SAS sine økonomiske utfordringer (Chapter 11-prosessen) og veien videre

Jeg skjønner absolutt poenget ditt. Jeg bor i TRD og det er sikkert gode muligheter å komme seg ut i verden med KLM. Men 80% av turene mine går innenlands og da hjelper ikke KLM. Med kanskje 4-5 utenlandsturer i året kommer jeg meg heller ikke opp til noe status av betydning i FB – da må jeg ha innenlandsreisene i tillegg (som i dag holder for EBD for meg).

Jeg er også usikker hva som kommer etter SAS? Får vi en ordentlig full service carrier? Da kan jo dette bli bra. Men jeg tror at retningen da går mot enda mer kjedelig LCC. Til tross for alt tull SAS utvilsomt driver med for tiden, synes jeg likevel at SAS er mer behagelig å reise med enn NAS – i hvert fall når man har minst EBG. Hva som eventuell skjer med Flyr gjenstår å se. Jeg er optimistisk, men rutenettet er ennå ikke god nok.

 

Hva skjer med bestilte biz-poeng-turer hos SAS om de eventuelt faktisk går konkurs? Går det da på reiseforsikring via feks brukt kredittkort når man bestilte feks SAS MC? Eller er det bare å vinke farvel til alt?

Om man får noe forsikringsrefusjon eller lignende som skal kompensere for bestilt biz reise, bør man vel bruke alle eurobonuspoeng og bestille i alle retninger, i tilfelle konkurs

 

Du mister alt som er booket gjennom SAS.

 

Hvorfor kicker ikke reiseforsikring inn? Det er jo brutalt

 

Det er vel ingen reiseforsikring som dekker konkurs?

Du får tilbake det du har betalt selskapet ved konkurs hvis du har betalt med kredittkort i det minste.

 

Samme spørsmål kan stilles om NAS ell Flyr, svaret er samme: konkurranse

 

Finans-redaksjonen til DN har en podcast om muligheten for Sas til å klare seg.
Anbefaler samtlige felles bonusnisser ta en lytt på denne

https://www.dn.no/finansredaksjonen...ner-du-at-selskapet-har-problemer/2-1-1228751

 

Er det ikke akkurat dette som diskuteres i denne tråden: https://insideflyer.no/forums/threa...as-er-i-alvorlig-fare-for-å-gå-konkurs.17115/

Jeg ser ikke poenget med flere tråder om samme emne.

 

Mulig det står på en av de 10 foregående sidene, men hvis man har booket bonusbilletter som 100% driftes av andre Star Alliance selskaper enn SAS, vil disse "leve videre" selv om SAS går konkurs/devaluerer Eurobonus? Billetter der administreres vel både fra de respektive websider, og jeg får normalt info-mails om slike direkte fra de respektive selskaper.

Har påbegynt å sørge for å ha poengene mine liggende slik i form av reiser heller enn på konto hos SAS, til tross for change fees for Companien Tickets og en del utestående taxes...

 

En gruppe med utenlandske investorer skal være klare til å ta over SAS, melder den svenske næringslivsavisen Dagens Industri.

 

Billettene dine blir verdiløse hvis sas går konkurs.

 

Da kan jo denne tråden slettes slik at vi har alt samlet på en plass. Unødvendig med flere tråder om det samme.

 

Egoistisk spm: Hva vil å «ta over» ha noe å si for våre eurobonuspoeng og statusfordeler?

Egoistisk pga Sas er mer enn bare bonusselskap, de er viktige for reisende som skal fram til sin destinasjon.

 

Enig med @larslarslars . Du kaster ikke bort en opparbeidet, lukurativ kundebase.

 

Tenker som deg, selv om dette selvfølgelig kun blir spekulasjoner.

Tror det er mye større sjangs for at poengene våre enten blir kraftig devaluert, eller at det settes begrensninger på bruk(slik som skjedde hos Norwegian).
Har troen på at utstedte billetter vil bestå i de fleste scenarioer som restrukturering, nye eiere+++

Velger derfor å ha mest mulig av poengene bundet opp i bestillinger, da det er liten bakside med dette.

Worst case så er alt tapt uansett..

 

Hegnar sabler ned Sas i dagens leder