Det står dårlig til med SAS

Og det var hele poenge mitt.

Å argumentere med at en løsning er riktig fordi den er logisk, det funker dårlig.

 

Anders Lange stifter av Anders Langes Parti til sterk nedsettelse av skatter, avgifter og offentlige inngrep forløperen til Fremskrittspartiet, ga på -50 og -60 tallet ut avisen "Hundeavisen".
Øverst på forsiden av avisen sto det alltid:
Offentlig drift betyr underskudd! Privat drift betyr overskudd!

Han forfektet i hele sin tid som stortingsrepresentant at Eggelikør skulle koste Nitten og en halv på polet.
https://no.wikipedia.org/wiki/Anders_Lange

 

Dogmetenking fungerer alltid godt, fordi den forfekter det uomtvistelige faktum

Det sagt, privat eierskap er vel og bra, men det viser seg gjerne at dersom man overfører bukta og begge ender i nøkkelbedrifter og kritisk infrastruktur/naturressurser til rent private aktører har samfunnsansvaret (kall det gjerne samfunnsøkonomien) en tendens til å gå ut vinduet i samme slengen.
Når det kun er bunnlinjetenking for å tekkes aksjonærene, så driter man gjerne i om det lønner seg for bedriften Norge.
Blir ikke så enkelt å gi bæng i sånt om det er "han stat" som har en hand på rattet.
Derfor kan det være lurt i en del tilfeller med statlig eierskap eller deleierskap, herunder også SAS.

 

Ting som er knyttet til Norsk jord bør så mye som mulig være i statlige hender eller være godt beskattet, mens ting som krysser grensa bør være fritt marked, så er litt schizofren i forhold til Rødt/blått tenking egentlig for min del. Sosialistisk tankegods innenlands / Super-kapitalist i forhold til utlandet, AS Norge skal tjene folket som er inni boblen Norge og tjene seg maksimalt rike på dem utenfor boblen Norge. SAS er ett selskap med metall-fugler som ikke knyttet til Norsk jord, så der bør ikke staten blande seg inn i det hele tatt. Flyplassene derimot, det er Norsk jord, så det bør være statlig eid, eller beskattet tilsvarende. Det betyr også at flyselskaper som flyr til Norge konkurrerer på like vilkår når de betaler den samme statlige avgiften for å lande der

 

Fun fact:

NBIM viser oversikt over Norges eierskap i utenlandske flyselskap gjennom Oljefondet per 31.12.2020:

https://www.nbim.no/no/oljefondet/investeringene/#/2020/investments/equities

Finn ett stort flyselskap hvor staten Norge ikke har eierandel. Lufthansa, Qantas, Air Canada, United, Finnair, Air China, ANA. You name it.

 

Ryanair

 

I tillegg eier Staten ca 7% av Norwegian gjennom Folketrygdfondet....

 

Nei nå må du gi deg (ser du hvor dumt det er?)! Dette er ikke det samme som Danmark og Sverige (og tidligere Norge) sin eierandel i SAS.

Hadde SAS vært et bærekraftig selskap hadde nok oljefondet investert der også, men det er de ikke.

Oljefondet som investor er ikke det samme som aktivt eierskap fra staten...

 

Om grensen går ved aktivt eierskap, kan man spørre seg om den svenske og danske staten er eiere all den tid de ikke bruker sitt eierskap til å styre selskapet...

 

De har måttet kaste inn mer kapital enn det markedet var villig til å hoste opp i forrige emisjon. Det er gale nok.

Heldigvis har Norge holdt seg unna det galskapet der

 

Oljefondet investerer kun i ulike aktiva utenfor Norges grenser. Det vil trolig utelukke SAS siden de har en del av sin virksomhet i Norge.

 

Men jeg tror vi kan være enige om at de ikke er aktive eiere.
Rik onkel kan jeg gå med på, men ikke et aktivt eierskap.

 

E vel bare å kjøpe aksjer som ikke er notert på OSE