Opplever dere noen "diamant" service?

Men, dette har jeg spurt SAS flere ganger i løpet av siste halvannet året. Hver gang har de svart "åja, går det ikke an å lagre nytt kort i appen? Det var rart. Jeg skal sende spørsmålet videre."

Hvis det er GDPR, så burde de kanskje svare det i stedet?

 

Mulig du har rett og at dette har med GDPR å gjøre, men ikke av samme grunner som hos Rema (og Norgesgruppen) tror jeg.
Der var det knyttet til å kunne se handlehistorikk på hvilken som helst kunde, kun ved å legge til kontonummer i Æ/Trumf. Nå må eierskap til kontonummer bekreftes med BankID.

Jeg tror ikke GDPR gir noe generelt forbud mot å lagre betalingsinformasjon, men det har kanskje noe med bruk av e-post å gjøre.
SAS kan kanskje innføre sikker kommunikasjon bak innlogging slik som bankene ha gjort. Da skulle det ikke være noe i veien for å inngå en bindende avtale ("booke flybilletter") med betaling fra kredittkortet som er lagret på profilen.

 

Opplever veldig bra diamond service....... (not !)

Til: [email protected]:
En bonusbooking har blitt endret - så nå går flyet fra Oslo til Frankfurt etter at connection flyet har forlatt Frankfurt. Kan dere finne en ny rute ?

Til Tom:
Ja, vi finner en rute via munchen som du kan ta. Men du må ringe inn til kundeservice for å booke - og det er få seter igjen.

Til [email protected]
Ok. Litt rart at dere ikke bare kan fikse det - tross alt er det en rute endring som har gjort at billetten ikke kan brukes. Dere burde vel fikse dette uavhengig av om det finnes ledige bonus seter eller ikke?

Til Tom:
Du må ringe Kundeservice - og de kan kun hjelpe der det er ledige bonusseter.

 

Dette er faen hakke meg idioti. ( unnskyld fransken)

 

Helt tragedie egentlig.......

 

Tom til Diamond, hva er det dere på mail kan hjelpe til med?
Det er helt krise dette her, dessverre.

 

Dette spurte jeg om og fikk dette svaret:
Tack för ditt mail.
Gäller det enbart EuroBonus biljetter och det har varit inställda flyg, kan vi skriva om biljetterna via epost.
Gäller det vanliga bokningar, måste du ringa in till mina kollegor som hjälper till med detta.
Eftersom vi ej kan ta betalt via epost och ej hanterar kreditkortsuppgifter, måste man ringa in för att få hjälp med att boka biljetter. (Dette løste Vibeke greit med å spørre om hun skulle bruke Amex-kortet i profilen.)

Vi kan leta och se efter vad som finns, men vi kan inte boka via epost.
Jag är ledsen jag inte kan hjälpa till den här gången, men mina kollegor hjälper gärna till.

 

Ettersom de kan hjelpe til med å lete opp mulige bonusseter og ikke booke er det jo ubrukelig når de har en svartid på en uke eller mer….
Da er jo setene bokstavlig talt fløyet ..

 

Er det bare meg eller har det skjedd noe hvordan kanselleringer håndteres? Hvorfor skal vi akseptere at de må finne andre bonusbilletter når selskapene selv har kansellert? Befraktningsvilkårene gjelder da vel uansett hvilken billettype man har og sånn sett skal det selskapet som kansellerer tilby oss et realistisk alternativ innenfor rimelighet?

 

Opplever mye bedring på telefonen nå om dagen. I går måtte jeg ringe inn for å endre en booking, hvor mitt opprinnelige fly var 18:30 fra OSL med SAS. Ny tid 2 timer senere. Samtidig satte SAS in nytt fly (annet rutenummer) på samme tid 18:30 (!). Til all flaks fikk jeg byttet avgang på tross av «bare» en Plus-billett type rimelig. Men viktigst: Nå tok ringetiden «kun» 44 minutter, mens tidligere måtte jeg vente «hele» 1-3 minutter som EBD. Dette er andre gangen jeg ringer på to uker at jeg venter tre kvarter - og du kan tru jeg er oppriktig glad og jublende for at SAS blir bedre og bedre på kundeservice mot stamkunder.

