Beste business class

Mulig vi kan reise dit, men vil vi?

Flyet og setene så flotte ut!

 

Har ikke peiling på hva du vil, men Uganda har mye mindre smitte enn Norge.

 

De må begynne å fly først da.. Starter å fly til neste år, og flyene blir levert i desember.

 

Driver å planlegger neste års bonusreise (gitt at det er mulig å reis da), men sliter litt med å velge flyselskap. Reisen går til Tokyo med ANA i F, men returen er jeg litt mer usikker på. Returen kan gjerne være i C og per nå vurderer jeg meget sterkt EVA og Turkish 787/A350. Noen som har en del erfaring og har tips til et godt biz-produkt?

 

Alle på forumet har sine personlige preferanser og favoritter. Både BR og TK er i toppsegmentet. En opplevelse er mye betinget på crew og tilfeldigheter.

Se forslag og tilbakemeldinger her:

https://insideflyer.no/forums/beste-business-class-og-first-i-star-alliance-til-asia

 

OS eller LX, uten tvil. Så TP. Aldri mer TK for min del i det minste. Erfaring fra TK basert på IST-DPS med 787-9.

 

Booket selv en retur fra Tokyo til Oslo forrige uke og jeg gikk for EVA Biz 787 fra NRT-TPE med 6t i Taipei og TPE-WIE videre. Nå har jeg bare flydd EVA 777, men tørr påstå at det er en av mine absolutt beste businessopplevelser

 

Hva var det du ikke likte? Jeg har flytt Turkish business med både a330-300 og den nye kabinen 787-9 fra DPS til IST, syntes begge flightene var en meget god opplevelse

 

Satt også i TK 787-9 i nesten 17 timer fra IST-CUN, hadde ingenting å klage over

 

Jeg synes Turkish har et veldig godt soft produkt på sin long haul business class (A330), og kanskje bedre enn SAS og Lufthansa på enkelte område. Dette er jo selvfølgelig helt subjektivt.

 

Takk for svar! Har nå booket samme routing selv. Med NH F på utreisen og BR C på returen tror jeg det kan bli en behagelig tur

 

Mangelfull service, nesten fraværenede.

 

Air New Zealand tenker å opprette en «super» business klasse ..
For å ikke opprette First?
https://www.stuff.co.nz/business/in...-more-space-and-privacy-for-premium-customers

 

For de selskapene som har penger må jo pandemien være en utmerket anledning til å oppgradere hardwaren.

 

Foodie Mark Wiens tar en evaluering av ANA sin catering på BKK-NRT-LAX.

 

Nå fikk jeg lyst på ramen. Og en flytur. Gjerne til Japan.

 

Filme åpen munn nedenfra ….

er det nødvendig?

 

Dette er framtiden. Cathay Pacific (CX) sin A321neo har 4K skjermer i alle seter, Bluetooth forbindelse på IFE (!) og USB-C. Maskinen skal brukes regionalt.

https://www.executivetraveller.com/...-airbus-a321neo-is-finally-ready-to-take-wing

 

Ikke verst..
Blir det ikke potensielt kluss når så mange skal koble til sitt Bluetooth headset samtidig?

 

AVIC Cabin Services som leverer Business kabin til SAS er ute med nytt konsept for 2-2.

https://thedesignair.net/2021/07/21...e-industry-in-partnership-with-factorydesign/