Ride report, skriv om din leiebil her

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: MIA retur MCO
Bil bestilt: Standard Elite SUV - 7 Pass - Gruppe S
Bil mottatt: Ford Explorer - Gruppe S

Leiebilen ble først booket i Januar jor for den nette summen av rundt 5.400 NOK som jeg syntes var dyrt for leiebil i Miami i en uke men var det billigste jeg fant. Ved å følge med på prisene utover og avbestille og booke på nytt et par ganger fikk jeg prisen ned til rundt 4.100 NOK.

Noen timer før uthenting kom det opp i appen at jeg var tildelt en Hyundai Genesis G80 som var kategori H. Tok en titt på bilen når jeg kom på flyplassen og den var fin nok den, men kun 5 seter og ikke særlig stor for 2 voksne, 3 barn og 5 kofferter.

Gikk til skranken og spurte om hvorfor jeg hadde blitt nedgradert når jeg hadde bestilt kategori S med 7 seter. Sur gubbe som bare spurte om reservasjons nummeret mitt så spyttet maskinen ut en ny leieavtale og jeg fikk tildelt en kategori S bil. Ford Explorer med 2WD, ikke noe høydere til motor og en bulk på ene hjulbuen. Skuffet? Ja

Skal sies at jeg hentet ut bilen 4. Juli som vel er verste dagen på denne tiden av året. Det var generelt tomt i radene hos Avis. Tok også en titt hos Hertz i etasjen under der stod det hele 3 (!) Chevy Malibu på Gold radene og ikke særlig mer på President Circle radene heller bortsett fra et par mellomstore SUV.

Kommenterte selvfølgelig min misnøye i kundeundersøkelsen og fikk til svar at de beklaget at jeg ikke var fornøyd med tildelt bil og håpet de kunnde gjøre det bedre "next time soon"

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: AGP-Marbella-AGP
Bil bestilt: Gruppe O, Mercedes Vito 9-seter.
Bil mottatt: Gruppe O(VW-Caravelle)- Gruppe C(Hyundai ettellerannetræl) - Gruppe E(Ford Kuga)- Gruppe O(Ford Transit Custom). .

Extended-family ferie deler av oppholdet.
Malaga lufthavn lørdag kveld i høysesong var ingen høydare. Oppgraderingsmessig visste jeg at det var lite å hente (Finnes ikke større biler), men hadde håpet at de skulle ordne en litt ok utgave i gruppen.
Fikk valget mellom en Vito med tilbakelagte 120k eller VW med 9k og var dum nok til å ta sistnevnte. Dette var den mest spartansk utstyrte leiebilen jeg har hatt ila de siste 10 årene. Elendig motorkraft, dårlig ergonomi, ingen parkeringsassistent/ryggekamera/innfellbare speil/fjernåpning osv osv...
Sant nok: Ifm gateparkering knocket en lokal søppelbil av ve. speil for så elegant å kjøre videre uten mulighet for å bli tatt igjen, og da bar det avsted til Marbella for å ordne foreløpig replacement.
Lokale stasjonssjef var overarbeidet, irritabel og hadde ingen god dag. Ga oss nølende en blikkboks i kategori C som med sin defekte vindusvisker ble forsøkt returnert dagen etter. Han hadde da en ENDA dårligere dag, hevdet at vi hadde ødelagt viskerne, men måtte gi seg... hadde da ingen annen bil, og måtte true med "Libro de Reclamaciones" før en velbrukt Kuga kom på arenaen. Denne fungerte nydelig til resten av bølingen kom til AGP.
Ford Transit Custom med 80k bak seg og rikelig med overflateriper vitnet om et brget liv i ikke alt for romslige parkeringshus. Merknadene i forhold til riper og skader dekket nesten en hel side ved utlevering.
Svært romslig, og plass til 10 kofferter i tillegg til 9 pax. Langt drog, og parkeringshuset i Estepona bidro til testing av millimeterpresis parkering, men klarte det uten skrammer til applaus fra den yngre garde. Problemfri innlevering.

