Tips til IC-flygning med (ufødt) infant

Jeg ser at det er flere her inne som flyr langt med infant (og det er bra!), både @larssas, @Robamu, @miura har booket noen fristende turer. I tillegg har @bighc et fint blogginnlegg på bloggen sin med tips om hvilke flytyper som tilbyr bassinet.

Jeg har begynt å planlegge CT-tur (først og fremst til Bali, 2 voksne+infant) for høsten 2018, og som kommende førstegangsforelder trenger jeg noen tips på veien. Hver infant er selvfølgelig forskjellig, men hvis dere som har prøvd dette før har noen erfaringer, så kan jeg jo prøve å lære av det.

* Går det greit å bestille CT nå, men endre navnet etter fødsel?
* Er det best med mange korte flygninger, eller få og lange?
* Er det best med korte stopp, for å komme raskest mulig frem, eller er det bedre med layovers?
* Hva anbefaler dere for infant i forhold nattflyvning vs dagflyvning?
* Hvor viktig er det med bassinet?
* Kanskje et dumt spørsmål, men har det mye å si når man flyr med infant, om man flyr C eller F?

Mr. Infant vil være ca 6-7 måneder når vi planlegger å reise.

 

Har vært på 2st 3 måneders rundturer i Asia før vær av gutta var 1 år, så har litt erfaring

jeg mener at nattfly + bassinet er konge alle dager i året. I hvert fall i Economy. Det gjør at dere ikke må holde barnet hele veien. Begge våre har likt seg godt i bassinetten og sovet store deler av flyvningen frem og tilbake. Det gjør at dere får slappe en god del og tidsjusteringa blir ikke så slitsom. Store fordelen med C er at det er null stress å "dele" en stol med barnet når man selv vil sove. Det gikk helt fint i sommer når minstamann var 2 til og med....

Fra Oslo flyr feks TG omtrent klokken to. Dette mener jeg nesten er litt tidlig, for det betyr at barnet blir våkent nesten halve flyvningen + att natta blir veldig kort.

For oss har det funket mye bedret å ta en kortere flyvning til en eller annen plass i Europa og satt oss på et fly som løfter sånn ca rundt leggetid. Dvs 19-ish. Da får dere/barnet spist på flyplassen, fått utført alt av stell osv og når dere går ombord så er det natta. Bortsett fra ev. litt nattamat så bør dere få en veldig stille og fin flyvning.

Hvis man får et siste stopp som er på over et par timer så hadde jeg vurdert og eventuelt ta et par timer før neste fly og passet det litt in på neste soving, men da har vi kun flydd bak i bussen på våre turer. Er mye mer plass til å gjøre ting når man er i C/F. Så skal gå fint uansett tenker jeg. Og dere kommer få VIP behandling deluxe med så små barn nesten uansett hvilken flyplass du er på i Asia. Det får man til og med uten C eller F billett

 

Jeg foretrekker maks 2 flyvninger per dag med infant, legger gjerne inn en lay-over eller nattstopp på ut- og hjemreise. Nattflyvning er ok så lenge det er en lang nok flyvning til å få tilstrekkelig søvn. Datteren vår sleit med å sove i krybbe hjemme og dermed også bassinet ombord i 6-månedersalderen og dermed ble den heller ikke benyttet t/r DXB via DOH med QR i C, men det gikk helt uproblematisk likevel på dagflightene vi valgte. Har rundt 40 flyturer med henne nå (13-mnd) i Eco, Biz og First og vi har aldri hatt noe særlig problem med trykkforskjell etc. Shorthaul i Europa med 2 stopp på samme dag har i midlertid vært ganske slitsomt så vi forsøker å unngå det.

 

Trodde du, på en subtil måte, skulle ha tips til å reise med ei gravid dame, når jeg leste overskriften.

 

Flyreiser med barn er transport med arbeidsforpliktelser, ikke ferie. Ikke forvent å nyte turen som om man reiste uten barn. La det bli en positiv overraskelse.

Mellomlandinger er ok før langflighten. Vanvittig tungt med fire timer i Frankfurt etter å ha flydd 8+ timer, for så å ha to timer shorthaul til OSL (og ev. videre). Unntaket er Zürich, hvor de har en fabelaktig familielounge.

