Det står dårlig til med SAS

Jeg hadde en tilsvarende sak i høst fra september; soleklar kompensasjon €400x4, hvor repetetive forsøk ble belønnet med standardsvar/bortforklaringer. Til slutt sendte jeg faktura i EHF format, purring og etterhvert inkassovarsel der jeg brukte utsvarende agents navn som kontaktperson. DA ble det fart i sakene og beløpet ble overført.

 

Jeg blir rett forbanna på SAS som setter sine ansatte i en slik posisjon, det skal absolutt ikke være slik at man ender opp som skyteskive for sin arbeidsgivers (ulovlige) praksis. Ingen kritikk av din fremgangsmåte dog, må man så må man.

 

Tror vel ingen her er i mot stamkundefordeler? Er jo en grunn til at vi henger her på IF og jakter både det ene og det andre

 

Litt mye arbeid, da

 

Var det snak om en forretningsreise bestilt/betalt av bedrift? Det hele høres veldig rart ut. Med denne fremgangsmåten må jo SAS plutselig også betale MVA på disse kravene...og bedriften som mottar pengene får disse som skattepliktig omsetning, slik at enten bedriften må betale selskapsskatt på det eller du (som ansatt) får dette som skattepliktig lønn. Jeg har vanskelig å tro denne historien, men jeg lærer gjerne noe nytt...

 

EU261/2004 er tydelig på at det er ulempekompensasjon for den reisende, ikke den som evt. har betalt billetten.
Kravet rettes av den reisende mot flyselskapet, og flyselskapet betaler direkte til den reisende, så den som evt. har betalt billetten skal ikke involveres.

 

Ja, det er jeg jo helt enig med deg. Men for å kunne sende EHF trenger man et organisasjonsnummer. Sender man en faktura uten organisasjonsnummer, så må fakturamottakeren normalt sett trekke forskuddsskatt og arbeidsgiveravgift.

 

Jeg kjenner ikke til detaljene, men fakturaer kan også sendes uten mva. Det kan føre til selskapsskatt, men en faktura sendt fra reisendes enkeltpersonsforetak med en varelinje som heter kompensasjon mener jeg bør være greit synes jeg. Så får man heller betale de tusenlappene i skatt hvis alternativet er å ikke få noe.

 

Man får noe om man tar seg bryet (og tiden) med å gå via Transportklagenemnda.
Det kan ta rundt et halvår før man får svaret der, men om saken er like klar som i mine tilfeller, får man det man har krav på, og gjerne det doble om man velger voucher.

 

Jeg er heller ikke noe ekspert på det - derfor lurte jeg på hva @Pingus egentlig har gjort.
Jeg ser egentlig bare få muligheter for å sende faktura uten MVA - avgiftsfri salg (til utlandet), salg utenfor avgiftsområdet (helsetjenester, finans, kultur, kunst,...) og foretak med omsetning under 50 000 i året.

Som @elgringo1964 skrev, er kompensasjonen rettet mot person og ikke bedrift, så da kan vel bedriften heller ikke kreve det inn. Det er godt mulig at SAS betalte kravet etter mottatt faktura, men at dem har bokført denne fakturaen på vanlig måte tror jeg ikke.

Alternativet må jo likevel ikke være at man ikke får noe, men det som virker mest gangbar er flyklagenemnda (tar tid, men koster ingenting). Alternativt så kan man vel sende varsel om forliksklage også (går fortere, men man har en begrenset kostnadsrisiko).

 

Det var en privatreise, min virksomhet er ikke MVA-pliktig. Beløpet ble overført til utenlandsk konto, og fakturaen slettet/kreditert i mitt norske system. Selve inkassoprosessen var i utgangspunktet "desperat" da jeg møtte veggen i all kommunikasjon opp mot SAS. Hadde de ikke betalt vil jeg kjørt det via nemda. Håper dette var avklarende, ser at det var en aparte (men effektiv) løsningsmodell.

 

https://finansavisen.no/nyheter/debattinnlegg/2022/01/30/7810172/hallo-sas-er-det-noen-voksne-hjemme
Edit: ser nå i etterkant at @Maggie allerede hadde postet denne i annen tråd

 

Ser at forfatteren aksepterer at en sånn kansellering ikke er erstatningsberettiget...
Ikke lurt, spør du meg.

 

Antar at kanselleringen kom mer enn 14 dager før avgang siden han skriver at beskjeden kom bare noen dager etter bestilling.

 

Det kan det være, ja.

 

Nokon som veit kor stor ei veske på 40x30x15 cm er?
Er ein ryggsekk innafor kravet?

 

Her svarer du deg selv.
Den er :
40cm lang
30cm bred
15cm høy

Normalt går en vanlig sekk fint

 

Tipper at den er 40x30x15 cm?

 

Har vel aldri opplevd at håndbagasje har blitt målt/kontrollert med SK ei heller andre selskap i *A.
Har aldri flydd på light billett riktignok.
Men med Norwegian, Ryanair etc så har det vanka gebyr.

 

Er vel Wiz/Ryanair og disse som er mest fokusert på at sekken skal passe i metallgiteret de har ved gate.

Når det er sagt har jeg opplevd å fått sekken veid flere ganger, selv om det er en stund mellom hver gang. Da får man en "cabin approved" tag på ryggsekken. Innimellom har jeg også fått denne uten at den har blitt veid. Kan ikke husker hvilke selskap, men etter alle solemerker må det ha vært Star siden jeg aldri flyr noe annet på langdistanse