Problemer hos Boeing (737 MAX, 787)

Ja, jeg sa jeg ikke ville fly med MAX8

 

Nye granskinger

https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/472O4g/flere-noedsituasjoner-boeing-737-max-skal-granskes-igjen

 

Dette er nok dødsstøtet for denne flytypen.

 

Hadde Norwegian ikke bestilt flere av de? Som det leses er det en no gå på dette flyet... Synd at man ikke kan velge flyet. Men tror ikke at det kan være aktuelt å ta en sånnen for meg... Noen i Norge som allerede har de i flåten?

 

Rakk bare 1 reise med 737-max selv (NAS) før de ble satt på bakken første gang. Flott fly på mange måter.

Men dessverre enig med @Laffen og @TElg78 om at det nok blir vanskelig for Boeing å noensinne få luftfartsmyndighetene og passasjerene til å stole på Max.

Helt utrolig at Boeing klarte å rote til så sinnsykt mye ved ombygging av arbeidshesten 737 som hadde et så godt rykte og sikkerhets-statistikk.

Spennende (og litt kjedelig, selv om sikkerhet må komme først) hva dette betyr for NAS. De har jo nettopp oppnådd et godt forlik med Boeing som bla inkluderer at flyselskapet får gode priser på masse bestilte Max fly som kompensasjon for (da) splitter nye 787 som stod på bakken litt vel mye i begynnelsen.

 

Norwegian har vel en ren flåte av 737 Max... (?)

 

Det er ingen overraskelse at profitt kommer før sikkerhet, med mindre tapte menneskeliv går utover profitten.

Ikke bare var Norwegian ekstremt trege på å sette flyene på bakken, de var også ute i media med "sikkerhet er førsteprioritet". Ironisk.

Flyselskaper som bestiller 737MAX kan ikke sies å ha sikkerhet som førsteprioritet. Da hadde de gått for hvilket som helst annet fly, Boeing eller Airbus. Men når de fikk en god pris på 737MAX så var ikke sikkerhet så viktig alikevel.

Hadde jeg hatt et flyselskap så hadde jeg satset på en annen hest enn 737MAX.

 

https://www.norwegian.no/om-oss/var-historie/flyene/

 

Mener da virkelig også at det stod Max på det kortet i setelomma da jeg fløy dy tidligere på måneden?

 

DY opererer nå 62 stk 738 og kun 2 stk 7M8 (SE-RTB og SE-RTC, som kun flyr utenfor Norge fra CPH). Ref.

 

Jepp, det står "737-800/Max8" på sikkerhetskortene uansett hos DY.

Med mindre de har igjen noen gamle versjoner av plastkortene her og der.

Tydeligvis helt like evalueringsrutiner osv. Og det er jo ikke så rart på 2 varianter av samme flytype og størrelse.

 

Aha, takk for oppklaringen

 

Hva skulle unntaket bestå i?
Har lest artikkelen nå, men forstå det ikke helt ..

 

Da er det på ann igjen.

INCIDENT: American Airlines 737-8 Trim Failure - Mentour Pilot

Stabilizer trim failure. Boeing 737 MAX 8 declared PAN-PAN after takeoff from Miami, Real ATC - YouTube

 

@SVG_flyer du kan jo nok om dette til å ikke prøve å skremme folk vel?

 

Hvem blir skremt av runaway trim på en MAX?

Regner også med at alle MAX-piloter tok notis av ET-crashet. Forøvrig enig med BEA og NTSB at den sluttrapporten kunne belyst pilotenes handlinger litt mer, selv om jeg ser EIABs poeng med å vinkle det slik de gjorde.