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: BOS
Bil bestilt: Volkswagen Passat
Bil mottatt: Genesis G70 awd

Hadde bestilt "stor sedan" da denne hadde en fin pris. Ble oppgradert på stasjonen og de kom med en nyvasket Genesis sedan. Dette er en veldig lav og liten sedan, så klarte akkurat å presse inn 2 kofferter og familien på 4. Helt kurrant bil, men når en kommer fra elbil-verden så blir en ikke akkurat blåst av banen

Neste gang blir det SUV for mer plass + sikt.

 

Leieselskap: Hertz
Status: PC
Stasjon: BRU
Bil bestilt: Ford Transit 9 pax (J) - Luxury Passenger Van
Bil mottatt: VW Transporter Kombi 9 pax (J3)

Uvanlig lite «luxury» med denne. Splitter ny, 15km på telleren før vi gjorde litt ugagn. Var opprinnelig 7 på turen, endte med å bli 6 stk, så en normalt stor 7-seter hadde nok også fungert, men her hadde vi tonnevis av bagasjeplass i det minste. Og heller ikke mulig å bestille garantert 7-seter.

Dårlig AC på bakre seter, ingen høyttalere eller annet der, så forholdsvis kjipt å sitte bakover. 3 plasser på benk foran. Litt dårlig utlevering da det var surr med navn, har bestilt med nytt etternavn og Hertz-profilen min er oppdatert, men noe backend som enda ikke var syncet. Ble manuelt korrigert og oppdatert backend i Cape Town måneden før, men det var tydeligvis ikke fikset helt på denne leien og da ble det trøbbel.

Bilen funket greit på svingete belgiske og luxembourgske veier, men var ikke komfortabelt lengre bak i bilen. Foran var det mindre merkbart at den ikke akkurat har sportsunderstell. Grei på motorvei. Føles som lastebil med høy sittestilling og lang girstang som er gøy. Apple CarPlay var også på plass.

Alt i alt 4/10. Kupp for 510 EUR for 4 fulle dager i Kristi Himmelfartshelgen, var betydelig billigere enn 2 leiebiler, selv billige Polestar 2-modeller.
Pluss for god plass. Minus for dårlige fasiliteter.
Minus for at Hertz har tatt en god tredvekroning i euro for å sladre om en fartsbot, mye billigere i Sør-Afrika som tar 350 rand. Pluss for at boten enda ikke har kommet til meg.

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: LIS retur FAO
Bil bestilt: Renault Clio
Bil mottatt: Jeep Avenger

Fin oppgradering og veldig hyggelig service i Lisboa. Slapp mye kø og brukte ikke mer enn 8-10 minutter fra start til utkjøring. Bilen virket så og si ny og var noen hakk større og mer speccet enn vi hadde planlagt. Passet fint til ekspedisjon i Portugal, dog bare med forhjulstrekk.

 

Leieselskap: Hertz
Status: President's circle
Stasjon: Oslo sentralstasjon
Bil bestilt: (P5) Volkswagen ID.4 eller lignende
Bil mottatt: Først en Toyota BZ4X uten ladekabler, så en Volvo XC40 uten fullt batteri

Spurte om oppgradering ved utlevering, men fikk beskjed om at det kostet 200 kroner ekstra dagen. Første utleverte bil manglet ladekabler, så fikk jeg en Volvo XC40 med 66% på batteriet. Orket ikke å krangle mer siden familien ventet, men en skikkelig skuffende opplevelse...

Edit: Måtte i tillegg betale for ekstra sjåfør, selv om det skal være inkludert for President's circle. De ba meg bare ta klagen med kundeservice.

