Problemer hos Boeing (737 MAX, 787)

Ny hendelse med 737 max - vindusseksjon revet bort under flyvning.. https://www.vg.no/nyheter/i/2B2q3y/fly-i-usa-maatte-noedlande-mistet-del-i-luften

 

Ferdigstilt og godkjent for to måneder siden.. Tror jeg skal fortsette å holde meg unna 737 Max.

 

Sikkert luftig opplevelse på det a-setet.
Jeg hadde en gang en amerikansk bil, Chrysler 300. Den falt det også deler av. Har ikke hatt amcar etter det.

 

Blir nok et saftig søksmål mot Alaska Airlines for den skrekk opplevelsen de/den passasjeren som satt nærmest vinduet.

 

Utrolig, det må bli spikeren i kista for MAX

 

Og der satte Alaska hele Max-flåten på bakken.
https://e24.no/internasjonal-oekono...x-paa-bakken-etter-at-fly-mistet-del-i-luften

 

737 Max må være det beste som har skjedd Airbus noen gang

 

Sitter med en liten bismak nå som Widerøe skal inn i Norwegian, som valgte Boeing.

 

Alaska har kun MAX 9 i flåten. Denne modellen har opsjon for ekstra nødutgang der hvor delen av veggen falt ut, så gir mening at disse settes på bakken for en ekstra sjekk. Hvorvidt nødutgang er installert eller ikke avhenger av setekonfigurasjon og på Alaskas maskiner er seksjonen "plugget" igjen. Dette designet skal for øvrig være arvet fra 737-900 og ikke unikt for MAX.

https://avherald.com/h?article=51354f78&opt=0
https://www.airfleets.net/flottecie/Alaska Airlines.htm

 

Så da må man holde seg helt unna Boeing da?

 

Det gikk ganske bra i 2023. Ikke med vilje dog.

 

Så kan man jo stille seg spørsmålet om 777X vil være av samme kaliber..

Kan godt se for meg at det er flere som ønsker å unngå dette flyet også når det etterhvert kommer i drift..

 

Ja, skulle du sett. Gikk greit her også.


Men nye Boeing på langdistanse, tydeligvis.

 

Finnes langdistansefly fra Airbus og

 

Jeg tenker Boeing har et generelt problem med kvalitetskontroll. 787-maskinene som kom ut av fabrikken i Sør-Carolina var på et tidspunkt så dårlige at en rekke flyselskaper nektet å overta flyene.

Boeing var en gang i tiden en ingeniørsentrert bedrift hvor man hadde fokus på å bygge de beste flyene. Så kom McDonnell Douglas inn i bildet og Excel-rytterne fikk ta over. Ingenting galt med oss økonomer, men vi har en tendens til å prioritere tallene..

Fra jeg var liten snørrvalp på 80-tallet da vi fløy Braathens BGO-EVE med 737-200 flere ganger i året, og senere 737-300/500, har jeg foretrukket Boeing fremfor alle andre produsenter. Etter alt styret med 787 i begynnelsen og så de fatale ulykkene med 737-Max har det endret seg drastisk og jeg føler meg nå vesentlig tryggere i en A320 NEO enn jeg ville gjort i en 737-Max.

Det sagt, jeg tenker at 737-Max er et sikkert fly ut fra et Ingeniør perspektiv, det er i alle fall gjennomgått til gangs og som en pilot i SAS fortalte meg her for en stund siden så hadde ulykkene med 737-MAX mest sannsynlig aldri skjedd hadde de blitt fløyet av piloter i for eks. Norwegian, United etc. Og det gir jo mening all den tid det var flere tilsvarende episoder, med for eks. United, men hvor pilotene raskt fikk kontroll på situasjonen. Kvalitetskontrollen er imidlertid noe helt annet, her tror jeg Boeing har en jobb å gjøre.

 

Gode poeng.
Og som @Are nevner lengre oppe så skal det bli spennende å se med 777X.
Jeg tror ikke Boeing har råd til noe mer tull med nye flytyper nå.

 

https://www.nrk.no/nyheter/usas-luf...ter-fly-landet-med-hull-i-skroget--1.16705109

Der settes de på bakken

 

Er det noen bilder utenfra som viser om det er noen utvendige skader? Det er ikke noen rester av festemidler eller skader å se innvendig rundt det hullet. Det virker som alle innvendige paneler med vindu bare har brettet seg pent sammen og blitt blåst ut gjennom nødutgangshullet.
En annen sak er barnet som satt på midtsetet med moren på midtgangsete. Jeg vet at mine barn garantert hadde flyttet seg til vinduet. Får frysninger av å tenke på hva som kunne ha skjedd
Der kan nok Boeing prise seg lykkelig da en ny dødsulykke garantert hadde stengt ned alle Max i flere måneder, og nye bestillinger hadde blitt droppet.

 

Og tenk på hvor "enkelt" det er å overbevise barnet om å sitte med belte på under hele flyturen....
I dette tilfellet så fikk visstnok barnet skjorten revet rett av, så det var nok rimelig store krefter i sving..

 

Denne artikkelen har bilde fra utsiden.