Arbeidsdeling er nøkkelen til suksess. Å reise to voksne med ett spedbarn er - i etterpåklokskapens lys - ganske enkelt. Når den ene har ansvaret for barnet, skal den andre sove/hvile.

Begrens tiden om bord. På longhaul kan boarding ta over en time. La den ene være i terminalen med småen og gå om bord til slutt, mens den andre går om bord tidlig og "rigger til" alt (ved behov).

Søvntiming er genialt. Hold barnet våken på bakken, mat barnet under taxi/takeoff, så er du sikret noen timer med søvn i luften. Gjelder også for shorthaul.

Alkohol er oppskrift på katastrofe (men et lite glass sprudlevann må være lov)

Spis når du kan (helst et solid måltid på bakken kort tid før avgang). Ikke forvent fred og ro til å nyte 5-retters om bord.

Pakk smart. En dedikert sekk til barnet som inneholder alt - godt organisert. Blir helt svett når jeg ser foreldre som har bleier i en bag, våtservietter i en annen, flasker i en tredje og morsmelkerstatning i bunnen av trillekofferten. Trillekoffert er for øvrig meningsløst når man reiser med barn. Sekk på ryggen og Baby Bjørn på brystet. Da har man hendene fri.

iPad til barnet med alderstilpassede apper burde vært påbudt for alle som reiser langt. Hold den utenfor barnets synsvinkel inntil behovet virkelig melder seg. Husk lader!!

 

Svært mange gode tips her!

Tiltredes - vi reiser som regel med en sekk til barn og en sekk til voksne. Inn med den under setet foran og vips så har du alt tilgjengelig underveis.

 

Hvilke selskaper tillater bassinet på en lang kar på 9 mnd. Har lest @bighc sitt innlegg og vil forsøke å booke Eva fra LHR til BKK, evnt prøve SQ på tur eller retur. Noen erfaringer med bassinet og størrelser med SQ og EVA? Målet er Thailand, men ser at TG er strenge på at de mæ være under 9 mnd for å få bassinet, så der utgår.

 

Har en kamerat i samme situasjon. Ville bare plukke opp igjen denne tråden da jeg fikk positivt svar fra SAS om dette lot seg gjøre, og svaret fra SQ som følger - de aksepterer altså unborn infants på awards men ikke på revenue.

 

Og enda en oppdatering

SAS kan legge til unborn infant på rene SAS awards. Ikke på Star Alliance awards.
SQ kan legge til unborn infants på Krisflyer awards for både SAS og SQ.

Så for vår del - Tallin kan ikke legge til unborn infants på en Star Alliance booking. Man må da kansellere og booke på nytt i håp om at de samme setene slippes igjen.

 

Kan sikkert være minst like slitsomt

 

Noen som har oppdatert info på å legge til ufødt infant på hhv ren SAS flyvning og *A flyvning?

 

Spedbarn må føres opp med fødselsdato i billetten, så er nok best å vente til det er klart.

Det å legge til spedbarn i ettertid er teknisk sett en navneendring hos den voksne som skal ha barnet på fanget. For rene SAS-reiser er dette helt uproblematisk, og de siste par årene har flere av oss erfart at dette også går fint for reiser som involverer flere flyselskap. Mulig dette kan variere med hvilke selskap som er involvert i bookingen.

Selv fikk jeg i mai 2020 lagt til spedbarn på reise med SK+SQ til DPS (som naturligvis ble kansellert), og senest for et par uker siden på en SAS-billett til CPH da barnevakten meldte avbud på kort varsel.

 

Takk for svar. Skal ikke reise med *A før januar 2023, og termin er mai 2022, så får ha is i magen og håpe det er ledige billetter selv om jeg helst skulle sikret meg dem nå. Dette gjelder forøvrig en ren reise med TK om det er av betydning.

 

Er det noe nytt her eller gjelder dette fortsatt bare på SAS? Har to CT som går ut til nyttår, men et barn som forhåpentligvis blir født i april...

 

Det virker som at SAS nå kan legge til spedbarn på allerede bookede reiser, uavhengig av flyselskap.

Se for øvrig post fra @paramberg her: https://insideflyer.no/forums/threads/sas-amex-companion-ticket-ct-q-a.2844/page-614#post-516653