelig" lounge der (innenriks altså). Kan vel alltids håpe at Avinor tar over selv da, men det er vel for mye å tro på kanskje...
Slik blir det når SAS ikke vil dele, Norwegian ikke driver med sånt og det ikke er stort nok kundegrunnlag igjen blant resten av selskapene. Litt satt på spissen og selvfølgelig helt uten innsikt i hva som skjer i kulissene.
Jeg regner med du tenker på den eksisterende utenlandsloungen? Prosjektet med innenlandslounge har strandet. Der er ingen "lounge ved ankomst"-fordel med WF og reglene er tydelig på at du må reise til utlandet. Samtidig vet jeg at disse kontraktsloungene ønsker å slippe inn så mange som mulig. Og dermed kunne fakturere flyselskapet. Sjekk gjerne om det fungerer!
Stemmer, mente utlandsloungen. Havnet visst ikke i helt rett tråd. Ble en annen reiseforbindelse, så får ikke sjekket det ut
Det er vel ikke helt usannsynlig at Norwegian oppkjøpet av Widerøe ødela for den nye BGO innenriksloungen. WF+SK blir jo helt historie i november, la oss håpe Avinor kommer med en løsning hvor SAS kan kjøpe seg inn (fordrer endring i SAS lounge policy også). Spørsmålet er om Widerøe overhodet vil tilby lounge i fremtiden, deres nye eier er jo ingen fan. Tror det dessverre ser mørkt ut på kort og mellomlang sikt for innenriks lounge BGO.
Som diskutert i andre tråder, så blir nok lounge-tilgang via kredittkort viktigere enn selskapsbasert tilgang. Vi er jo inne i en race-to-the-bottom konkurranse hvor fordelene med allianser blir vannet ut. En økende etterspørsel fra kredittkortkundene vil forhåpentligvis føre til at Avinor vil åpne flere innenlandslounger som den på OSL.
Og blitt en del forsikringsselskap som kjøper inn kundene i lounger ved forsinkelse, kan sikkert bli litt omsetning av det.
Hva er status på denne loungen nå? Planlegger en tur til Bergen ila året, men det er kanskje ikke noe ferdig å besøke her i løpet av 2024 en gang?
Utrolig rart svar, siden loungen virkelig må være snart ferdigbygget nå? Skulle tro at feks SSP er interessert i å drifte den, hvis leieprisen er fornuftig, De startet jo gansje nylig innenriks lounge på OSL, i tillegg til at de fra før drifter OSLounge på utland.
Ryktene jeg har hørt internt fra SAS er at dette var en lounge SAS og Widerøe skulle bygge sammen (husker ikke detaljene), men at dette da falt vekk når Norwegian annonserte oppkjøp av Widerøe - da var ingen av partene interessert lenger i samarbeidet.
Var nylig på Flesland og tok dette bildet. Ut ifra inngangspartiet ser det ikke særlig ut som at det kommer en lounge med det første... Trappen er ferdig i det minste
Synd at dette skal stå ubrukt! Jeg regner med at tilkomst direkte fra avgangshallen gjør at lokalene først og fremst var tiltenkt reisende som har passert sikkerhetskontrollen.
Interessant, fant et dokument på Avinor sine sider som svarer på spørsmålet vi alle har lurt på; hvorvidt det i det hele tatt er mulig å åpne lounger kun for enkelte selskaper på Flesland. Svaret er ja. Kravet er 500 000 årlige passasjerer: Dokumentet heter "avinor_service-catalogue_01_01_2024.pdf"
