Uber: Din egen privatsjåfør til samme pris som taxi

Som det ble nevnt i Oversikt over hvem som tar Amex-tråden så har Uber en flyplass-kampanje på gang i USA hvor de gir hele $65 i avslag på valgfri Ubertur.

Jeg var ikke 100% sikker på at denne virket med SAS Amex, men det gikk helt av seg selv så lenge man har lagt inn kampanjekoden "uberairport" i appen før man starter turen.

Kampanjen gjelder FRA følgende flyplasser:

• LaGuardia Airport (LGA)
• John F. Kennedy International Airport (JFK)
• Newark Liberty International Airport (EWR)
• Chicago O’Hare International Airport (ORD)
• Chicago Midway International Airport (MDW)
• Seattle-Tacoma International Airport (SEA)
• Boston Logan International Airport (BOS)
• McCarran International Airport (LAS)
• George Bush Intercontinental Airport (IAH)
• Washington Dulles International Airport (IAD)
• Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)

Les mer om kampanjen her: https://www.uber.com/promo/american-express-airport-rides-2016/

 

Amex er vel Amex? Vi fikk i alle fall gratis tur inn fra EWR til Manhattan i går, da hadde jeg lagt inn mitt norske Amex Green.

 

Amex i Norge er jo et DNB-kort og siden vi ikke får benytte oss av noen av kampanjene til Amex i UK og US så var jeg litt usikker.

 

Noen som har erfaring med Uber i Miami? Har kjørt endel Uber i New York men etter hva jeg kan se er det litt annerledes i Miami?

 

Det fungerte fint som bare det. 9 usd fra MIA til south beach

 

Uber i Fort Lauderdale har fungert som normalt for meg. Det var en periode de var litt på kant med loven, men jeg lurer på om de ikke har ordnet opp i det.

 

Tror ikke det er noe annerledes i Miami enn andre steder?

Tok Uber X fra flyplassen til cruisehavna, kosta kun 11 daler.

Returen var det surge, så estimated 30 daler, så jeg tok taxi siden det var haugevis ledig til lavere pris.

 

Takker for svar! Da blir det Uber fra MIA til Fort Lauderdale.

 

Dagens store frustrasjon med Uber: forskjellige standarder for rangering i ulike land.

Har jevnt over hatt gode tilbakemeldinger på meg som passasjer og snittet rundt 4,85, etter å ha tatt Uber i hovedsak i USA, Norge og sør-øst Asia med en odde tur i Sør-Afrika.
Etter en uke i Colombia med en del Uber, og ingen turer hvor noe galt har skjedd eller vi har møtt opp forsinket eller noe, er jeg nå nede på 4,75.

Såvidt jeg har skjønt er det overraskende vanlig for Uber-sjåfører å avslå passasjerer/ikke godta turer som har under 4,5/4,6, så jeg beveger meg mot en farlig grense her.

 

Slapp av. Har selv 4,3, uvisst av hvilken grunn, men har ikke hatt problem med å få fatt i Uber når jeg trenger det.

 

Er vel bare å opprette ny bruker hvis man blir sperret ute?

 

Utestengelse ligger langt lavere - poenget er at enkelte sjåfører aktivt velger å ikke godta turer fra noen med lav rangering, og dermed risikerer man i ytterste konsekvens å vente lengre på en tilgjengelig bil, og da også fra sjåfører som kanskje ikke har den beste rangeringen selv heller.

Men godt å høre at det er velfungerende selv på nedre halvdel av 4-tallet, da skal jeg ikke bekymre meg helt enda.

 

Hvordan sjekker jeg min egen rating?

 

Oppdater app. Velg meny, så ser du det.


Så forresten denne her om dagen. Ganske kult:

 

Artig. Sjekket du hvordan prisene er til feks Monaco?

 

Vanlig pris MCM-NCE, eller andre veien, kan være ned i €140. Om uberCopter er billigere, sjekket jeg ikke.

 

Bruker bare uber som transportmiddel her i Lisboa. Har snakket med flere sjafører som har dette som sitt yrke, på tross av at vi betaler ekstremt lave priser.

 

WTF.....
http://e24.no/makro-og-politikk/uber/uber-mister-lisensen-i-london/24147380

 

Dette har ligget i luften en stund. Uber har vært mye i Britisk media, med negativt fortegn, de siste månedene, ettersom det har blitt rapportert relativt mye kriminalitet utført av sjåfører.

Uber har også eksistert i en gråsone under kategorien "non-hailed". Black cabs har, og kommer til å fortsette å ha, monopol på å plukke opp passasjerer "on demand" på gaten. Uber sier at dette ikke er hva de gjør, men alle som har brukt Uber vet jo at sunn fornuft tilsier at de gjør dette i praksis.

Legg så til mange black cab sjåfører som invisterte tungt i bil og utdanning mot løftet om at de skulle ha dette monopolet, og at folk generelt (særskilt kommentatorer i media) er veldig glad i institusjonen som er Black Cabs, så har man fått et tungt press på TFL og borgermesteren for at akkurat dette skulle skje.

Det blir interessant å se hvordan dette utvikler seg...

 

Uber forsvinner neppe fra London, til det er de blitt en alt for kritisk del av Londons infrastruktur.

TFL viser muskler, muligens (antageligvis?) med rette og Uber blir nødt til å endre noen rutiner, men de kommer ikke til å forsvinne...