 

Etter at Diamantmailen har tatt farvel er det ganske bingo hvordan det er på telefon. Jeg har et hatt to svært gode erfaringer med svensker og en krise erfaring med Larnaca (som leste tilbake riktig flight og booket feil flight). Nå har jeg prøvd tre ganger i dag og truffet på først to dansker og så en svenske. Den første kom med følgende utsagn, om en F-billett til MEX med LH; "førsteklasse, hhmm, å ja, det er det vi kaller business det". Jeg hadde ikke akkurat tenkt til å fly innenriks i USA med LH F. Kanskje lurt med litt mer kundeopplæring før man setter folk til å svare på kundetelefoner. Den andre klarte å finne F-billetten, men var helt ute av stand til å ordne resten, og samtalen ble brutt. Den tredje klarte ikke å finne noe som helst. Hvis noen skulle ha større hell en meg så tyder mye på at er det en ledig billett med LH F hjem på søndag 24. okt fra MEX tilgjengelig for booking med Eurobonus.

 

Akkurat det samme har jeg tenkt. Har det alltid vært slik eller eller er det noe nytt?

 

Plikt til å tilby et alternativ henger slik jeg leser det sammen med når kansellering varsles, tror ikke reglene er endret her, men problematikken er dessverre mye mer aktuell når ruter og flighter jevnlig endres/ kanseleres over en lav sko:

Spoiler: 261/2004 art 5

Article 5

Cancellation
1. In case of cancellation of a flight, the passengers concerned shall:

(a) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 8; and

(b) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 9(1)(a) and 9(2), as well as, in event of re-routing when the reasonably expected time of departure of the new flight is at least the day after the departure as it was planned for the cancelled flight, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c); and

(c) have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless:

(i) they are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure; or

(ii) they are informed of the cancellation between two weeks and seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than two hours before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than four hours after the scheduled time of arrival; or

(iii) they are informed of the cancellation less than seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than one hour before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than two hours after the scheduled time of arrival.

 

Er de som svarer på kundeservicetelefonen ansatt i SAS, eller er dette outsourcet til et eksternt selskap?

 

Tenker det er outsourcet ….. derfor mistet vi Vibeke

 

Det er jo ikke så greit når de som sitter der ikke har kjennskap til SAS sine produkter og tjenester. Forsøkte å spørre om det var mulig med bassinet på både rad 1 og 9, men det var visst veldig vanskelig å svare på. Til slutt endte det opp med at svaret kun var rad 9, men om det stemmer er jo ikke godt å si når den som svarer egentlig ikke vet...

 

Kundesørvissenteret for nordmenn og svenskar held til i Sveg i Härjedalen. Utifrå søk på Google ser det ut til at det er firmaet Sykes AB som drifter SAS kundesørvis...: https://no.linkedin.com/company/sykes.com

 

...og verre blir det: Jeg ringte til slutt til Kundeservice.

KS: "Vi kan ikke finne annet enn lufthansa i eco hele veien på utreisen"
Meg: "å ja, men jeg har jo utreisen fra europa og videre i Biz allerede - trenger bare en riktig connection - ikke en som går dagen etterpå"
KS: "ååå...men det går ikke. Når jeg skal endre utgående flight så må jeg endre hele utreisen og der er det ikke ledig annet enn ECO nå."
Meg: tenker at han her skjønner jo ingenting.....kanskje best å avslutte nå får jeg blir ufin...."Ok - skjønner. Det høres litt rart ut - men jeg får tenke litt på mulighetene da"

 

Svartid på under 24t på norsk diamant mail nå.