 

Leieselskap: Keddy by Europcar
Status: Nei
Stasjon: CPH retur BLL
Bil bestilt: Ford Fiesta
Bil mottatt: Nissan Qashqai

Endte opp med Rentalcars og Keddy, siden Avis/Hertz skulle ha utrolige 8000 for 2 dager. Da ble 2100 endel mer spiselig. Fin oppgradering også, og selv om bilen var gått 14000, så virket den helt ny. Sprek og fin bensinmotor med mer enn nok hester.
Stort pluss for lite hassle (dvs mersalg) ved utlevering

 

Leieselskap: Europcar
Status: Priviledge Elite
Stasjon: BDX
Bil bestilt: Fiat 500X
Bil mottatt: Renault Captur

Treg stasjon, brukte 15 min pr utleie. Aner ikke om jeg fikk oppgradering, men skulle levere den i Tolouse kan ha noe med det å gjøre.

 

Leieselskap: Europcar
Status: Priviledge Elite
Stasjon: Calvi Korsika
Bil bestilt: Fiat Panda
Bil mottatt: Peugot 2008GT

Fin oppgradering til ny bil med automatgir. Rask stasjon inne i ankomsthall. Leverte den i Bonifacio.

 

Leieselskap: Sardinya Rent-a-car
Status: Nei
Stasjon: Santa theresa di Gallura
Bil bestilt: Fiat Panda
Bil mottatt: Fiat Panda

De holdt åpent 1 time ut i Siesta mot 40EUR da ferge var forsinket. PLUSS for det.. Eller fikk vi en hvit Panda, masse småskader og ha sa at det viktigste var interiøret.
Manuelt gir og liten motor.

Kunne få Seat for 430EUR mer (for 14 dager) men sa nei takk..
Levert i Olbia og de var fornøyd.

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: ALC
Bil bestilt: Seat Ateca (F)
Bil mottatt: Renault Arkana (G)

Fin bil, men noe skuffet over oppgraderingen. Kun oppgradert fra manuell til automat. Flyselskapet hadde ikke fått med barnestol, så jeg måtte i skranken og leie dette. Det burde jeg aldri gjort, for da så de sitt snitt til å tulle med reservasjonen. Hadde forhåndsbetalt 292 EUR for leien, men datasystemet deres krasjet når jeg skulle levere inn bilen. Jeg måtte derfor få kvittering tilsendt i etterkant. Fikk en spansk mail etter en time som skisserte 611 EUR, men det var umulig å forstå spesifikasjonen. Måtte ringe inn til norsk kundeservice, da norsk kvittering ikke ble automatisk generert, og da viser det seg at utleiestasjonen har lagt på:

• Fuel Up Front Option (80 EUR). Var aldri et tema under utlevering. Jeg ønsket å bli belastet for faktisk forbruk (ca 12 liter * 1,31 EUR) + service fee 25 EUR. Worst case for meg ca 40 EUR.
• Barnesete (83,94 EUR). Som forventet.
• Lokasjonstillegg og oppgradert kjøretøy (155,35 EUR). Skulle aldri blitt belastet.

Norsk kundeservice var enig i at her hadde stasjonen gjort noe rart, så de refunderte 143,85 EUR. Litt avhengig av hva faktisk drivstofforbruk ble så mener jeg at jeg ennå skal ha rundt 50 EUR igjen. Jeg har ikke hørt noe på to dager nå, så blir spennende å se om de ghoster meg nå.

 

Liten oppdatering: Fikk faktisk tilbakeført det jeg hadde betalt for ekstra sjåfør etter noen runder med klaging til kundeservice. De påsto at medlemsnummer ikke var registrert i bestillingen, selv om der var booker gjennom min konto… fortsatt en ganske dårlig opplevelse, men rett skal være rett!

 

Leiebilselskap: SIXT
Status: Diamond
Stasjon: Hamburg Reeperbahn
Bil bestilt: VW T-Roc
Bil mottatt: BMW X5 M50
Lengde leie: 3 dager

Ankom en time før booket tid og ble mottatt som en god gammel venn, har vel hatt ca 100 leier totalt der de siste 7-8 årene.

