Nå har det jo gått lit tid siden salget av WF. Hvordan er forholdet mellom SAS og WF når det gjelder ruter. F.eks så er jeg veldig nysgjerrig på "eierforholdet" på CPH-KRS, KRS-SVG og KRS-BGO? Er dette nå WF "sine" ruter, og SAS må gå i konkuranse hvis de ønsker de tilbake? Tenker da særlig på KRS-CPH som bør være en rute som SAS bryr seg litt om i forhold til viderbefordring. Deler man på inntekter/kostnader? Vi det være mulig at f.eks JT begynner å fly CPH-KRS, de vil jo være billigere enn WF i drift?
