British Airways biz, OSL-MIA, A380 begge veier. American Flagship lounge MIA

15ish romslige og rene dusjrom, som strengt tatt var komplette bad, hadde de også. Var ingen kø når jeg kom, men det kan det sikkert være noen ganger.

Fint sted for en dusj og klesskift før nattflyvningen. Pluss for at BA har arrivals lounge på LHR T5 med dusjer også, samt egg og bacon laget på bestilling. Nam!

Dropper nok flyfrokosten og sover heller underveis.

 

Kveldens meny. Drikke samme som tidligere opp i tråden.

Blir middag og deretter natta på meg.

Og en beskjed til crew om å ikke vekke meg til frokost. Langt bedre frokost i arrivals lounge på LHR.

 

Note to self, og litt bakgrunn for andre:

På BA sitt A380 oppsett er C klasse som kjent spredt på begge etasjene. Overetasjen er klart best, delt i 2 avdelinger for biz, med en galley på midten. Det var det kjøkkenet jeg satt rett foran på forrige del av reisebrevet her.

Forreste C kabin på upper deck er nok fortsatt å anbefale, fordi den er såpass liten at den nesten føles som privatfly. Sammenlignbar følelse som overetasjen på B747.

Direkte bak lille-kabinen forrest i andre etasje kommer en litt større biz kabin. Og bak der igjen kommer coach.

Service går langt fortere i fremre del med 1 kabinansatt ansvarlig for hver sin midtgang i begge kabinene. Da er det naturlig nok raskere å servere 6ish rader foran istedet for 10ish i den større kabinen.

Når de bærer ut mat etter bestillingene til ett og ett sete fra galley.

Men fikk litt drikke i ventetiden, da. Transatlantisk øl, faktisk

 

Og DER kom beef på bordet, en drøy time etter avgang.

Absolutt ikke ille likevel, det altså. Det bare føltes som en evighet når andre fikk mat i slo-mo.

Merkelig forrett (som sist), både iskald og uten smak.

Kjøttet var mørt, og med super-god smak. Ikke varmet totalt til døde, heller. Så dette var en bra overraskelse selv om alt så litt grått ut på utsiden



PS: det så en stund ut til at turen skulle bli totalt AVOD fri, siden ingenting virket. Men de rebootet systemet, varslet på forhånd at dét tar 15 minutter, og sannelig funket alt igjen.

Hadde vært krise om det ikke funket, for i prosessen sluttet alle funksjoner i setet å virke også. Flat bed som ikke blir flat på en overnight flight er ikke moro.

 

BA arrivals lounge ligger i 2 etasje rett utenfor toll-slusen på T5.

Heis er lettest, siden rulletrappen er et stykke unna og man ender med å gå langt i feil retning på ground floor, og deretter tilbake igjen i motsatt retning i 2 etasje.

Inngang er med innkommet transkontinental flight samme dag i business. Evt tilsvarende men i coach hvis man er OW Sapphire eller høyere.

Har aldri talt, men de må ha langt over 100 dusjrom samlet i runde fargekodede "baser" med 15-20 dusjer i hver. Har aldri opplevd at det ikke er ledig rom med en gang.

Luksuriøst er det ikke, men fungerer godt for å våkne, få en kjapp vask og kunne skifte klær for videre reise.




Og når dusjen er gjort, kan man bestille custom made frokost på en ipad. Og hente seg kaffe/te/champis.

Serveringen utover det har de visst forbedret bort etter covid. Pleide å være salater osv, samt mye større utvalg i drikke.

 

Du må vel ha BA gullkort og fly med BA for å komme inn i Arrival loungen når du flyr i Økonomi klasse?

 

Takk for rettelse, det stemmer! Gull må det være.

Unntak fra regelen som gjelder alle de andre loungene som C billett ellers gir tilgang til. Hvor Silver og oppover fungerer med Y billett.

 

Ok, siste lille bit av turen - hvis noen fortsatt leser i denne tråden

BA opererer noen få ruter ut av LHR T3, mens resten er fra T5.

Oslo har havnet på den listen, og jeg får tilbake SAS følelsen fra gamle tider da de alltid var på T3 (før T2 ble revet, gjenbygget og nå er hjemme-terminal for *A).

Har fløyet mye BA til London etter terminalbyttet, men aldri *fra* annet enn T5.

Litt kjedelig på T3 i seg selv, den er gammel, med lavt under taket og litt sliten følelse selv etter oppussing.

Men: verdens største tetthet av lounger (uoffisielt, fritt etter Hfp).

Cathay P er en helt rå lounge, med betjent bar, komplett asiatisk kjøkken i restaurantstil, og enorm plass.

Barkart og bar, som en liten illustrasjon.





Anbefaler ellers Hfp artikkelen, som rater Cathay som den beste business loungen helt der oppe med førsteklasse-loungene:

https://www.headforpoints.com/2022/02/06/what-are-the-best-lounges-in-heathrow-t3/

 

LHR T3 har de beste loungene på Heathrow Cathay Pacific C loungen er veldig bra, men F delen er mye bedre. Er en grunn til at jeg sjekker inn T-10 timer før avreise

 

Hvis jeg bestemmer meg for å droppe det svenske bolaget (og miste diamant), så blir det gull hos BA i stedet.

Da skal F loungen testes!

 

Et alternativ er å gå for SAS Gullkort (via kredittkort) samt skaffe deg BA Gullkort (via flygninger) Da får du det beste av begge programmene

 

You read my mind!

 

Siste leg på turen: BA766 fra LHR til OSL

Champagne, fortsatt skjenket fra skikkelig flaske - samme igjen som avbildet tidligere i tråden.

Valg mellom en vegetar-salat og en salat med kongereker.

Gikk for den siste, og den var tasty og bittelitt overraskende med en god gammel thousand island dressing under hjertesalaten. Jeg vokste opp på den dressingen, men har ikke sett eller fått den servert på årevis

Etter denne turen er jeg særlig imponert over hvordan BA har gasset opp kvaliteten i club class selv på korte ruter i Europa etter covid.

Der mange andre ble dårligere (ja, SAS, jeg snakker om deg) og kuttet ned på kvaliteten for å tjene inn de tapte pengene fra covid days.

BA er langt bedre nå enn da Cruz satt ved roret, og jeg selv trappet ned på reisingen med dem nettopp fordi de "ble helt SAS", bare dyrere.

Kan etter denne turen trygt si:
SAS, we've broken up. It's not me, it's you.

 

Her må man jo bare si takk for turen!

Jeg har vært veldig trofast til *A tidligere, men merker jo at flere og flere tar frem sparekniven og snitter ganske hardt i ting som lounger og onboard service, så er fint å se at enkelte klarer å holde trykket godt oppe selv post-covid.