Den vakre kvinnen som tok imot meg beklaget så meget at de ikke hadde noen biler i booket klasse eller klassene over inne, og lurte på om jeg kunne være så snill å ta til takke med en simpel BMW istedenfor. Jeg var selvfølgelig ikke vanskelig å be. Ingen ekstra kostnader.

 

Leiebilselskap: SIXT
Status: Platinum
Stasjon: PMI
Bil bestilt: BMW 1-serie
Bil mottatt: BMW 4-serie (420d gran coupe)
Lengde leie: En uke

Ingen kø. Hadde selvfølgelig ikke 1-serie. Fikk først tilbud om XC40 elektrisk eller Q2 manuell. Kunne få 4-serie mot et tillegg. Forklarte at hotellet ikke hadde lading og ikke ønsket manuell. Prisen på 4-serien gikk nedover. Fikk så tilbud om 5008. Spurte om den hadde navigasjon. Fikk til svar at det hadd den. Var litt skeptisk, men sa at jeg bare kunne komme tilbake hvis den ikke hadde det. Hun som betjente meg forsvant for å løpe etter sjefen. Kom tilbake og lurte på det var greit med en 4-serie selv om den er større. Vi kom frem til at det var greit. Fin bil på motorveien, så klager ikke, men 1-serie hadde vært bedre å tre ned og opp i P-hus i Palma. Å hente bil hos Sixt er et rituale hvor man på en hyggelig måte må komme frem til noe, men det ender stort sett ganske bra.

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: SVG
Lengde: 1 døgn og 3 timer (2 d)
Bil bestilt: VW ID 3 (I) (elbil)
Bil mottatt: Mitsubitshi ASX (C) (hybrid)

Ble oppringt rett før takeoff fra utleiestasjon fordi de ikke fant postnummer på profilen min. De klarte ikke å gjøre klar kontrakten uten. Det viste seg at de ikke fikk det til likevel, men siden jeg satset på dobbel oppgradering så var det like greit å gå innom skranken. I skranken fikk jeg spørsmål om jeg kunne klare meg uten elbil (viste seg at de ikke hadde noen ledige), og jeg svarte som sant var at hvis det var en bedre bil så skulle jeg ikke være vanskelig på det. Agenten bekreftet at dette var en oppgradering. Når jeg kommer til parkeringen så føler jeg meg så smått lurt, men med unge og bagasje på slep så tenkte jeg at det kan godt hende dette var en oppgradering. Siden jeg ikke hadde fått ny kontrakt på mail ennå så visste jeg ikke hvilken bilklasse jeg hadde fått. Jeg bestilte den laveste mellomklasse elbil, og endte opp med den laveste mellomklasse fossilbil. I realiteten en sideforskyvning, og ikke oppgradering. Det føltes på ingen måte som en oppgradering, og den hundrelappen i prisdifferanse blir mer enn spist opp av økte kostnader til drivstoff og bompenger.

Jeg pleier ikke å ta meg bryet med å gi tilbakemeldinger, men denne gang sa jeg ifra ved innlevering. Det eneste agenten kunne svare var at de «skulle notere seg det til neste gang», men vi vet vel alle hva det betyr. Jeg endte faktisk opp med å sende en tilbakemelding når de ba om det på mail også, og presiserte at verdien av President´s Club var ikke-eksisterende her (masse ledige fossilbiler som ikke var leid ut mens jeg var borte). Har tidligere vært i overkant lojal mot Avis, men med to kjipe opplevelser på rad nå så spøker det for dem til min neste tur.

