Hei, Litt ufrivillig har jeg fløyet alt fra gamle ATR til relativt sett ny-innredede A330 med SK. Som gammel hobby elektriker synes jeg det er litt pinlig med så mange feil. På rekruttskolen på KNM HH, hadde vi alltid med ekstra lyspærer når vi gikk runder. Skal man nå begynne å ha med 12V lamper i reisevesken for å avhjelpe selskapenes dalende on-board vedlikehold?
Er installasjonsmanualene for slike enkle saker såpass svære at du fort må kaste ut en pax eller to hvis de skal være med på flyet?
Det er noen pærer i cockpit som flyverne kan bytte på gammeldagse instrumentlys og hjulposisjonslys. Det er jo noen tusen pærer på et fly, men med inntog av LED blir det nok betydelig mindre mangelfull belysning både foran og bak.
