Oppgraderinger med Optiontown

Fløy OSL-CPH-BRU idag, der OSL-CPH var oppgradert til Z gjennom Optiontown. Den fikk jeg endret ikke mindre enn tre(!) ganger.
Var først booket på avgangen 13:30, som ville gitt meg 30 minutters connection i København. Jeg valgte å endre til den som gikk 11:40.
Det jeg ikke så så nøye (siden jeg forøskte allerede natt til mandag) var at jeg hadde endret til 11:40-flighten på mandag. Jeg fikk da kjapt endret til 06:et-ellet-annet på tirsdag bare for å få flyttet flighten til riktig dag, og deretter fram til 11:40 når den avgangen kom innenfor de 20 timene.

Betalte ikke en krone ekstra, og fikk fortsatt reise i Plus med alle de fordeler det innebærer. Jeg fikk midlertid ikke sjekket inn på det andre leg'et. og måtte ordne det i skranken på OSL, men jeg vet ikke om det hadde noe med det å gjøre.

 

Da vil jeg heller anbefale MR andre steder. Når det er sagt, legges vel innenriks produksjonen til et minimum i jun-aug, hvor SK skal betjene ett hundre talls Charter ruter for alle unntatt "Shariff airlines".
Hvis ikke jeg booker tidlig OSL-SVG-TRF, blir det veldig fort dyre ferier på hytta.

 

Skal du ikke være med JUL25 heller ?

 

Det samme slo meg når jeg visstnok måtte ut med 41 € KRS-OSL.
Det var ikke aktuelt..

De forsøker vel å finne sweet-spot for betalingsviljen til OTer..

 

BGO-OSL-KRS i dag. Bestilt 14.juni. €27+€27

 

IAH !

 

Jeg sitter og vurderer et eksperiment på EWR-OSL neste måned. Cecilies flotte Optiontown-guide har jo et aldeles utmerket forslag om å oppgradere til Plus med OT og derfra til business for poeng i gate, og dermed få økt poenguttelling. Jeg har derfor lagt inn et OT-lotteri på Plus. Så langt, så godt. Men jeg vurderer også, for god sikkerhets skyld, å slenge inn en forespørsel om bekreftet oppgradering til business via SAS. Vil det potensielt kunne oppstå problemer dersom jeg, mot alle odds, blir oppgradert på begge, ettersom oppgraderingsforespørslene gjelder ulike klasser? Jeg vet at det er lite sannsynlig, men ser for meg en situasjon hvor SAS trekker poengene og OT pengene og hvor det ene ikke kansellerer ut det andre fordi det dreier seg om ulike klasser. Noen som vet hvordan dette ville fungere?

 

BOO - OSL førstkommende søndag har da gått igjennom så da har jeg 1/1 på innenriks.
Pris: 27 EUR (+1 EUR for signup).

La akkurat inn for OSL - BOO - OSL i September og denne lå nå på 29 EUR hver vei.

 

Kan valutasvingninger ha noe å si? Skandinaviske kronur vs EUR?

 

Det har vel tidligere vært rapportert om at det har oppstått problemer ja. SAS og OT skylder på hverandre og man sitter igjen med svarteper selv.

De gangene jeg har oppgradert til Plus med OT, så har det gått greit å oppgradere videre til business med poeng. Opptjener da poeng i ny Plus-klasse, så kostnaden fra Plus til Business blir egentlig mindre enn de 25 000 poengene du må cashe ut i loungen/ved gaten.

 

Da dropper jeg eksperimentet og lar det være med Plus-oppgraderingsrequesten. Jeg må jo uansett innom skranken i lounge enten den går gjennom eller ikke.

 

oppgradert til Gdansk fra VIP Go (det tilbudet for litt siden) til Plus C €31. Det står bare C på billetten, ikke C(z), så jeg er litt usikker på hvilken klasse og poeng det blir til slutt.
Returen går via CPH og kostet €98 så det blir ikke aktuellt.

 

Oppgradert i dag OSL-CPH-HEL på torsdag for €74 (2*€37). Venter spent på oppgradering HEL-OSL på returen fredag (også den €37).

 

Tar selv turen til GDN nå til helgen.(VIP Go) Var litt usikkert om det ble noe av, så ventet helt til den 17. juni med å legge inn forespørsel til OT. Da skulle de ha €47 pr. pers for turen ned, men lot det stå til allikevel..
Sjekket nå på returen, og da er prisen eventuelt €51.. Tror jeg står over den, og sparer de pengene til en MR.

 

Jeg gjorde et raskt regnestykke på om jeg burde begynne å oppgradere billetter intra-europe for poengenes del (har gullkort og gratis wraps er ikke viktig for meg), svaret ble nei. Med en enveis-pris på 600,- mellom Oslo og London hvor jeg ville tjent 2500 poeng (?) kan jeg kjøpe en F-billett cash før jeg har nok til en på poeng.

Det blir jo en helt annen sak om man trenger poeng for å kvalifisere til gull eller ikke har ambisjoner om å kvalifisere til gull.

 

Gjorde også dette regnestykket.
Innenriks fra L til Z gav ca 4,1p pr. NOK.
Rimeligste IC biz i SAS vil da koste ca 25.000,- ink. skatter (100.000p/4,1 + avgifter).
Hvis en ser på alle tilbudene som har vært den siste tid, så er vel ikke dette akkurat lønnsomt (hvis det er slingringsmonn vedrørende reisemål og dato)...

MEN, hvis Z billettene kan ombookes, så vil det være en stoor fordel og alene være verdt pengene.