Thai Airways flyr daglig fra både Stockholm, København og Oslo til Bangkok, og hundretusenvis av skandinaver benytter denne ruten hvert år.

Thai Airways sitt eget bonusprogram Royal Orchid Plus har mange medlemmer i Skandinavia takket være mange lojale kunder som bruker Thai som fast transportør til og fra både Bangkok og andre asiatiske destinasjoner som Thai Airways betjener.

Bonusfeber har tidligere presentert en guide til dette bonusprogrammet, og den kan du finne på denne linken.

I den senere tid har vi sett tendenser til at bonuspoeng hos flyselskapene blir stadig mindre verd. Kall det gjerne en langsom devaluering, da mange anser bonuspoeng som en egen valuta man kan kjøpe bonusbilletter for. Amerikanske selskaper går fra å gi poeng/miles i henhold til distanse flydd, til poeng/miles i henhold til pris betalt for billetten. Men det vi nå ser hos Thai Airways er at de øker prisen for poenguttak ganske så drastisk uten at inntjeningen øker deretter.

Frem til 31. august 2014 koster en bonusbillett Oslo/København/Stockholm – Bangkok tur/retur i Economy Class 70 000 poeng, Premium Economy 90 000 poeng og Business Class 130 000 poeng (First Class selges ikke på disse direkterutene men er priset til 185 000 poeng, og da må du fly via en av de andre europeiske Thai Airways destinasjoner).

Fra 1. september vil tilsvarende priser være 42 000 poeng i Economy, 130 000 poeng i Business Class og 185 000 poeng i First Class – ÉN VEI!!! Så en tur/retur blir da henholdsvis 84 000 / 260 000 / 370 000 poeng. (Hele uttakstabellen finner du ved å klikke på denne linken.)

Oppsummert ved å fly Thai tur/retur på bonusbillett kjøpt med Royal Orchid Plus poeng:

• Economy class: før 70 000 poeng, etter 1. september 84 000 poeng
• Business class: før 130 000 poeng, etter 1. september 260 000 poeng
• First class: før 185 000 poeng, etter 1. september 370 000 poeng

Dette utgjør en prisøkning på henholdsvis 20% / 100% / 100%. Samtidig gjøres det ingenting med inntjeningen. Den blir som før. Som vår guide til Royal Orchid Plus viser gir billetter på økonomiklassen en opptjening på 100% av antall tilbakelagte miles. For eksempel er det 5392 miles mellom Oslo og Bangkok, så en billett i økonomiklasse vil gi 5392 poeng. En billett i Business Class gir 125% av tilbakelagte miles. Med eksempelet over gir det 6 740 poeng. Og i First Class 150% av tilbakelagte miles. Det vil si 8 088 poeng.

Ut av det kan vi se forholdet mellom opptjening og uttak:

• Economy til Business: Opptjening +25%, uttak +210%
• Economy til First Class: Opptjening +50%, uttak +340%

Dette er jo enorme forskjeller som gjør at man må øke reisemønsteret sitt med 185% for å kunne ta ut like mange bonusreiser i businessclass som før økningen. Hvordan forventer Thai at deres kunder vil akseptere en slik løsning når det finnes andre og bedre muligheter på markedet?

For gammel uttakstabell for bonusbilletter med andre Star Alliance selskaper, se denne linken. For den nye uttakstabellen, se på denne linken.

Sammenlignet med SAS EuroBonus er opptjeningen fra Go til Plus/Business +100% og uttak +100%, hvilket må sies å være rettferdig. Etter vår mening er det Thai gjør nå med på å flytte folk over til andre bonusprogrammer som både gir bedre poengavkastning når man flyr med Thai og også en bedre avkastning av oppsparte poeng når man skal ta ut bonusbilletter, spesielt i klassene over økonomi.