Får håpe den åpner snart igjen, om den har blitt pusset opp såpass lenge. Sist jeg var på SQ sin var i desember i fjor da jeg var ekstra tidlig ute og orket å traske 40min mellom A og B-delen av terminalen..! Kanskje noe off-topic, men vet vi om SAS går til t3 eller t4 på LHR?
Enn så lenge ser det ut som de forblir på T2 siden de har laget avtale med Lufthansa om tilgang til deres Lounge etter 1. September. De ønsker sikkert å flytte nærmere partnerne etterhvert, men det med mindre det er noen kapasitetsbegrensninger på en av terminalene som spiller inn så blir det bare spekulasjoner. En kan jo tenke at det er naturlig at de samlokaliseres med AF og KLM i T4, men samtidig er det jo sikkert flere som kommer til å gjøre transfer til Delta og kanskje Virgin på LHR enn til europeiske flyselskap, så det taler jo for T3
Jeg vil si at 10-12 minutters gange er nok hver vei, men det spørs selvsagt på farten T4 er mest sannsynlig for SAS (nesten hele SkyTeam er der, bortsett fra Delta+Virgin) - men ingenting er annonsert ennå. Så langt vet vi bare at SAS har avtalt med LH at man kan bruke loungen deres (men ikke SQ, UA osv) mens de fortsatt er på T3. Antagelig ingen særlig langsiktig løsning.
Da har jeg vært på første del av Senator-run, og har gjennomført fire av seks legs. Alt ble booket i Economy Classic. Her er en kort rapport, og felles for alle legs var at jeg ikke fikk Senator-velkomst på noen av flyvningene. Det gjør ikke meg noe, men tenkte jeg ville nevne det. Fredag 26JUL ARN-MUC-BER Fast track på ARN fungerte som det skulle. Flyet ble en del forsinket, så jeg ble sittende ganske lenge i loungen på ARN. Jeg begynte faktisk å bli litt nervøs for å ikke rekke flyet til BER, så jeg dobbeltsjekket reiseforsikringene mine i tilfelle Lufthansa skulle bli vanskelige å ha med å gjøre. "Heldigvis" var også neste fly forsinket, så jeg rakk innom Senator-loungen og fikk i meg litt mat, dessert og ispinne. Flyet landet i Berlin nesten en time forsinket, så jeg kom meg først i seng på flyplasshotellet ved midnatt. Lørdag 27JUL BER-MUC-ARN Fire timer etter at jeg la meg ringte alarmen, og det var bare å stå opp, stelle seg og gå de fem minuttene til terminalen. Her finnes ingen fast track for Lufthansa, men de har en fast track som hvem som helst kan forhåndsbooke, noe jeg hadde hadde gjort en uke tidligere. Det fungerte utmerket. Senator-loungen var nesten tom, og her ble jeg i det minste anerkjent som Senator og ble tilbudt engelske aviser. Det var hyggelig, om enn noe retro. Boarding og avgang skjedde som planlagt, og flyet landet et par minutter tidlig i MUC. Så ble det ennå et besøk i samme lounge som jeg var i 10 timer tidligere, før jeg gikk til gaten. Jeg visste allerede at flyet var fullbooket, så jeg sjekket appen hele tiden for å se om jeg hadde fått nytt sete lengst frem... Men nei, det skjedde ikke noe. Så når boarding startet hadde jeg innfunnet meg med at det ikke skulle bli noen Senator-oppgradering, men i det jeg scannet boardingkortet hostet maskinen ut en lapp med nytt sete: 1C. Dessverre var business fullt av høylytte barnefamilier, så kanskje hadde det vært bedre bak i balja allikevel Leg fem og seks tar jeg i oktober, da blir det ARN-BER med SK (Go Light) og tilbake noen timer senere, BER-ZRH-ARN med LX.
Fikk update fra SAS idag om deres egne matches. Jeg skal til EBG fra OW Sapphire, men de sendte mail nå om at de ikke lenger kan holde sin egen 10 dagers frist, og at det nå er 20 dager som gjelder istedet.
