Lufthansa business

Hei! Booket en tur med lufthansa, OSL-MUC-BOM, noen måneder frem i tid. Siste leg er med Lufthansa A350-900. Ved setevalg ser jeg at det er en 1-2-1 konfigurasjon i business. Trodde LH hadde 2-2-2, med unntak av 4 fly de tok over for Phillipines airlines og som er på ruter til Canada. Har lufthansa oppgradert kabinene? Ringte kundeservice og de bekreftet 1-2-1 konfig.

Noen som vet mer om dette?

 

Ser ut som du får en at Phillippine Airlines maskinene ja, ser på FR24 at de har benyttet slike hele uken MUC-BOM. Da får du "SAS business" setet og har max uttelling på Lufthansa sin business bingo.

Det er jo et salig kaos med Lufthansa konfigurasjoner nå fremover, de har i tillegg leaset 4 x LATAM A350-900 samt disse 5 x 787-9 fra Hainan. Alle har forskjellige business seter. Lufthansa sine vanlige flyr jo også i 2-2-2- konfig i mange år fremover (jeg tipper minst 5 år) og i desember så begynner de første A350-900 Allegris maskinene å ankomme Lufthansa med deres splitter nye business class som skal etter hvert bli standard over hele flåten. Så da har de altså minst 5 forskjellige business konfigurasjoner i luften i en god del år fremover og det blir et festlig lotteri å se hva man ender opp med.

 

Hei! Takk for svar!

Satser da på at det ikke blir noe bytte. Hvor mye EBpoeng kan jeg regne med å få i business J, tur retur?

 

Sitter og vurderer om jeg skal ta LH eller AV til BOG neste vår. I menyen til LH på samme rute for august og september står det ikke spesifikk listet opp med mellomlåltider/snacks. Er det noen som har flydd LH C på FRA-BOG eller andre LH-LH i det siste som kan bekrefte/avkrefte om det er mat/snacks tilgjengelig mellom de to hovedmåltidene?

Fløy FRA-MEX i LH C i oktober 2021 og alt som var å oppdrive mellom måltidene, som kom rett etter take off og rett før landing, var Kit Cat, noe som ble i minste laget på en 12-timers dagflight.

 

Jeg fløy AV MAD-BOG i fjor sommer og at Avianca var på sparebluss var helt åpenbart..
Eneste gang jeg kan huske at jeg har vært sulten når jeg går av flyet etter langtur i C...

Tror nok for min del jeg ikke kommer til å velge AV før de har bedre kontroll på økonomien..
Har ingen erfaring med LH i C intercontinentalt vel og merke..

 

Noen som har en formening om vi burde gå for A350 eller 747-8 med LH?
Omtrent samme avreisetidspunkt, så det er vel bare flytype og MUC eller FRA som er valgene her.

 

747-8 og 2.etg.

 

Da er det jo også en (liten) mulighet for F..

 

Har ingen erfaring med LH i C intercontinentalt vel og merke..

 

Skal om noen dager fly med samboer LH Biz MUC-YUL på A350-900, og ønsker innspill på setevalg.

Er selv 192cm, er det noen forskjeller i benplass. Ellers ønsker vi mest mulig ro. Noen forslag til seter?

Er klar over seatguru, men har erfaring med at anbefalingene der ikke alltid er spot on.

 

Meg bekjent er alle seter like i utformingen, så da er det avstand til galley og dassen som er utslagsgivende for meg. Reisende med baby plasseres på rad 1, så kanskje greit med litt distanse dit også. Sweet spot ser ut til å være 4HK kanskje?

Edit: Jeg har også en tur med A350 i sommer og ser at jeg har valgt 3HK, så jeg følger i hvert fall mine egne råd

 

Takk for svar! Ser rad 3 er tatt over natten, men da prøver jeg rad 4.

 

Nå har du jo valgt seter langt fremme alt, men generelt er jo det et godt tips, lettere å få førstevalg på maten.

 

Lufthansa har faktisk innført mulighet for forhåndsbestilling av mat, så hvis man vil være 100% sikker på hva man får kan man gå den veien. Evt er vel halve forumet her Sen, så kanskje de spør dem først?

 

Nå hadde jeg en F-booking ut, retur i biz ex ICN, da var det ikke mulig å forhåndsbestille, tror det kun er ut fra deres egne huber?

 

Ja, har du sett! Jeg sjekket bare utreisen min fra FRA og der får jeg velge. Men på returen fra KIX får jeg ikke bestille noe. Rader langt framme og Sen it is then! Takk for heads up!