Pandion erfaringer

Da går mitt første Pandion år mot slutten og jeg tenkte jeg kunne dele noen erfaringer.

Etter en knallstart på året med brev fra sjefen selv like før jul og en flott gave var forventningene store for hva jeg hadde i vente. Etter å ha vært Diamnond kunde helt siden dette nivået ble innført var jeg spent på hva dette «hemmelige» nivået ville by på. Ryktene sa at man nærmest ble båret på gullstol ombord. Og gull ble det etter at jeg først fikk jeg ordnet med «top tier» bonuskort både hos Hilton Honors, Avis og Sixt. Litt skuffende at ikke flere hotellkjeder var med og kanskje spesielt de nordiske. Deretter var det ut på tur og nyte godt av fordelene ombord med gratis mat og drikke. Erfaringen her etter et drøyt år er at rundt halvparten av gangene har ikke personalet fått med seg at jeg er Pandion. Så er det også særtilfellene hvor de kommer bort og hilser og introduserer seg. Dette har vært meget sjeldent dog. Litt overraskende at ikke SAS er bedre på dette for sine beste kunder. Her er Widerøe mye flinkere og har uten unntak anerkjent min Pandion status og både tilbudt meg vann og en plass lenger foran i kabinen hvis det har vært plass. Bytte av plass har SAS aldri tilbudt meg.

Så var det oppgraderinger. Her tippet jeg at Pandion virkelig ville vise meg forskjellen mellom Diamnond og Pandion. Innenriks reiser jeg på årskort så ikke relevant, men på utland har jeg kun 1 gang opplevd å bli oppgradert. Veldig skuffende SAS! Det som har vært veldig bra er kundeservice hvor man nærmest har en direktelinje inn og får hjelp etter kun noen sekunder. Uten unntak! Jeg har også fåttt prioritet på bonusreiser booket over telefon, men dette har vært veldig person avhengig.

Nå går mitt Pandion år mot slutten. Fra januar er det tilbake til Diamnond. SAS sjefen var ikke fornøyd med reise-aktiviteten min. Mens jeg takker pent for 100 000 bonuspoeng i gave som et plaster på såret syntes jeg at det er helt greit å komme tilbake til Diamnond. Fordelene som Pandion levde ikke helt opp til forventningene, og vil kun unntaksvis bli savnet.

 

Trodde pandion varte i 2/3 år?
Har ikke peiling egentlig så er nok feil.

 

Veldig grei rapport, -og ikke minst balsam for sjelen for oss i plebsen. Vi trenger altså ikke å stresse for å oppnå denslags

 

Tydelig at det er skjedd forbedringer med Pandion også ..
Det var 2 år i gode gamle dager

 

Takk @BergenBy78

Var vel egentlig bekreftelsen jeg trengte. Har tenkt litt på å gå for Pandion fremfor toppstatus hos Lufthansa, men egentlig slått meg til ro med at LH kan tilby oppgraderinger til F og FCT/FCL hvor SK kan tilby?

Har jo ikke noe med statusnivået å gjøre, men SK føles som om det er avhengig av personen på jobb og at denne har en bra dag. For meg, de andre virker å levere ett mer unisont produkt.

 

Klarer du HON altså? Imponerende.

 

Ville nok gått for topp status hos Lufthansa... Det dumme er jo at alle kort er branded mot SAS, ikke miles & more...

 

Tror det skal gå greit om jeg velger å fly LH, noen som kan bli litt vanskelig siden jeg fikk BA gull. Skal uansett prøve HON fremfor å legge *A bestillingne med SK.

 

600 000 grunnpoeng på to år er jo frisk satsning, ikke minst for lommeboken Ser at kun business og first flighter teller mot denne statusen.

 

@Insomnia4u @haakonks nå nok legge til at det stort sett er langdistanse jobbreiser. Og ikke minst, prøver å legge de fleste med LX eller OS.

