Innholdet er i tråd med det som ellers er kjent, men tittelen på tråden er misvisende. SAS skal over i SkyTeam, Eurobonus består og Flying blue ligger 2-4 år inn i fremtiden for oss, om vi skal tro det som har vært kommunisert..
Om SAS går over til ST før man har gjennomført en bonusreise bestilt som S* Gold (har tur over dammen i mai), risikerer man da å miste fordelene med lounge, fast track etc på flyplassen eller vil det følge kjøpsdato? Det er jo business, så noe vil vel følge med uansett, men vet ikke hvordan LH-gruppen er der siden det aldri har vært behov for å finne det ut... Om de f.eks hadde flyttet over i april, kunne jeg teoretisk sett ha booket om til Sky Team award og fortsatt brukt samme CT'er (gyldige ut året)?
Kanskje ikke så rart at Dilling er uenig i at dette er en dårlig deal, men argumentet med at "de fleste reiser til USA" er noe tynt. Takke F..n for det når SAS har lagt rutenettet på den måten. Vi som bare har et par jobbreiser til cowboylandet i året, men betydelig flere sør/østover med andre selskap i Star Alliance, føler det kanskje på en annen måte!
Dagen SK går ut av *A er dagen EBG/D/P status ikke lenger må anerkjennes som *A Gold av de andre medlemmene i alliansen. Det betyr f.eks. at man med en biz-billett 'kun' kommer seg inn på business lounge hos LH, og ikke lenger senator (som er forbeholdt statuskunder). Ellers er det vel også noe ekstra baggasje som ikke lenger er inkludert, men biz-billetter har som regel nok baggasjekvote til å begynne med. Hvorvidt alliansemedlemmene kommer til å gjøre et unntak ovenfor allerede bestilte billetter i markedsføringsøyemed er opp til dem, men jeg ville ikke spekulert i det.
Helt enig med @kiev . Bare fordi Dilling kun reiser til Florida og Pattaya selv, betyr jo ikke at vi andre liker det samme, hverken short eller long time. Mtp *A status: Jeg vil tro at det kommer en god del status match muligheter i det SAS går over til SkankTeam. Vedder hardt på LH og TK.
100% reiser nesten aldri til cowboylandet sjølv, betydeleg meir østover og sørover. Mest besøkte destinasjoner er vel Singapore og Japan østover.... Har faktisk ikkje flydd til cowboylandet på jobb på vertfall 5år. Kun ferie til Alaska og NYC.
– Hvis ting går fremover som ventet, og det tror jeg det gjør, så venter vi at deres «exit» fra Star Alliance vil skje i andre kvartal. Han sier dermed at bruddet trolig vil skje i perioden fra april til juni i år, altså før sommerferien. – Da vil SAS gå inn i Skyteam umiddelbart. En dato vil bli kommunisert i løpet av kort tid. https://www.dn.no/luftfart/sas/air-...rede-for-sommeren-det-styrker-oss/2-1-1605648
Dette er bra, om de får annonsert en overgangsdato inkl exit Star og oppstart SkyTeam i mars. Litt spent på om de klarer å holde dette tidsskjema men vi får se. Håper da også nye avtaler med Delta etc faller på plass så man kan få tilgang til skikkelig rutenettverk i den nye alliansen så kjapt som mulig, samt opptjening selvfølgelig. Så må jeg evt finne ut hva jeg gjør med Thai business billetten jeg har i september, hvor de poengene skal sankes... blir spennende fremover.
For å ha det bekreftet, billetter som allerede er bestilt med SAS/Star Alliance vil ikke påvirkes av dette?
Vel... En toppsjef kan ønske seg litt av hvert, helt inntil noen på gulvet sier at potensielle tekniske utfordringer eller kompleksiteter kan ta litt lengre tid å få plass.
Det stemmer jo ift billetter - men man kan vel neppe regne med å ha *A status etter byttet - så feks lounge tilgang, prio boarding og slikt kan nok bli endret.
KLMAF har også insentiver i å pushe dette budskapet slik at kunder på vippepunktet heller bestiller reiser med KLMAF en LH-Group. Basert på hvor knotete det er å håndheve Asante Rewards-medlemskapet (Kenya Airways) burde SAS sørge for at alt er helt klart før de bytter fra SA til ST, og då også teste fra andre selskaps perspektiv slik at SAS slipper misfornøyde kunder. Det er nok misnøye med at selve alliansebyttet skjer, så det å fjerne så mange hick-ups som mulig er SAS veldig godt tjent med. Gjerne så godt tjent med det at det er verdt kostnaden med å vente til det skjer knirkefritt. Det blir helt sikkert nok dårlig PR om sommersesongen til SAS preges av manglende poengopptjening hos partnere, feilmeldinger i fast track, manglende bagasje for statuskunder og krangling for å komme inn i lounger rundt om i verden.
Om man bestiller en billett når man har status og de "fjerner" statusen din har man vel mistet en vesentlig del av produktet man kjøper? Bare bagasje kan jo fort bli veldig kostbart (hilsen en som dreit seg up på FB degrade fra Gold til Explorer og påfølgende ~2000 nok i bagasjekjøp)
Nei, bekreftede billetter påvirkes i utgangspunktet ikke. Om du feks har en *A award hvor det skjer en kansellering/schedule change er det ikke sikkert SAS kan gjøre noe annet enn å kansellere og refundere.