Jeg ser Lufthansa har noe som heter Miles&more bundles hvor du kan kjøpe miles. Som senator har vi vel tilgang til Swiss F award billetter samt en kan booke de god tid i forveien? I så tilfelle ser det ut som antall miles en trenger for enveis er 91.000. Jeg fikk 40.000 miles som erstatning så trenger å kjøpe 50.000 som p.t er prise til 1000 EUR. Er klar over at Lufthansa har noen heftige avgifter på award billetter, men kanskje det blir mulighet for en F tur til med Lufthansa gruppen.....
Oppfølger til meg selv: Noen som vet hvilke flights SAS teller for å sikre kortet videre etter 31 mars? De sier egentlig kun 5 ganger på SAS metall uten noen spesifikasjon eller presisering av revenue flights, billig-flights eller annet. Hva med TPC flights (de bør telle)? Hva med bonus flights (non-revenue, men er jo likevel en flight på SAS metall) Og hva med go-light nesten gratis billetter (de teller jo helt sikkert)?
Det er sikkert "Bundle&Go" du snakker om? Da kan det være lurt å vente litt hvis du kan, fordi dem har kampanje et par ganger i året, slik at du får mellom 30% og 60% bonus på toppen (slik var det i hvert fall tidligere). Travel-Dealz.com har en tabell over tidligere kampanjer: https://travel-dealz.com/deal/bundle-go-miles-more/ Helt klart at det kan være en interessant måte å bestille First Class billetter uten stresset man opplever når man bruker programm som ikke er M&M. Og for en billett som ellers koster 10 000 Euro, så er det kanskje ok å punge ut med 500-600 Euro i avgifter. Det heter forresten "Bundle&Go" fordi du får noe tulle-fordeler (ikke verdt å nevne - egentlig) på toppen. M&M selger jo ikke noe miles . Du kjøper altså fordelene og får noe miles i tillegg .
På de kortere rutene til USA slipper man unna med ca. halvparten for en t/r fra OSL på ordinær A-klasse med minimum stay/over helg: https://www.google.com/travel/flights/s/eEzgiAuaBre4UBRb6 Det dukker også stadig vekk opp opp tilbud. Nylig kunne man f.eks. booke OSL-BKK for ~37k NOK t/r: https://travel-dealz.com/deal/lufthansa-first-oslo-bangkok/
Stemmer, og First er jo gjerne rimelig priset fra Oslo. Søker man FRA-HND derimot, så blir det gjerne 5-siffrete Euro beløp.
Ja har fått med meg at de selges rabbatert enkelte ganger så venter nok til det. De har svært strenge forbrukerlover i Tyskland som gjør at de ikke har lov til å selge Miles på samme måten som f.eks SAS gjør.
Har sittet å søkt en del på award reisene til Lufthansa på miles & more sidene. Det er kun Lufthansa sine F seter som dukker opp. Ikke noe Swiss. Du kan for øvrig betale avgiftene for 24.000 poeng ekstra. Se eksempel OSL-LAX under:
Når det gjelder avgiftene, så er USA ekstra kostbart. Lufthansa har bare noen måneder siden økt drivstofftillegget - men enn så lenge bare til Nordamerika (og bare for LH gruppen selv).
Booket følgende: OSL-MUC-OTP-MUC-WRO med LH WRO-WAW-GDN med LOT Sitter i Warszawa og venter på flyvning nummer seks til Gdansk nå. På fire Lufthansa-flyvninger ble vi hilset på av purser før avgang kun på første flyvning. Ved boarding på retur i München spyttet maskinen ut to lapper med oppgradering til business, noe som ble satt stor pris på. Som diamantmedlem siden statusnivået ble introdusert har jeg aldri opplevd verken hilsen eller oppgradering fra SAS, så foreløpig er jeg nokså fornøyd med LH Sen.
Det stemmer vel ikke helt med informasjonen på denne siden https://www.lufthansa.com/iq/en/security-fast-lanes Airport Location of Fast Lane Available for Berlin (BER) Terminal 1 HON Circle, Senator, Star Alliance Gold, Frequent Traveller, First Class, Business Class, Economy Flex
Stemmer, jeg påpekte det samme i en annen tråd, der er priority lane for *A gold / business dårlig merket litt til høyre for midten i avgangshallen, og BER runway litt til venstre som er åpen for alle men krever gratis forhåndsbooking. Jeg har brukt begge.
