Cape town til Bergen i A340?

https://www.flightradar24.com/ABB4702/2540fc8d
KF4702/ABB4702

Merkelig flight? Noen som vet hva det gjelder.

 

Kanskje det er Kåre Ingebrigtsen si fyrste signering til Brann? Gullet ska hém!

 

Direktefly til BGO er vel helt normalt ..

 

Ypperlig. Langtur uten tidsforskjell.

 

Ref tråd i på Flyprat.no, så er det Oddfjell som shuttler arbeidere rundt.

https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=152148

 

Dette ser man ikke hver dag..


Noen som vet hva dette er for noe?

 

https://insideflyer.no/forums/threads/cape-town-til-bergen-i-a340.15876/#post-370148

 

Artig setekonfigurasjon i biz på det flyet. 2-2-1 / 1-2-1

 

Direktefly til/fra BGO er vel ikke uvanlig??
Tidligere år gikk det flere direktefly til MNL ...

 

Ligner veldig på samme opplegg hos Swiss.

 

Uten å vite nøyaktig hvordan Odfjell sine crewchange foregår så syntes jeg dette var et rimelig stort fly til formålet. Men dette har vell mest med rekkevidden og gjøre?

32 seter i biz burde også holde til core crew, selv ved bytte av alt mannskap.
Catering og service regner jeg ikke med. Om det mot formodning skulle være fler en 32 pers på et slikt mannskapsbytte er jeg litt intressert i å vite hvordan "fordelingen" av biz og øko seter er. Kan tenke meg det er noen sure miner blant de lavere stillingene om de blir plassert bak gardina.

Edit: jeg kan tydeligvis ikke telle, rettet til 32 seter .

 

Det er olje folka som jobber for Odfjell Drilling Well Services som skal på bore riggen deepsea stavanger som er i sør afrika akkurat nå.

 

Fordelingen er at de som går business må ta første vakt når de ankommer, mens de i øko får fri

 

Har hatt et par langturer i forbindelse med crewchange selv, både charteret (fly uten biz config) og rutefly ( her får kun ledende personell fly biz). Det og bytte ut hele mannskapet lar seg ikke gjøre på en gang, det er blir derfor lagt inn en natt på hotel på destinasjon for påtroppende crew.

 

Nå har BA laget en sak om dette.
https://www.ba.no/oljearbeidere-med-historisk-flyvning-fra-bergen-til-cape-town/s/5-8-1392610

 

Bak en betalingsmur ....

 

De siste ukene har et fly fra Air Belgium vekket oppsikt på Flesland flyplass. Årsaken er at flyet flyr til og fra Sør-Afrika, som ikke er et land bergenserne akkurat er bortskjemt med direkteflyvninger til.

Onsdag lettet det på nytt, med kurs mot sørtippen av Afrika. Etter nærmere undersøkelser viser det seg at det er snakk om et charterfly som transporterer oljearbeidere til og fra Cape Town for Odfjell Drilling.

– I forbindelse med koronapandemien har vi etablert en sikker korridor for mannskapet som skal til og fra riggen vår der nede, sier Janike Amundsen Myre, konserndirektør for kvalitet og HMS i Odfjell Drilling, til BA.

– Rigid system
Riggen deres, «Deepsea Stavanger», borer det nærmeste året utenfor Sør-Afrika på oppdrag for den franske oljegiganten Total. Riggen har et mannskap på 82 personer, forteller Myre. Odfjell Drilling flyr ruten cirka én gang i uken


Odfjell Drilling boret utenfor Sør-Afrika også i fjor, da de bidro til et kjempefunn for Total.

– Rutinene våre innebærer negativ test før avreise, charterfly, karantene og ny testing på koronahotell i Cape Town – og samme rigide system for mannskapet som skal hjem. Vi har svært strenge regler for å holde riggene våre smittefri, sier Myre.

Sannsynligvis rekord
Distansen mellom Bergen og Cape Town er på hele 10.555 kilometer i luftlinje, og reisetiden er på 12-13 timer.

Flesland flyplass opplyser at det tidligere har vært flyvninger fra Bergen til fjerne byer som blant annet Calcutta (7460 kilometer) og Manila (9930 kilometer). De kan imidlertid ikke huske å ha hatt en lengre direkteflyvning enn til Cape Town


Sannsynligvis er dette rekord, sier Cathrine Fuglesang Framholt, pressekontakt på Flesland.

Charterflyvningene kommer Odfjell til å fortsette med en god stund fremover.

– Det er ikke kommersielle flyvninger til Sør-Afrika enda, men uansett er det veldig viktig å ha denne sikre korridoren. Så vi prioriterer charter på ubestemt tid, fastslår Myre.

 

Flere sånne «rare» ruter rundtomkring. Denne feks, Stavanger-Sri Lanka er heller ikke dagligdags

 

Faktisk ganske vanleg om dagen, mykje chartra fly frå Europa til skip/rigg lokasjonar rundt om i verda.