Edit: EB-poengene fra leien kom inn etter et par dager, men det mangler selvfølgelig 500 bonuspoeng og 250 nivåpoeng. Gleder meg til å bruke mange timer på å få korrigert dette

 

Leiebilselskap: Hertz
Status: Via Gull hos SAS
Stasjon: Geneve til Zurich
Bil bestilt: Volvo Xc40
Bil mottatt: Volvo Xc40
Lengde leie: 4 dager

Vesentlig billigere pris med forsikring gjennom Viatrumf booking side en via nettsiden. Startet med en Polestar men prisene falt i ukene før avreise. De Elektriske bilene var også betydelig billigere en forurensings alternativ.

Fin bil som ruller greit for å følge trafikken på en fransk motorvei. Men brenner mye batteri i den farten. Estimert 380km er dårlig på varme høstdager.

Lading med egen kabel fungerte ikke på tilsammen 4 punkter. Her ble betaling godkjent og låst på kortet men ladingen startet aldri opp.

På hurtiglading/lading der boks hadde egen kabel fungerte lading uten problem.

Ved levering fungerte det fint å stoppe på hurtiglader ved flyplassen og fylle på fra 60 til 76% på få minutter. Hvordan dette blir med kaos når alle leier elektrisk?

Første gang med elektrisk i utlandet. Skulle lade i 3 land så orket ikke sette opp apper osv. Men lastet ned 2 kart system for ladere. De viste begge priser som varierte heftig.

En lader i frankrike var vanskelig å forstå ved bruk av QR kode for betaling, med franske instruksjoner og knapper i riktig sekvens.

Ellers dedekterte nettsidene språk og gav meg engelsk.

Har endel euro på Revolut kortet og det gikk glitrende å belaste disse som betaling.

Lading på hotellet i Frankrike fungerte altså ikke, så hvis jeg skal ha el bil igjen vil jeg ha større batteri og være trygger på at lading på natt eller i umiddelbar nærhet og på parkeringsplass fungerer.

Klaget på dårlig rengjøring av bil, og sendte bilder av dette ved overtagelse. Og på ikke fungerende ladekabel. Selvføgelig ikke noe svar.

Bilen ble levert ut med 90% og måtte være 75% ved levering.

 

Leieselskap: Avis
Status: President
Stasjon: LAX
Bil bestilt: Gruppe E (Camry el)
Bil mottatt: Stor van. Endret til Chevrolet Malibu

Nå er jeg virkelig lei av Avis i LAX. Hver gang de siste årene bestiller jeg en vanlig sedan, denne gang gruppe E. Og hver gang mottar jeg en kjempestor van. De kaller det en oppgradering, men det er det ikke for meg når jeg reiser alene.
Problemet er at jeg ikke kan gå rett til bilen, men må innom kontoret, stå i kø, og krangle før jeg får en ny bil. Som sagt så skjer dette HVER gang. I går spurte jeg igjen hvordan jeg kan unngå det i fremtiden, og svaret var: "Det kan du ikke". Jeg har også snakket med Avis i Norge, men de kan heller ikke hjelpe.
Det er en irriterende start på turen. Hadde det ikke vært for at Avis var 40% billigere enn konkurrentene, hadde jeg byttet til et annet selskap.
Jeg lurte forresten på om sjåføren av bussen fra terminalen til Avis ikke kunne veien, men så er det jo en helt ny terminal for alle leiebilselskapene.

 

Leieselskap: Sixt
Status: Platinum
Stasjon: OSL
Bil bestilt: XFAE (Mercedes-Benz EQS SUV)
Bil mottatt: XFAE (Mercedes-Benz EQS 450 SUV)

