Oppgraderinger med Optiontown

Du får ikke automatisk oppgradering bare fordi det er ledige seter....ikke kjipent i det hele tatt. Det kalles revenue managment. Hvorfor skulle de selge dyre businessbilletter hvis alle fikk oppgradering via OT ?

Better luck next time

 

Noen som vet hvorfor ikke WF også tilbyr oppgradert sete? De tilbyr jo allerede "empty seat" via OT.

 

Jeg har dog ikke blitt oppgradert en eneste gang med optiontown (på 4-5 forsøk) mellom CPH og PVG ... Så ja, jeg trenger "better luck next time" ...

 

Jeg har søkt om oppgradering med SAS fra København til Tokyo 22. februar(SK983) og retur 1. mars(SK984), er det noen som kan hjelpe meg å sjekke hvor mange ledige seter det er igjen i plus og business på disse datoene?

 

Turbofan på begge og henger på vingene om jeg ikke tar feil Som regel så er støyen mindre på nyere fly. Mindre støy fra motorene og bedre støy isolering. Jeg tenkte konkret på 330 og 340 som de bruker på LH.

 

Oppfattet ikke at det dreide seg om biz. Enig i at der framme spiller det ingen rolle om du er foran eller bak. Om noe, så skulle jeg vel valgt foran i biz for 2 grunner:
Dess lenger bak du kommer, dess mer trafikk er det (avhenger litt av om galley er foran eller bak biz), dvs det er roligere foran.
En annen sak er at med full biz, er det en sjangs for at akkurat det du har lyst på å spise kan gå tomt når de kommer til deg. Men, begynner de i begge ender med serveringen, så er jo dette i hovedsak et problem for de midten .

 

Merkelige priser? CPH-SFO i gammel business 545 Euro, retur SFO-CPH i ny business 454 Euro.

 

Sjekket OSL-CDG og nå skal de ha €45 pr vei. Er billigere å kjøpe Plus fra SAS fra begynnelsen, da... Det er vel ikke poenget? Man skal ta et lodd i et lotteri og få Plus-billett for en rimelig penge. Men synes ikke det skjer lenger.

 

Takk for svar Travellingalf. Da er det bare å krysse fingrene.
Bruker det normalt sett å bli fullt i biz til Tokyo?

Har forøvrig bare søkt om OT ÉN gang før og da gikk den inn.
Kan det gjøre noe med utfallet av søknaden jeg har inne nå?

 

Tre forsøk på langruter siste syv måneder, null uttelling. To forsøk Europa i samme periode, begge gikk inn og med varsling ca tre dager før avgang. Sistnevnte lå på ca 50 EUR, mao ikke spesielt billig.
Har to nye forsøk til Tokyo i april, det blir siste gang dersom det ikke blir suksess, uansett hvor lav bankrenten er gidder jeg ikke låne penger gratis til OT!

 

Jeg henger meg på den. Skal OSL - TRD - OSL neste uke, har fundert på å prøve en OT, men er usikker på om jeg gidder. En øl, en snack og litt mer poeng... Har følelsen av det kaster mer av seg å heller ta en Plus på en MR til Hamburg eller GDansk.

Hva er going rate på OT på OSL - TRD for tiden, noen som vet?

 

Ligger på mellom 27-35 EUR for min del iallefall....det varierer , så vet ikke om det er avhengig av hvilket humør PC'n min er i....

 

Oppgradert OSL - BOO førstkommende fredag (ser jeg betalte litt stiv pris for en stund tilbake: 45 EUR)

 

Oppgradert Eve-Osl 37 eur. 2/2 i 2016

 

Så datt det inn mail fra OT. Første gang jeg prøver dette, og det ble klaff.
Oppgradert HAM-OSL på fredag. 39 euro. Sjekket hvor mye utreisen ville koste. Den ville de ha 49 for. Så da droppet jeg den. En vei får holde.

 

Eneste grunnen til OT som jeg bruker, er at en enn så lenge kan flytte på flighter i app ved check-in, slik at en restricted blir fullflex.

 

Enig, kun når en billett ellers må kastes.