 

Takk for en fin oppsummering.

Jeg har aldri vært Pandion, men har ved hjelp av mine sett med ører og øyne har jeg fått med meg både ett og annet hva angår "Pandion treatment" i luften. På longhaul til/fra EWR kan dette oppsummeres med:
- Null interesse ved innsjekk at man er Pandion
(opplevde en EBP som var så desperat etter oppmerksomhet at han dro frem Pandion-kortet og ba de dobbeltsjekke at statusen lå inne - til tross for at det lyste SK*G på boardingpasset hans)

- Ingen eskorteservice gjennom security slik som Lufthansa gjør for First / HON

- Ingen reserverte sitteplasser i (den konstant og absolutt overfylte) SAS loungen

- Må betale for gateoppgraderinger på lik linje med alle andre

- Tilbud om påfyll av pre-departure drink

- Får velge hovedrett før serveringen starter (men må pent vente på tur for å få den servert)

- Halvklein og langdryg prat om løst og fast med purser før landing

Det er nok på bakken Pandion skiller seg ut (tilgjengelighet på bonusreiser, irrop-handling etc), men HON Circle er definitivt i en annen liga - forutsatt at man har et reisemønster som på en naturlig måte sluser deg via Tyskland dit du skal.

 

Lov å spørre hva du jobber med når du har så mange reiser ?

 

Jeg har fulgt noen Pandion-tråder i ulike forum over noen år, og LH virker å ha mye bedre kontroll på å kvalitetssikre sine beste kunder kombinert med faste perks som upgrade vouchers, tilgang til F-lounger, bedre ground handling osv.

Det skal nevnes at når SK fløy CPH-BKK ble Pandion hentet ved flyet og eskortert til TG F-lounge. Mistenker at endel av Pandion-fordelene forsvant i de mange kutt-gjennomførelsene de siste årene.

Skjønner ikke hvorfor de ikke kan gjøre noen av fordelene faste. Det er jo ikke noen "hemmelighet" lengre. Argumentet med at det ikke er et nivå, men by invitation holder ikke som unnskyldning for dårlig service.

 

Det er riktig. Svartkort med sølvkråke er bare et gullkort i resten av star alliance, og egentlig ikke særlig mer verdt i daglig operasjon i SAS heller. Men det er gull verdt (pun intended) når ting går på tverke (irr ops). Da sitter det noen sentralt og finner beste ruting for deg, og så får man bare tekstmelding om hva som skjer og hvilken flight man er satt opp på. Slipper å stå i kø og mase for å komme seg videre. Har vel hendt 3-4 ganger på de tre årene med EBP, og er det eneste jeg kan si jeg savner.

 

Denne SMS-funksjonen er jo også overført til EBD, selv om jeg inderlig håper at EBP-ene behandles først når irrop-en først inntreffer.

Absolutt en av det beste perks-ene med EBD. Mens det er panikkstemning og gullkortviftekonkurranse i servicesenteret, tikker det SMS og oppdatert reiserute inn på min telefon / app (inkludert ombooking til selskaper utenfor Star Alliance).

 

Den SMS-funksjonen med rerouting brukes i økende grad uavhengig av status. Hadde en situasjon hvor jeg fikk sms i taxi med ombooket rute IC. Tilfeldigvis møtte jeg en statusløs bekjent som også skulle til Asia, men med QR. Akkurat samme sms og delvis samme routing.

Men jeg ser at ved helt spesielle situasjoner, hvor alle systemer går ned, så er det manuell prioritering av Pandion. Og det skulle da bare mangle.

 

SMS med ny routing eller flight har jeg som EBG fått ihvertfall tre ganger det siste halvåret, før jeg engang har visst om noen kansellering. Så dette tror jeg (heller) ikke er en EBP/EBD-perk.

 

Det er jo veldig bra om denne funksjonaliteten utvides.
(så lenge det fortsatt gis prioritet iht. status )