Skulle på en langhelg til Trøndelag i november, og etter flere skuffende leieforhold hos Avis hvor jeg har fått utlevert en Lexus RZ450e som en "oppgradering" med det resultatet at første ladestopp (av mange) etter Oslo er Elverum fant jeg ut at det var på tide å prøve noe annet. Tok sjansen på at den lille prisøkningen for en EQS ville spare seg inn i færre ladestopp langs ruten, og det viste seg å stemme.
Bilen var utrolig komfortabel, og den var derfor ypperlig som langturmaskin. Lysene gjorde en fantastisk jobb, og jeg opplevde ikke en eneste gang at jeg ble blinket på av motkommende trafikk så de adaptive lysene gjorde en god jobb med å dimme ned riktig når det behøvdes. Brukergrensesnitt og menyer var lette å sette seg inn i selv om det er en stund siden jeg kjørte Mercedes sist, og assistansesystemene var gode hjelpere som man kunne arbeide sammen med i stedet for at man må krangle mot de som i noen biler som vrir og rykker i rattet slik at man ender opp med å skru de av.
Betjeningen hos Sixt var hyggelig som alltid, og det var plassert to flasker med kaldt vann i bilen når jeg hentet den. Det var kun to ting å trekke for:
1. Bilen ikke hadde snøbørste, så jeg endte opp med å "stjele" en hjemmefra før returen da været slo om og det var meldt mye snø.
2. Retur for Sixt er plassert langt borte (i norsk målestokk), så man havner langt unna bilutleiekontorene når man har parkert bilen ved retur. Er man flere i følget er det derfor greit å slippe av bagasje og folk ved bilutleiekontorene før man følger skilting til motsatt ende av p-huset for returbiler.

Absolutt en bil jeg anbefaler, men ser at prisene på denne svinger veldig så det gjelder å ha litt flaks ang. timing her for å få en OK deal.

 

Leieselskap: Sixt
Status: Platinum
Stasjon: TRD
Bil bestilt: LFAE (Audi Q6 E-tron eller lignende)
Bil mottatt: LFAE (Polestar 4)

Trengte leiebil fra Værnes for juleferien og valget falt på elbil fra Sixt. Da jeg kom til skranken for å hente ut bilen ble jeg først overrasket da jeg hørte at jeg hadde fått en Polestar 4 da jeg ikke tenkte på dette som en SUV med stort bagasjerom. En entusiastisk utleieagent i skranken kunne meddele at den var helt ny (utlevert med ca 350 km kjørt), og at den var romsligere enn man trodde så han mente det skulle gå fint. Da jeg kom ned til bilen ble jeg ikke noe tryggere ved første øyekast, men bagasjerommet slukte 2 store kofferter + en medium uten problem så jeg ble veldig imponert over all plassen. Interiøret var veldig delikat, og flere som satt på kommentere på det elegante materialvalget innvendig. Den utvendige fargen var jo heller ikke spesielt diskret, og i løpet av julen var det flere som snudde seg etter bilen.
Bilen har utfellbare dørhåndtak, og disse var ikke spesielt glade i all snøen som lavet ned i julen så det var en utfordring å få de til å lukke seg fullstending og noen ganger brukte de også lang tid på å reagere når man prøvde å åpne bilen. Siden Polestar/Volvo har bestemt at deres siste nøkkel skal være knappefri er man avhengig av at sensorene ikke dekkes av snø eller blir forstyrret av andre ting. For min del liker jeg de gamle nøklene med knapper bedre, slik at man kan få ut dørhåndtak og åpne bakluken med fjernkontroll i stedet for å stå og swipe flere ganger på håndtaket til de bestemmer seg for å reagere. Løsningen med kameraspeil i stedet for bakrute fungerte fint for min del, og i mørket vil jeg faktisk si at det var bedre enn tradisjonelt speil og bakrute for å se detaljer bak seg. Bilen hadde også veldig god rekkevidde, selv i kaldt vær med mye snø, så det var en god vinterbil. Eneste som måtte gjøres var å skru av automatisk regenerering da dette fikk bilen til å skli på isen så fort man løftet foten av gassen. På 0-føre var ikke det optimalt, så det var bedre å skru av det totalt og håndtere gass, coasting og bremsing selv.

Det ble et veldig morsomt leieforhold med en god bil, så Sixt leverte nok en gang.

 

Noen erfaring med Hertz i Munchen og kjøring til Østerrike?