Denne siden kan inneholde links til partnere som støtter oss hvis du handler fra dem.

SilkAir er et datterselskap av Singapore Airlines og har hovedbase nettopp i Singapore. Selskapets opprinnelse stammer tilbake til 1976 hvor det den gang ble drevet chartertrafikk. I dag driver selskapet ordinær rutetrafikk med rundt 30 fly som opererer over 40 destinasjoner i Sørøst-Asia.

Forsidebilde: Photo by Patrick Teubner / Source: PlanePictures.Net

Vårt ferieopphold på Koh Samui var over og vi var på vei til Singapore for å tilbringe de siste dagene der. Vi ankom den spesielle og meget sjarmerende flyplassen på øya omkring halvannen time før annonsert avgangstid. Området utenfor terminalen ser veldig fredfullt ut og minner lite om en flyplass. En handlegate som kunne vært i hvilken som helst landsby er også lokalisert langs ved terminalen.

Som bildet under viser, så har alle bygningene ved flyplassen stråtak og delvis åpen løsning.

 

Det var lite passasjerer her denne morgenen men selvsagt var det antydning til kø ved innsjekkingsskrankene. Jeg fremviste mitt gullkort fra Turkish og dermed ble hele familien henvist til Business-innsjekkingen hvor det absolutt ikke var kø. Fremme ved skranken fikk jeg beskjed om at dette gullkortet ikke kunne benyttes hos SilkAir, men vi ble nå sjekket inn og til tross for dette fikk koffertene våre priority tags.

Da koffertene var ekspedert ruslet vi de 200 meterne opp til avgangshallen og den påfølgende ferden gjennom sikkerhetskontrollen og passkontrollen gikk lekende lett. Her fantes ikke andre passasjerer.

 

Ute ved gate finnes det en tax-free butikk samt en business lounge. De øvrige ventefasilitetene for passasjerer i økonomiklasse var ute under et halvtak men selvsagt med avsperringer mot flyoperativ side. Det var satt fram forfriskninger i form av vann, juce, kaffe og te, samt smørbrød og frukt. Å behandle sine passasjerer i økonomiklasse på en slik fabelaktig måte er ikke noe vi er vant med her i vesten.
Ombordstigning startet hele 40 minutter før avgangstid og følgelig ble ventetiden ved gate minimal.

Ved flyplassen på Koh Samui finnes det ingen gater hvor flyene parkerer, her er det fjernparkering og passasjerene blir kjørt ut til sine respektive fly i noen små batteridrevne farkoster.

 

Vi gikk om bord via den bakre døren i flyet, da jeg kikket framover og gjorde meg klar til å ta et bilde så jeg at kapteinen sto i framdøren og vinket til oss.

 

Kabinen om bord i dette Airbus A319 flyet var lys og trivelig og godt vedlikeholdt, fargevalg er kanskje litt utenom det vanlige men trivelig synes nå jeg. Setetrekkene har innsydd deler av logoen til SilkAir, de er gode å sitte i og her er godt med beinplass. I taket over setene finnes små monitorer hvor det vises film.

 

Hele boardingprosessen gikk raskt og når vi begynte å bli klar for avgang tok kapteinen telefonen ved fremre dør og hilste alle passasjerene velkommen om bord, han ga oss noen praktiske opplysninger om turen samt flyrute og værforhold på turen ned mot Singapore.

 

Rullebanen på Koh Samui er kort, noe som betyr rask akselerasjon, og da vi passerte den sjarmerende terminalen var vi i luften.

 

Flyturen mellom Koh Samui og Singapore tar bare 1 time og 30 minutter, imidlertid er dette ikke til hinder for full servering av både drikke og varm mat. Denne forholdsvis lille flymaskinen hadde en kabinbesetning på hele fem hvorav en i business-kabinen og fire i økonomiklassekabinen. Dette crewet var ufattelig effektive men det er noe jeg alltid har opplevd hos SilkAir. Drikke og matservering startet umiddelbart etter at signal for «fest setebeltet» var slukket.
Først foretok de en runde for å dobbeltsjekke de som hadde oppgitt spesialmat og disse fikk servering først.

 

Menyutvalget besto av to valgfrie varmretter, mineralvann, øl, te og kaffe – alt inkludert i billettprisen. Maten om bord hos SilkAir er asiatisk inspirert og disse to rettene smakte kjempebra.
Under ser du typiske måltid som serveres på disse korte turene.

 

På turen nedover mot Singapore var det i hovedsak skyfritt og vi kunne skimte flere mindre tropiske øyer med hvite sandstrender.

 

Da vi nærmet oss Singapore ble det noe mer skyet. Under ser du et bilde fra siste del av innflyvningen mot Singapore lufthavn, Changi.

 

Vi parkerte på gate E1, noe som ga oss kun få minutters gange ned til sikkerhetskontrollen hvor det ikke var noe kø. Etter drøyt fem minutter var hele reisefølget kommet fram til bagasjebåndet hvor vår bagasje etter hvert ble levert som de første koffertene på båndet.